{"id":133570,"date":"2017-12-16T16:34:13","date_gmt":"2017-12-16T16:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=133570"},"modified":"2017-12-16T16:34:33","modified_gmt":"2017-12-16T16:34:33","slug":"auf-auf-richtung-san-blas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=133570","title":{"rendered":"Auf, auf, Richtung San Blas Inseln"},"content":{"rendered":"

Sa., 16.Dez.17, Panama, Puerto Lindo, Tag 1295, 12.217 sm von HH<\/em><\/p>\n

Unser neues Dinghy liegt an Deck. Es ist ein wenig anders geformt und will sich nicht ganz so geschmeidig in das Dreieck im Bug einf\u00fcgen. Damit es passt, hat Achim kurzerhand die Dorade-L\u00fcfter samt B\u00fcgel abmontiert. Metallplatten, um die L\u00fcfter-\u00d6ffnungen zu verschlie\u00dfen, hatten wir an Bord. Als Dichtung hat er einen alten Fender genommen, den er auf der Werft gefunden hat.
\nDie B\u00fcgel sind l\u00e4stig zu verstauen, also schraubt Achim sie einfach \u00fcber die Dorade-L\u00fcfter mittschiffs.<\/p>\n

\"Versetzte

Versetzte B\u00fcgel \u00fcber den Dorade L\u00fcftern – jetzt mittschiffs<\/p><\/div>\n

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Das alte Dinghy haben wir Guido da gelassen. Guido erledigt Schwei\u00dfarbeiten, \u00fcbernimmt Reparaturen jeder Art und verkauft in einem kleinen Laden allerlei Schiffs-Kram auf Kommission. Beim Verkauf unseres Schlaubootes bekommt er 20 Prozent Provision.
\nIch vermute, wir sehen da nie einen Euro, Achim glaubt an das Gute im Menschen.<\/p>\n

Mit einer Woche Verz\u00f6gerung hauen wir nun heute Abend wirklich ab aus Puerto Lindo.
\nUnsere frischen Vorr\u00e4te, die wir aus Kolumbien mitgebracht haben, sind fast verbraucht. Ein letztes St\u00fcck K\u00e4se und ein paar Salami-Scheiben verlieren sich im K\u00fchlschrank.<\/p>\n

Die Versorgung mit Nachschub in Portobelo ist gescheitert.
\nDie f\u00fcnf „Mini-Super“, wie die, von Chinesen gef\u00fchrten, L\u00e4den genannt werden, haben nur Dosen, getrocknete Bohnen und schlappriges Toastbrot. Mit Gl\u00fcck ergattert man die vier letzten Tomaten neben einer \u00fcberreifen Ananas.
\nIn Gefriertruhen, gro\u00df wie ein Kleinwagen, liegen ein paar T\u00fcten mit undefinierbar zusammen geklumpten Fleisch. Nein, danke!<\/p>\n

Von einem frischen Huhn bekomme ich die Brust, mehr ist in Portobelo nicht zu kriegen.
\nAuf dem R\u00fcckweg sto\u00dfe ich auf den Gem\u00fcse-Truck. Somit haben wir f\u00fcr einige Tage Gr\u00fcnzeug und ein paar Bananen. Die bedenkliche V\u00f6llerei an Weihnachten ist nicht zu bef\u00fcrchten.
\n(\u00dcbrigens kommt die Fledermaus nur an Bord, wenn Bananen auf dem Dampfer sind – alles andere wird verschm\u00e4ht. Wir decken die Bananen jetzt mit einem Geschirrtuch zu, dann flattert sie dreimal traurig durch den Salon und verschwindet in der dunklen Nacht.)<\/p>\n

Die San Blas Inseln sind eine zweihundert Kilometer lange Kette von winzigen Inseln und Inselchen.
\n365 Inseln, die nah der K\u00fcste Panamas vorgelagert sind.
\nFisch, Langusten und Kokosn\u00fcsse kann man dort kaufen, mehr wohl nicht.<\/p>\n

Auf die San Blas Inseln werden Handy- und Internet-Junkies zum Ausn\u00fcchtern geschickt.
\nEmpfang mit der \u00f6rtlichen Sim-Karte ist nur auf wenigen Touristen-Inseln m\u00f6glich.
\nWir k\u00f6nnen nat\u00fcrlich wie immer \u00fcber Kurzwelle unsere Berichte posten.<\/p>\n

Am 5. Januar ‚m\u00fcssen‘ wir in Colon am Kanal-Eingang sein.
\nDort haben wir einen Termin mit einem Vermesser der Kanal-Gesellschaft. Der kommt an Bord, um die exakte L\u00e4nge von Atanga zu ermitteln.
\nWozu? Keiner wei\u00df es so genau. Die L\u00e4nge steht in den Schiffspapieren und auf zehn Zentimeter wird es wohl nicht ankommen. Zumal bis 50 Feet Schiffsl\u00e4nge ein Einheitspreis f\u00fcr den Kanal verlangt wird. Der Vermesser ist allerdings nur die Spitze des Eisberges, der ‚Panama-Kanal‘ hei\u00dft.<\/p>\n

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