www.blauwasser.de<\/a><\/p>\n http:\/\/bluelilly.at\/?page_id=1794<\/a><\/p>\n Bequemer ist es zweifelslos mit Agenten. Eine eMail, und alles wird organisiert. Wie viel spart man wirklich, wenn man seine Panamakanal Passage selber organisiert?<\/strong><\/p>\n Alle Angaben in meinem Vergleich sind in USD und f\u00fcr ein Schiff unter 50 Fuss, Stand April 2018. Kanal Geb\u00fchren<\/strong> Kanal Geb\u00fchren – Nebenkosten der Bareinzahlung<\/p><\/div>\n Kaution<\/strong> Kaution – Nebenkosten durch die R\u00fcckerstattung<\/p><\/div>\n <\/p>\n Agent<\/strong> Agentengeb\u00fchren<\/p><\/div>\n Leinen und Fender<\/strong> Leinen und Fender<\/p><\/div>\n Liegekosten Liegegeb\u00fchren<\/p><\/div>\n Die Ersparnis<\/strong> ohne Agenten betr\u00e4gt nunmehr nur noch gut 200 USD. Profi Line Handler<\/strong> Nebenkosten<\/strong>
\nDa bleibt die Entscheidung, wie viel ist mir meine Bequemlichkeit wert?<\/p>\n
\nAlle Ausgaben, die ohne Agenten entstehen, habe ich konservativ angesetzt. In Wahrheit d\u00fcrften sie dar\u00fcber liegen.
\nStandort f\u00fcr die Organisation der Passage ist die Shelter Bay Marina. Von hier treten die meisten Segler ihre Kanal Passage an. Wer in den ‚Flats‘ ankert und dorthin den Schiffs-Vermesser bestellt, spart die Marina Kosten, muss sich aber \u00fcberlegen, wie er die Leinen und seine Line-Handler an Bord bekommt. Infrastruktur besteht keine an dem schwelligen Ankerplatz der Flats. Im Club Nautico ist ein Anlanden in der Zwischenzeit wohl untersagt.
\nDaher habe ich diese Option nicht in die Betrachtung einbezogen.<\/p>\n
\nDie Geb\u00fchren betragen – mit und ohne Agenten – das Gleiche: 984 USD<\/strong>.
\nDer Agent kommt zum Schiff angereist und akzeptiert eine Kreditkarten-Zahlung.
\nOhne Agenten sind die Geb\u00fchren bar in der Citibank in Col\u00f3n einzubezahlen. F\u00fcr die Barabhebung fallen Bankspesen der lokalen Bank an. (500 USD pro Tag\/Karte m\u00f6glich in Panama).
\nF\u00fcr die Einzahlung in der Citibank entstehen Taxikosten. Col\u00f3n gilt als unsicher, so dass niemand in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln oder zu Fu\u00df viel Geld bei sich tragen wird.<\/p>\n![\"Kanal](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1-Kanal-2.jpg\")
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\nOhne Agenten wird eine Kaution von 800 USD verlangt. Die R\u00fcckzahlung soll reibungslos erfolgen. Wer jedoch auf der Pazifikseite gleich weiter segeln m\u00f6chte, hat keine Zeit dies zu \u00fcberwachen.
\nDie Kaution muss ebenfalls in bar bei der Citibank eingezahlt werden. Bei der R\u00fcckzahlung der Kaution beh\u00e4lt die Kanalbeh\u00f6rde 25 USD Spesen ein. Wer kein USD Konto besitzt, wird von seiner Bank mit Bankspesen belastet, wenn die Kaution in USD auf ein EUR Konto zur\u00fcck erstattet wird.<\/p>\n![\"Kaution](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2-Spesen.jpg\")
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\nDie Geb\u00fchren schwanken von Agent zu Agent. Zwischen 200 und 600 USD\u00a0ist alles m\u00f6glich. Bei den g\u00fcnstigen Agenten ist Vorsicht geraten. Nicht alle ‚Agenten‘ sind von der Kanal Beh\u00f6rde anerkannt. Wir trafen in der Shelter Bay Marina einen Engl\u00e4nder, der hat m\u00fchsam versucht von seinem nicht akzeptierten Agenten bereits gezahlte 200 USD zur\u00fcck zu bekommen.
