Sa., 02. Jul.16, Carriacou/Sandy Island, Tag 763, 6.556 sm von HH

Aus geplanten zwei Nächten, sind vier geworden. Zu schön ist es am Anker vor Sandy Island. Die kleine Sandbank liegt schräg gegenüber von Hillsborough und wird nur von Vögeln bewohnt.
Und die liefern uns eine Flug-Show vom Feinsten:

Braune Pelikane, elegante Seeschwalben und Tölpel ( ) stürzen sich ununterbrochen in die Fluten.
Die Möwen sind doof und können das nicht. Dafür sind sie frech und nutzen die Geschicklichkeit der Pelikane aus.
Sobald ein Peli kopfüber unter Wasser steckt, kommt sofort eine Möwe herbei geschossen.
Die kleinen Biester sind so dreist, dass sie dem Pelikan auf dem Kopf herum tanzen. Oder auf seinem Schnabel balancieren.
Immer in der Hoffnung, dem Fangsack des Pelikans könnte ein Fisch entkommen.

Der Nebensaison sei Dank, liegen wir in zwei Nächte alleine vor Sandy Island, erobern die Insel und spielen Freitag.
Die anderen Nächte ist es mit vier Yachten auch grad nicht überfüllt.

Sandy Island gehört zum Marine-Park und Fischen ist verboten.
Ob die Fischer, die morgens früh ihre Netze auswerfen, das nicht wissen? Köderfische zu angeln ist erlaubt, aber sie holen überwiegend Hornhechte aus dem seichten Wasser.
Es scheint keinen zu interessieren.

Ebenso wenig hat jemand Interesse die 10 USD Gebühren für die Nutzung einer Mooring zu kassieren. Ankern ist vor Sandy Island zwar erlaubt, aber eine Mooring wird empfohlen, um die Seegraswiesen im Marine-Park nicht zu zerstören. Da sind wir dabei.
Allerdings besuchen uns die Ranger an nur einem einzigen Tag.

Es ist schade, wir müssen weiter. Morgen brechen wir endgültig nach Grenada auf.
Nach den kurzen Strecken der letzten Wochen ist es mal wieder „richtig“ weit: 30 sm!
Die Strecke sollte bei normalem Wind gut abzusegeln sein.

Auf halber Strecke liegt jedoch ein unsichtbares Hindernis im Weg: Genannt Kick-‚em-Jenny. Jenny ist ein unterseeischer Vulkan, der regelmäßig aktiv wird. So auch im Augenblick.
Das Teil kommt aus 1.300 Metern Tiefe bis auf 180 Meter hoch und blubbert dort vor sich hin.

Jenny stößt dabei heiße und kalte Gasblasen aus.
Sollten wir mit Atanga in so eine Blase von Jenny fahren, würde es uns Bermuda-Dreieck-gleich von der Wasseroberfläche radieren.

Richtige Ausbrüche von Jenny sind selten; aber wenn, dann heftig.
Eine bis dreihundert Meter hohe Dampf-Wolke steigt in den Himmel und sorgt für Tsunamis an den nahegelegenen Inselküsten. 1939 war die anrollende Welle zwei Meter hoch. Der empfohlene Abstand bei Aktivität von Jenny sind 5 km.
Dieser Empfehlung folgen wir gerne.

Happy Sandy Island mit perfekter Flug-Show.

Sunny Sandy Island mit einem Himmel zum nicht-satt-sehen-können…

Mo., 27. Jun.16, Carriacou/Tyrrel Bay, Tag 758, 6.552 sm von HH

Alle paar Tage fahr ich entweder alleine oder gemeinsam mit Achim nach Hillsborough.
Zum Nachbunkern von Leckerlies.

Es macht Spaß in diesen kleinen karibischen Orten einkaufen zu gehen.
Die Gemüse-Frauen sprechen einen mit ‚Sweetheart‘ oder ‚Darling‘ an und es gibt keine Touri-Preisaufschläge. Dafür eine philosophische Betrachtung, dass die Schwarzen nur grün-gelbe Tomaten kaufen und die Weißen nur die roten Tomaten wollen.

Im Ort gibt es immer was zu entdecken.

