{"id":134156,"date":"2018-05-09T00:47:57","date_gmt":"2018-05-09T00:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=134156"},"modified":"2018-05-09T00:47:57","modified_gmt":"2018-05-09T00:47:57","slug":"ankern-in-panama-city-und-batterie-tausch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=134156","title":{"rendered":"Ankern in Panama City und Batterie-Tausch"},"content":{"rendered":"

Di., 08.Mai 2018, Panama\/Panama City – La Playita, Tag 1438, 12.523 sm von HH<\/em><\/p>\n

\u00c4hnlich wie auf der Atlantikseite kann man auch im Pazifik nur meilenweit entfernt vom Stadt-Zentrum sein Schiff parken. Vor Panama City gibt es eine schmale Landzunge auf der sich die Marina ‚La Playita‘ befindet. Die ist unbezahlbar – der erste Tag kostet \u00fcber 150 USD.
\nWir d\u00fcrfen allerdings davor ankern und das Dinghy Dock benutzen, f\u00fcr schlappe 55 USD die Woche.
\nAuf der anderen Seite der Landzunge darf ebenfalls geankert werden und es gibt ein \u00f6ffentliches Dinghy Dock f\u00fcr lau. Uns will es, trotz sensationellem Blick auf die Skyline von Panama City, auf der Seite nicht gefallen. Das Wasser ist dreckig und das Dinghy Dock eigentlich f\u00fcr eine F\u00e4hre gebaut.<\/p>\n

\"Liegeplatz<\/a>

Liegeplatz La Playita<\/p><\/div>\n

\"Ankerfeld<\/a>

Ankerfeld mit \u00f6ffentlichem Dinghy-Dock im Vordergrund<\/p><\/div>\n

Wir entscheiden uns f\u00fcr die Bezahl-Variante. Unser Dinghy ist nagelneu und wir haben es noch richtig lieb. Bei der F\u00e4hre lungern st\u00e4ndig Menschen rum und jeder kann an den Dinghies herum fummeln.
\nAu\u00dferdem hat die Marina Waschmaschinen (f\u00fcr zwei USD pro Ladung), die die Ankerlieger mitbenutzen (d\u00fcrfen?) – wer nicht fragt, bekommt keine ablehnende Antwort.
\nUnd wir k\u00f6nnen das Internet fangen, so dass sich der \u00fcberzogene Dinghy-Dock-Preis etwas relativiert. Sch\u00f6n ist der Ankerplatz trotzdem nicht.<\/p>\n

\"Landzunge<\/a>

Landzunge Amador als Naherholungsgebiet zurecht gemacht – charmant ist es allerdings nicht<\/p><\/div>\n

\"Ankerfeld<\/a>

Ankerfeld mit \u00f6ffentlichem Dinghy-Dock im Vordergrund<\/p><\/div>\n

In die Stadt kommen wir bequem mit \u00f6ffentlichen Bussen, die direkt vor der T\u00fcr halten. Busfahren ist sensationell g\u00fcnstig: 25 Cent pro Fahrt. Es gibt Karten, die man \u00fcberall in der Stadt und in Superm\u00e4rkten aufladen kann. Zwei dieser Karten, mit einem kleinen Startguthaben, haben wir von der ‚Alrisha‘ geerbt, so dass wir sofort in einen der modernen Busse einsteigen k\u00f6nnen. Bezahlen beim Fahrer ist nicht m\u00f6glich. Wer ohne Karte in La Playita ankommt, muss mit dem Taxi zum Busbahnhof fahren, um eine Karte zum Aufladen zu kaufen.<\/p>\n

Unser erster Weg f\u00fchrt uns in ein ‚Casa de Batterias‘. Schnell finden wir von der Gr\u00f6\u00dfe passende Batterien, zwar mit ein paar Ampere-Stunden weniger, aber haben wir eine Wahl? Die Anlieferung ist im Preis inbegriffen und f\u00fcr die alten Batterien gibt es Pfand in Form von zehn Prozent Preisnachlass, somit zahlen wir knapp 380 USD.<\/p>\n

Die Anlieferung klappt reibungslos. Bleibt als Schikane nur noch der Transport mit dem Dinghy zum Schiff. Jetzt blo\u00df kein Loch in die Bordwand schlagen mit den tonnenschweren Kisten.
\nJetzt liegen die Batterien an ihrem angestammten Platz und warten auf ihre erste vollst\u00e4ndige Ladung.<\/p>\n

\"Batterie<\/a>

Batterie Transport<\/p><\/div>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 3 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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