\nWir nutzten als Agenten Erick Galves<\/em> von http:\/\/www.centenarioconsulting.com\/.<\/a>
\nEr liegt preislich im Mittelfeld und hat einen ausgezeichneten Ruf.
\nAnerkannte Agenten findet man im ‚Cruisers Resource Guide for Panama City‘ zum download auf\u00a0 Noonsite<\/a><\/p>\n![\"Agentengeb\u00fchren\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3-Agent.jpg\")
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\nIn der Shelter Bay Marina k\u00f6nnen bei ‚Taxifahrern‘ Leinen und Fender gemietet werden.
\nDie Miete betr\u00e4gt zwischen 100 und 125 USD, je nach Verhandlungsgeschick. Die Fender sind mit Folie umwickelte Autoreifen; die Zeiten der schwarzen Streifen am Rumpf sind also vorbei.
\nAllerdings kommen die Reifen ohne Tampen zum Aufh\u00e4ngen an der Reling, da muss man an Bord entsprechende Tampen zusammen suchen. Gewarnt wird vor Kakerlaken und Ratten in den Reifen, also vor dem an Bord nehmen, gut kontrollieren.
\nWer mit einem Agenten durch den Kanal geht, der bekommt Kugelfender inklusive Tampen geliefert.
\nUnser Agent wollte 75 USD Miete.<\/p>\n![\"Leinen](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/4-Leinen.jpg\")
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\n<\/strong>Die Wartezeiten auf einen Kanal-Termin sind mit Agenten k\u00fcrzer: in der Saison wartet man bis\u00a0sieben Tage weniger, au\u00dferhalb der Saison drei Tage. Die verl\u00e4ngerte Wartezeit in der Shelter Bay Marina verursacht Liegegeb\u00fchren. Ich habe einen Mittelwert von 30 USD\/Tag angesetzt und bin von drei Tagen Verz\u00f6gerung ausgegangen.<\/p>\n![\"Liegegeb\u00fchren\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/5-Liege-1.jpg\")
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\n<\/strong>Jeder Tag Verl\u00e4ngerung in der Marina zehrt an diese Ersparnis. Das sollte man bei seiner Entscheidung ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n
\nWer keine Mitsegler findet, die sich als Line Handler bet\u00e4tigen, muss sich drei Profis anheuern.
\nDie ‚Taxifahrer‘ organisieren gerne entsprechende Jungs. Die Kosten belaufen sich auf 125 USD pro Profi. Der R\u00fccktransport von der Pazifik Seite ist darin inbegriffen.
\nDie Vermittlung von Line-Handlern durch unseren Agenten war g\u00fcnstiger: 100 USD pro Person.Wer Mitsegler anheuert, der sollte 100 USD f\u00fcr den Taxi R\u00fccktransport zur Atlantikseite einkalkulieren.
\nEine\u00a0preisg\u00fcnstige R\u00fcckfahrt per Bus ist auf Grund der sp\u00e4ten Ankunft auf der Pazifik-Seite kaum zumutbar.<\/p>\n
\nWer seine Kanalpassage in Eigenregie organisiert, muss einige Telefonate mit der Kanal-Beh\u00f6rde f\u00fchren: Best\u00e4tigung des Geldeingangs, Terminansprache, zweimalige R\u00fcckbest\u00e4tigung des Termins usw. In der Shelter Bay Marina funktioniert nur der Telefonanbieter ‚Mas movil‘<\/strong>. Der Kauf einer SIM Karte und Einheiten zum Telefonieren werden n\u00f6tig.<\/p>\n