{"id":134164,"date":"2018-05-13T14:51:53","date_gmt":"2018-05-13T14:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=134164"},"modified":"2018-05-13T14:51:53","modified_gmt":"2018-05-13T14:51:53","slug":"die-junge-altstadt-von-panama-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=134164","title":{"rendered":"Die junge Altstadt von Panama City"},"content":{"rendered":"

Fr., 11.Mai 2018, Panama\/Panama City – La Playita, Tag 1441, 12.523 sm von HH<\/em><\/p>\n

Panama City erstickt im Verkehrs-Chaos. Trotz Metro, gebaut mit deutschen Tunnelbohrern, die unter der Stadt verl\u00e4uft. Eine Armada an Bussen und Taxen bringt die Stadt zum Erliegen. Nur knapp eine Million Einwohner schafft den Kollaps. Um das Chaos etwas zu entsch\u00e4rfen, wurde einfach eine Umgehungsstra\u00dfe ins Meer gebaut. Kann man machen, Panama wird von Hurrikanen und tropischen St\u00fcrmen ganzj\u00e4hrig verschont. Die Unesco fand das nicht so toll, weil die Trasse zu nach am Weltkulturerbe, der Altstadt, vorbei f\u00fchren sollte. Man hat sie dann weiter nach drau\u00dfen verlegt, um kein zweites Dresden zu schaffen.<\/p>\n

\"Umgehungs-Autobahn<\/a>

Umgehungs-Autobahn einfach ins Meer gebaut<\/p><\/div>\n

Der Bus von unserem Liegeplatz endet am gr\u00f6\u00dften Busbahnhof in Panama. Die Busse halten auf zwei Gleisen von mehreren hundert Metern. Auspuffgase heizen die Umgebung ein. Entweichender Hydraulik-Druck der Busse pfeift. Taxifahrer versperren die Parkbuchten der Busse, Busse hupen. Busse, die nicht in ihre Parkbuchten kommen, versperren den Anfahrtsweg, nachkommende Busse hupen lauter. Dar\u00fcber schrillen Trillerpfeifen – ein paar Jungs versuchen den Verkehr so zu regeln, dass t\u00e4glich nur eine Handvoll Fu\u00dfg\u00e4nger zu Tode kommt.
\nIn einem System, was nicht zu durchschauen ist, finden Einheimische den richtigen Bus
\nWir sind benachteiligt. Die Haltestellen der Busse sind nur in Ziele ‚Corredor Norte‘ und ‚Corredor Sur‘ aufgeteilt. Um Touristen zu verwirren, lautet bei der H\u00e4lfte der Busse die Zielangabe der Laufschrift ‚Viva Panama!‘. Patriotisch, aber wenig hilfreich. Der Busbahnhof stresst ungemein.
\nWir wollen trotzdem mit dem Bus in die Altstadt. Einfach kann ja jeder. Zuerst m\u00f6chten wir in die ‚Casco viejo‘ – die j\u00fcngere Altstadt.<\/p>\n

Wir fragen einen Ordner mit Warnweste. Gute Idee. Der junge Mann kennt sich aus und schiebt uns zum richtigen Bus. „Ihr m\u00fcsst an Station xy umsteigen, dann mit einem anderen Bus bis Station yz weiterfahren, ein St\u00fcck zu Fu\u00df und, pronto, seid ihr da“, freut er sich.
\nAha. Wir verstehen nur die H\u00e4lfte von seinem Wortschwall. Er informiert den Busfahrer \u00fcber unser Ziel und der schmei\u00dft uns an der richtigen Station raus. Hier sind wir nur kurz verloren, gleich der erste Passant ist unsere Rettung. Der dicke Mann mit Gehstock will zuf\u00e4llig in unsere Richtung. Wir tappen hinter ihm her. An der richtigen Stelle steigen wir aus und stehen f\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter in der Altstadt. Na, bitte, geht doch. Ist gar nicht schwierig in Panama City Bus zu fahren.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich wurde Panama City, die erste Stadt, die Europ\u00e4er am Pazifik gr\u00fcndeten, zehn Kilometer s\u00fcdlich errichtet. 1671 \u00fcberfiel Pirat K\u00e4pt’n Morgan Panama City und machte die Stadt dem Erdboden gleich.<\/p>\n

Damit dies nicht wieder passiert, baute man die Stadt an einer besser zu verteidigenden Stelle wieder auf und umgab sie mit einer gewaltigen Festungsmauer.
\nHeute wird die j\u00fcngere Altstadt aufwendig renoviert. An jedem zweiten Haus wird gewerkelt. Schmucke H\u00e4user stehen neben Bauruinen. Die Stadtv\u00e4ter haben das Potential eines Touristen-Magneten erkannt. F\u00fcr einige Fassaden kommt die Erkenntnis allerdings zu sp\u00e4t.<\/p>\n

\"Perfekt<\/a>

Perfekt renovierte Fassaden – ein Augenschmaus<\/p><\/div>\n\n\t\t