{"id":1314,"date":"2014-06-17T14:36:53","date_gmt":"2014-06-17T14:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=1314"},"modified":"2015-03-13T21:36:04","modified_gmt":"2015-03-13T21:36:04","slug":"ritt-statt-feierlichkeiten-essen-gehen-oder-geschenke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=1314","title":{"rendered":"Ritt statt Feierlichkeiten, essen gehen oder Geschenke"},"content":{"rendered":"

\"image\"<\/a>Hm, was als entspannter 90 sm (166 km) T\u00f6rn bei angesagter Windst\u00e4rke 3 geplant war, entpuppt sich als, nun nennen wir es vorsichtig, als total uncool.
\nGutes vorweg: keine Sch\u00e4den oder Verluste an Mensch&Material, kein Regen, ertr\u00e4glichen Nachttemperaturen, keine Seekrankheit… \":-)\"
\nBeim Auslaufen um 10:30 noch moderater Seegang bei achterlicher Wind. Dieser nimmt zum Abend zu, so dass sich bis 20:00 eine fiese Welle von hinten aufgebaut hat, die uns 15 Grad mal auf die eine Mal auf die andere Schiffsseite rollen l\u00e4st.
\nAber trotzdem sind wir entspannt (das Schiff kann das, wei\u00df die Crew), halten beide kurze Nickerchen und blicken der, heute dunklen, Nacht gelassen entgegen.
\nAllerdings haben wir die Rechnung ohne die Berufsschifffahrt gemacht:
\nEiner dieser Frachter wechselt ohne f\u00fcr mich vorhersehbar den Kurs direkt auf uns. Da wir den Wind mittlerweile fast von hinten haben und die Welle uns so rollen l\u00e4st, ist ein Bullenstander gesetzt (verhindert das Schlagen des Gro\u00dfsegels ungewollt auf die andere Seite des Schiffes – das gilt es unbedingt zu vermeiden, da dies bei viel Wind gro\u00dfen Schaden anrichten kann). Allerdings verhindert er auch die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit unserer Atanga.
\nAlso in einer Turbo-Aktion den Skipper aus dem Schlaf gerufen und der muss mit noch kleinen Augen in schwarzer Nacht aus dem sch\u00fctzenden Cockpit raus aufs Mittelschiff und diesen Bullenstander-Tampen l\u00f6sen. Eine hauruck Halse wendet weitere Kollisionsgefahren ab.<\/p>\n

Nur 1,5 Stunden sp\u00e4ter gew\u00e4hrt uns ein weiterer Frachter nicht unsere Vorfahrt. Obwohl Joachim ihn mehrfach \u00fcber Funk anruft, reagiert er nicht und wir m\u00fcssen wir erneut Man\u00f6ver fahren um seinem Kurs zu entkommen.
\nDa der Wind so kr\u00e4ftig ist, ab Mitternacht deutlich eine 6 (f\u00fcr Nichtsegler, bei Windst\u00e4rke 3 trinkt man gem\u00fctlich Kaffee und liest ein Buch, bei 6 macht man keinen Schritt ohne sich festzuhalten und nichts bleibt an seinem Platz stehen oder liegen), erreichen wir nicht wie geplant im Morgengrauen Zeebrugge, sondern bereits um 1:30 Uhr. Und das trotz angezogener Handbremse (zwei Reffs im Gro\u00dfsegel und dichtgeholt).
\nZeebrugge ist ein riesiger Handelshafen mit viel Verkehr, aber das Zurechtfinden und Aufsp\u00fcren des Yachthafens im letzten Winkel des Gel\u00e4ndes erweist sich als leichte \u00dcbung.
\nEin Anlegerbier erf\u00fcllt uns morgens um 3:00 mit gro\u00dfer Befriedigung… Achim sagt, man w\u00e4chst mit seinen Aufgaben…<\/p>\n

… dann in dem Sinne danke f\u00fcr den netten 14. Hochzeitstag \";-)\"<\/p>\n

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