{"id":133868,"date":"2018-02-21T15:45:50","date_gmt":"2018-02-21T15:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=133868"},"modified":"2018-02-21T15:50:01","modified_gmt":"2018-02-21T15:50:01","slug":"raymarine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=133868","title":{"rendered":"Raymarine"},"content":{"rendered":"

Mi., 21.02.2018, Panama\/Shelter Bay, Tag 1362, 12.404 sm von HH<\/em><\/p>\n

Willkommen in der sch\u00f6nen digitalen Welt. In der Welt von Raymarine.
\nDer Radar kommuniziert per WiFi mit dem Plotter und der Autopilot spricht mit dem Windmesser.
\nAlle Ger\u00e4te kennen sich, jeder wei\u00df vom anderen. Daten werden von einem Ger\u00e4t zum anderen \u00fcbermittelt. Durch die ‚Raynet-Kabel‘ werden alle Komponenten zu einem Netzwerk verbunden.
\nDas ist neu f\u00fcr uns. Unsere alten Ger\u00e4te kannten sich nicht, jedes Teil war ’stand alone‘, au\u00dfer das Radar und der Plotter.<\/p>\n

Wir haben uns komplett f\u00fcr Raymarine entschieden.
\nUnser alter Plotter und das Radar war vorher schon Raymarine. Die Navigation war ‚B&G‘ und beim Autopiloten hatten wir ‚Simrad‘ – sozusagen die Mercedes S-Klasse im maritimen Bereich.
\nRaymarine ist so eine Art ‚VAG‘. Wie ein Passat, solide und weit verbreitet. Aber nicht so sexy. Trotzdem sind die meisten Nutzer von Raymarine zufrieden, au\u00dfer denen, die eine Montags-Installation erwischt haben.<\/p>\n

Wir sind nach dem Prinzip ’neu f\u00fcr alt‘ versichert, h\u00e4tten somit die, teureren ‚Simrad‘-Ger\u00e4te (heute geh\u00f6ren ‚B&G‘ und ‚Simrad‘ zusammen), w\u00e4hlen k\u00f6nnen.
\nDie unkomplizierte Vernetzung durch das ‚Raynet-Kabel‘ hat uns jedoch \u00fcberzeugt. Nat\u00fcrlich kann man auch ‚Simrad‘ in ein Raymarine-Netz einspeisen, aber es bedarf sicher einiger \u00dcberredungsk\u00fcnste bis die miteinander sprechen.<\/p>\n

Unsere alte ‚B&G‘ Navigation lief treu seit 29 Jahren auf Atanga. Unkaputtbar solche Teile. Noch mit analogen Anzeigen.\u00a0Retro und etwas altodisch, aber zuverl\u00e4ssig. Ob die ‚B&G‘ Qualit\u00e4t heute noch die gleiche w\u00e4re, darf angezweifelt werden. Neue Miele-Waschmaschinen halten auch keine zwanzig Jahre mehr.
\nAu\u00dferdem verf\u00fcgt Raymarine \u00fcber ein weit verbreitetes Netz an Vertretungen.<\/p>\n

Ohne Internet-Update wollen die Komponenten sich nicht erkennen. Das macht Achim morgens um 5:00 Uhr, wenn das Internet noch unbelastet ist. Tags\u00fcber, wenn der halbe Hafen im Netz h\u00e4ngt, kann man das vergessen. Die Kartons sind abgearbeitet – alles klappt vom Feinsten.
\nKein Ger\u00e4t muss lange \u00fcberzeugt werden, beim gro\u00dfen Netzwerk-Spiel mitzumachen.<\/p>\n

In Kleinigkeiten entt\u00e4uscht Raymarine dann leider doch.
\nDie mitgelieferten Schrauben sind von so mieser Qualit\u00e4t, dass sie nach einmaliger Nutzung rund gedreht sind. Die Rahmen um die Anzeige-Einheiten, die diese Schrauben verdecken, sind billigster Plastik-Schrott.
\nAm meisten entsetzen Achim die Kabel f\u00fcr den Mast. Die Ummantelung ist so weich und unwertig, dass beim leichten Ziehen \u00fcber die Kante die Ummantelung besch\u00e4digt wird.
\nLiebe Raymarine-Leute: das ist echt am falschen Platz gespart und schm\u00e4lert den guten Eindruck ganz erheblich. Dann seid ihr maximal noch Dacia-Klasse.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das alte B&G Ger\u00e4t dient nur noch als Platzhalter, weil wir das Loch nicht brauchen<\/p><\/div>\n

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