{"id":133720,"date":"2018-01-19T15:01:17","date_gmt":"2018-01-19T15:01:17","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=133720"},"modified":"2018-01-29T13:46:58","modified_gmt":"2018-01-29T13:46:58","slug":"panama-kanal-jetzt-geht-es-in-den-pazifik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=133720","title":{"rendered":"Panama Kanal – jetzt geht es in den Pazifik"},"content":{"rendered":"

Di., 16.01.2018, Panama\/Kanal, Tag 1326, 12.404 sm von HH<\/em><\/p>\n

Auf einer normalen Langfahrt-Yacht richten es sich zwei Menschen h\u00e4uslich ein. Platz f\u00fcr drei weitere \u00dcbernachtungsg\u00e4ste ist da nicht vorgesehen. Birgit und Bernd schaffen es trotzdem, Ferry und Achim bequem im Salon unterzubringen. F\u00fcr mich bleibt ein Platz im Cockpit. Der wird mir kuschelig hergerichtet: wenn man will, dann geht alles.
\nDie Nacht ist trotzdem kurz und unruhig. F\u00fcr alle.<\/p>\n

Der Advisor kommt etwas zu sp\u00e4t, aber um 7.00 Uhr geht es los. Ein super Fr\u00fchst\u00fcck mit Ei, Wurst, Toast und Speck gibt es unterwegs. Birgit verw\u00f6hnt alle G\u00e4ste und sch\u00f6pft aus dem Vollen.
\nF\u00fcnf Stunden dauert die Fahrt durch den Gat\u00fan-See.
\nDieser See ist beim Bau des Panama-Kanals durch den Stau des Rio Chargres entstanden. Kurz vor der M\u00fcndung des Rio Chagres in die Karibik gab es eine nat\u00fcrliche Engstelle zwischen zwei Bergen. Diese nur zwei Kilometer breite L\u00fccke wurde durch einen k\u00fcnstlichen Damm geschlossen. Der Chargres staute sich zur\u00fcck und bildet heute den Gat\u00fan-See. Auf der 29 Kilometer langen Strecke zwischen den Schleusen musste nur vereinzelt die Fahrrinne ausgebaggert werden.<\/p>\n

Aus unerfindlichen Gr\u00fcnden bleibt das Hubschrauber-Motorboot zur\u00fcck. Auf der Schiffs-Liste unseres Advisors ist die Yacht vermerkt und vorgesehen, um erneut ein Dreier-P\u00e4ckchens zu formen. Aber sie kommt nicht.
\nSomit bilden die ‚Rebell‘ und die ‚Seven Seas‘ heute alleine ein Paket.<\/p>\n

\"Im<\/a>

Im Zweier-Paket auf dem Weg zur ersten Pazifik-Schleuse<\/p><\/div>\n

Wieder binden wir uns kurz vor der Schleuse zusammen. Beide Segelboote sind in etwa von gleicher Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht, also m\u00fcssen beide Skipper Gas geben und lenken.
\nDer Chef Advisor befindet sich auf der ‚Rebell‘ und \u00fcbernimmt das Kommando \u00fcber beide Schiffe.
\nEr gibt genaue Anweisungen, wer mehr Schub geben soll und welches Segelboot dagegen halten muss.<\/p>\n

Die Jungs mit ihren Affenf\u00e4usten stehen schon bereit. Ferry und Achim bedienen die Leinen. Alles geht glatt \u00fcber die B\u00fchne, keiner bekommt den Stein an den Kopf.<\/p>\n

Bei dem dicken Pott, der hinter uns in die Schleuse kommt, \u00fcbernehmen kleine Elektro-Lokomotiven die Aufgabe der Leinenhalter. Winden an den Loks straffen Drahtseile zwischen Schiff und Lok.
\nDiese Loks \u00fcbernehmen komplett die F\u00fchrung der gro\u00dfen Schiffe.
\nAls Winzling hinter so einem Frachter w\u00fcnscht man sich, dass die Bremsen der Loks auch wirklich funktionieren.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Frachter wird mit Schleppern in die Schleuse gebracht<\/p><\/div>\n

\"Hier<\/a>

Hier haben die Loks die Arbeit \u00fcbernommen<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Hoffentlich<\/a>

Hoffentlich halten die Bremsen<\/p><\/div>\n

\"Viel<\/a>

Viel Platz ist nicht \u00fcbrig<\/p><\/div>\n

Zwischen der ersten und zweiten Schleuse liegen knapp zwei Seemeilen, die wir als Verbund zur\u00fcck legen. Die beiden letzten Schleusen liegen wieder unmittelbar hinter einander.
\nDas bergab schleusen ist nicht halb so spannend wie bergauf. In der Schleusenkammer wird ein ‚St\u00f6psel gezogen‘, der das Wasser unspektakul\u00e4r abflie\u00dfen l\u00e4sst.<\/p>\n

Erst wenn sich das letzte Tor zum Pazifik \u00f6ffnet, wird es noch mal spannend. Die Vermischung von Salz-und S\u00fc\u00dfwasser kann zu heftigen Turbulenzen f\u00fchren. Bei der Fahrt der ‚Rebell‘ bleibt alles ruhig, so dass sie ihren Eintritt in den neuen Ozean ausgiebig genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Hinter der letzten Schleuse trennen wir uns von der ‚Seven Seas‘, die ‚Rebell‘ spendiert f\u00fcr alle noch ein leckeres Mittagessen und der Advisor wird von seinen Leuten abgeholt.
\nFerry, Achim und ich gehen in der n\u00e4chsten Marina von Bord. Es ist sp\u00e4ter Nachmittag und wir haben noch mindestens zwei Stunden Fahrt zur Atlantik-Seite zur\u00fcck.<\/p>\n

Liebe Birgit und Bernd, Euch w\u00fcnschen wir eine tolle und sichere Reise in den Pazifik und danke f\u00fcr den Job auf Eurer ‚Rebell‘.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Tor zum Pazifik, was f\u00fcr Atanga noch eine lange Zeit verschlossen bleibt<\/p><\/div>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 2 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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