{"id":134024,"date":"2018-04-10T14:13:03","date_gmt":"2018-04-10T14:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=134024"},"modified":"2018-04-10T14:13:03","modified_gmt":"2018-04-10T14:13:03","slug":"auf-der-anderen-seite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=134024","title":{"rendered":"Auf der anderen Seite"},"content":{"rendered":"

Mo., 09.Apr.2018, Panama City\/Balboa, Tag 1402, 12.404 sm von HH<\/em><\/p>\n

Jetzt sind wir auf der anderen Seite und wissen nicht, was wir machen sollen. Der Plan sah eine schnelle Weiterreise auf die Las Perlas Inseln vor. Nur knappe 40 sm entfernt, ein Tagestrip. Aber wir haben keinen Wind. Erst am Donnerstag soll es welchen geben.<\/p>\n

Ich bin nicht b\u00f6se drum. Wir liegen im verschrienen Balboa Yacht Club direkt hinter dem Kanalausgang: „der Platz ist schwellig, das Wasser hat schlechte Qualit\u00e4t.“ Stimmt beides. Und trotzdem gef\u00e4llt es mir. Den ganzen Tag ziehen die gro\u00dfen P\u00f6tte dicht an uns vorbei, die durch die Schleusen kommen oder wollen. Lotsenboote und Schlepper d\u00fcsen gesch\u00e4ftig hin und her und sorgen f\u00fcr den beklagten Schwell. Ich mag das den ganzen Tag beobachten. Nach drei Monaten Shelter Bay Marina freut sich das Auge \u00fcber Abwechslung. Ich mochte im Nordostseekanal auch schon immer gerne in Brunsb\u00fcttel liegen.<\/p>\n

\"Schlepphilfe<\/a>

Schlepphilfe vom Tug-Boot, die unglaublich Schwell verbreiten<\/p><\/div>\n

\"Jakobsleitern<\/a>

Jakobsleitern sind auch nicht mehr das, was sie mal waren<\/p><\/div>\n

Mit dem Kanal vor Augen k\u00f6nnen wir unsere eigene Fahrt stimmungsvoll verdauen. Das braucht einige Zeit. Am Samstag sind die Jungs und ihre Leinen plus Fender vom Wassertaxi abgeholt worden. „Thank you Ma’m, thank you Sir“, artig bedanken sie sich f\u00fcr ein extra Trinkgeld (300 USD betr\u00e4gt \u00fcbrigens der vereinbarte Lohn). Nette Jungs.
\nWir sind trotzdem froh wieder allein zu sein. So ein Schiff wird zum H\u00fchnerstall mit so vielen Menschen. Platt sinken wir in die Kissen.
\nWas f\u00fcr ein aufregendes Erlebnis durch dieses Wunderwerk der Technik auf eigenem Kiel zu reisen.
\nSeit 1914 l\u00e4uft der Kanal st\u00f6rungsfrei – drei kleine Ausf\u00e4lle hat es erst in \u00fcber hundert Jahren Betrieb gegeben.<\/p>\n

Wir h\u00e4ngen an der Boje mit Blick auf die ‚Br\u00fccke der Amerikas‘, einem Teil der ber\u00fchmten Panamericana. Das St\u00fcck Br\u00fccke, das den durchgeschnittenen Kontinent wieder zusammenf\u00fcgt; Nordamerika und S\u00fcdamerika wieder zusammenkittet.
\nDie Panamericana verbindet \u00fcber 27.000 Kilometer Alaska mit Feuerland. Wenn ich den Verkehr auf der Br\u00fccke so betrachte, fahren morgens mehr Leute nach Alaska. Die meisten kommen bereits abends wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

\"Ein<\/a>

Ein St\u00fcck Heimat kommt vorbei<\/p><\/div>\n

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\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke der Amerikas – gro\u00dfartig<\/p><\/div>\n

Ein toller Liegeplatz, der in jeder Hinsicht nach der gro\u00dfen weiten Welt riecht.<\/p>\n

Er hat nur einen Haken: er ist schweineteuer. Ankern ist verboten und die Bojen kosten schlappe 35 USD am Tag. Daf\u00fcr gibt es gutes Internet und ein kostenloses Wassertaxi, was uns 24 Stunden am Tag an Land bringt.<\/p>\n

Gleich um die Ecke gibt es zwei Ankerbuchten, die kosten nix. Die haben mehrere Haken: wir m\u00fcssten das Dinghy zu Wasser lassen (okay, machbar, aber f\u00fcr zwei Tage sind wir nicht motiviert), das Dinghy Dock kostet 55 USD Miete in der Woche und ist nicht f\u00fcr einzelne Tage buchbar. Somit spart nur, wer nicht an Land geht. Ist doch verhext.
\nUnd der Blick auf die Br\u00fccke ist weg. Daf\u00fcr g\u00e4be es allerdings einen Blick auf die sagenhafte Skyline von Panama Stadt. Wir wissen nicht, wozu wir uns durchringen sollen. eiern den ganzen Tag herum und dann f\u00e4llt die Entscheidung: Morgen geht es um die Ecke zu den kostenlosen Ankerpl\u00e4tzen und falls Wind sein sollte, starten wir einfach zu den Perleninseln durch. \":-)\"<\/p>\n

\"Panama<\/a>

Panama Stadt – Weltstadt<\/p><\/div>\n

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