{"id":133694,"date":"2018-01-18T15:09:18","date_gmt":"2018-01-18T15:09:18","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=133694"},"modified":"2018-01-29T13:47:26","modified_gmt":"2018-01-29T13:47:26","slug":"als-line-handler-durch-den-panama-kanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=133694","title":{"rendered":"Als Line Handler durch den Panama Kanal"},"content":{"rendered":"

Mo., 15.01.2018, Panama\/Kanal, Tag 1325, 12.404 sm von HH<\/em><\/p>\n

Cooler Job.
\nJedes Segelschiff, das durch den Panama Kanal will, muss vier ‚Leinenhalter‘ an Bord mit durch den Kanal nehmen. Das bedeutet f\u00fcr die durchschnittliche Zweier-Crew, dass sie sich drei fremde Line Handler suchen muss.
\n\u00dcblicherweise tauschen wir Yachties uns untereinander aus: Ein Schiff, das durch m\u00f6chte, sucht sich in der Marina willige Crew-Mitglieder anderer Schiffe, die ein paar Tage sp\u00e4ter auf dem eigenen Kiel fahren.<\/p>\n

Zu unserer \u00dcberraschung ist es schwerer als erwartet, Mitfahrer zu finden. Wer niemanden findet, kann auf ‚Taxifahrer‘ zur\u00fcckgreifen. Diese Jungs kommen in die Shelter Bay Marina und bieten gegen 120 USD ihre Dienste an.
\nWir hatten mit Birgit und Bernd von der ‚Rebell‘ bereits in Santa Marta verabredet, uns gegenseitig zu helfen.
\nF\u00fcr uns ist das keine l\u00e4stige Pflicht. Wir erwarten von dem Testlauf, dass sich ein paar Mythen \u00fcber die Kanal-Passage in Wohlgefallen aufl\u00f6sen. Von der Kanal-Aufsicht wird dieser ‚\u00dcbungslauf‘ ebenfalls empfohlen.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die beiden alten Altlantik-Schleusen vom Atlantik aus gesehen<\/p><\/div>\n

Um 14.00 Uhr finden wir uns gemeinsam mit Ferry (\u00d6sterreicher und von der Alrisha), auf der ‚Rebell‘ ein. Nach einer Stunde Fahrt erreichen wir den Warteplatz f\u00fcr Yachten. Dort nehmen wir den ‚Advisor‘ an Bord. Dieser wird von der Kanal-Aufsicht geschickt und ist ebenfalls ein Pflicht-Mitglied an Bord.
\nDer Advisor \u00fcbernimmt keine Lotsen-Funktion, wie auf den gro\u00dfen Frachtschiffen, sondern dient nur als Berater. Die Skipper auf Sportbooten behalten die volle Verantwortung und ihre Aufgabe als Ruderg\u00e4nger. Wer sich allerdings nicht an die Advisor-Ansagen h\u00e4lt, wird an die Kette gelegt.<\/p>\n

Sportboote werden meistens in Zweier-oder Dreier-Paketen zusammen gelegt.
\nIm Fall der ‚Rebell‘ erfolgt dies mit der ‚Seven Seas‘, einem weiteren Segelboot, und in die Mitte kommt ein gro\u00dfes Motorboot mit eigenem Hubschrauber an Deck. \":shock:\"<\/p>\n\n\t\t