Wie in allen Ländern, die zum Commonwelth gehören, gibt es auch auf Carriacou Schuluniform. Ich finde in Deutschland müsste es auch mindestens bis zur 10. Klasse Schuluniform geben, aber doch bitte nicht so.
Die besonderen Verlierer sind die Mädchen: mausgraue Faltenröcke, die bis unter die Achseln reichen. Dazu weiße Kniestrümpfe und weißes Hemd. Unter dem Hemd muss ein ärmelloses Unterhemd getragen werden.
Besonders fies ist eine rot karierte Krawatte, die von Jungs und Mädchen getragen werden muss. Irgendwie geht das schöner.

Auf dem Bau wird Sicherheit ganz groß geschrieben: Sicherheits-FlipFlops beim Beton mischen.
Mit Adiletten wird auf dem Gerüst geturnt.
Natürlich hat das Gerüst weder Leiter, noch Geländer. Konsequenter Weise ist es dann aber auch nicht mit der Hauswand verbunden.
Einem versicherungs-närrischen West-Europäer dreht es dabei den Magen um.

 

Heute war leider unser letzter Besuch in Hillsborough.
Mittwoch ziehen wir weiter. Wir wollen zwei Nächte auf einer der vielen kleinen vorgelagerten Inseln von Carriacou verbringen und dann geht es ab nach Grenada.

Fr., 24. Jun.16, Carriacou/Tyrrel Bay, Tag 755, 6.552 sm von HH

Um so länger wir auf Carriacou verweilen, desto besser gefällt es uns hier.
Die Bucht ist nicht schwellig, es kommen keine Fallböen von irgendwelchen Bergen geschossen und im Ort bekommt man fürs tägliche Leben das Nötigste.
Ein tiefenentspannter Ort an dem einem die Kühe beim Strandspaziergang begleiten.

An der Nordseite der Bucht gibt es eine Mangroven-Lagune.
Im Revier-Führer steht, dass diese bei Hurrikan als Schlupf-Loch von Fischerbooten und Yachten genutzt werden kann.

Eine übliche Methode, um Sturm abzuwettern.
Dafür fährt man möglichst tief in die Mangroven-Verwurzelung hinein und vertäut sein Schiff mit Ankern und Landleinen so gut es geht. Alle losen Teile werden von Deck abgebaut oder so gesichert, dass der Sturm sie nicht losreißen kann.
Eine dringende Empfehlung lautet, unbedingt das Schiff zu verlassen und an Land den Sturm abzuwettern.

Mangroven verankern ihre Wurzeln im Salzwasser und bilden ein dichtes Geflecht, welches weltweit Tropen-Küsten wirksam vor Sturm-Schäden schützt. Nachweislich gibt es in Gegenden mit breitem Mangroven-Saum weniger Tote zu beklagen als in Regionen ohne Mangroven.

Als wir mit dem Dinghy durch die Lagune fahren, können wir sehen, dass nicht alle hier vertäuten Schiffe die letzten Stürme überlebt haben. Uns wäre sehr unbehaglich bei der Vorstellung Atanga in dem niedrigen Gestrüpp zurück lassen zu müssen.

Um einen gebrochenen Mast zu haben, ist allerdings kein Sturm nötig, wie uns unser englischer Nachbar zeigt.
Alle paar Tage geht er Anker auf, fährt wahrscheinlich zum Angeln, und kommt ein paar Stunden später wieder.

Am Mittwoch kommt er allerdings mit gebrochenem Mast zurück.
Er hat Glück und braucht sich nicht von Wanten, Segeln und Beschlägen trennen, sondern kann ohne Gefahr zu laufen, dass ihm der Mast sein Schiff zerschlägt, in die Bucht kommen.

Die Wind-Verhältnisse sind an dem Tag Passat-üblich normal: 17 bis 21 kn Wind, Windstärke 5. Eigentlich kein Wetter, dass einem den Mast herunter holt.
Vielleicht hat es ihn an einem der Kaps erwischt. Dort muss man mal mit zwei Windstärken mehr rechnen.
Armer Kerl. Sein kleines hübsches Schiff sieht jetzt total amputiert aus.

Auf St. Lucia haben wir mit Engländern gesprochen, die auf einem ähnlich großen Schiff ihr komplettes Rick verloren haben: Schaden 40.000 USD!