{"id":134922,"date":"2018-10-10T18:00:05","date_gmt":"2018-10-10T18:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=134922"},"modified":"2018-10-10T18:00:05","modified_gmt":"2018-10-10T18:00:05","slug":"bewuchs-wahnsinn-unter-wasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=134922","title":{"rendered":"Bewuchs-Wahnsinn unter Wasser"},"content":{"rendered":"<p><em>Mo., 08.Okt.18, Ecuador\/Bah\u00eda de Car\u00e1quez, Tag 1592, 13.337 sm von HH<\/em><em><\/p>\n<p><\/em>Die Pf\u00e4hle auf denen die Marina gebaut ist, strecken bei Ebbe ihren warnenden Polizeifinger in die Luft: seht her, das passiert hier unter Wasser. Wir ignorieren das zun\u00e4chst. Wissen wir doch beide, was das f\u00fcr Atanga bedeutet. Unsere Wasserlinie setzt regelm\u00e4\u00dfig etwas Schleim an, den Achim vom Dinghy aus entfernt. Danke Thomas f\u00fcr die sch\u00f6nen Fotos.<\/p>\n<div id=\"attachment_134925\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a class=\"boxersandswipers\" title=\"Super Job\" href=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-134925\" class=\"wp-image-134925 size-full\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job.jpg\" alt=\"Super Job\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job.jpg 800w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job-300x169.jpg 300w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job-768x432.jpg 768w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Super-Job-624x351.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-134925\" class=\"wp-caption-text\">Super Job<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_134923\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a class=\"boxersandswipers\" title=\"Arbeit im Liegen\" href=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-134923\" class=\"wp-image-134923 size-full\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen.jpg\" alt=\"Arbeit im Liegen\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen.jpg 800w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen-300x169.jpg 300w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen-768x432.jpg 768w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Arbeit-im-Liegen-624x351.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-134923\" class=\"wp-caption-text\">Arbeit im Liegen<\/p><\/div>\n<p>Achim zieht die unbequeme Variante der nassen vor. So recht mag keiner in den Fluss springen. Unterhalb des Wasserpasses macht das Antifouling einen guten Job. Soweit wir etwas in der schlammigen Br\u00fche erkennen k\u00f6nnen, sind keine Muscheln am Rumpf.<\/p>\n<p>Allein Propeller und Welle sind ungesch\u00fctzt dem Bewuchs ausgeliefert (Es gibt Antifouling auch daf\u00fcr. Aber durch die schnellen Drehungen von Welle und Schraube bew\u00e4hrt sich das nicht recht). Wenn die Pf\u00e4hle der Marina zwei Monate nach einer Muschel-Ernte so aussehen, wie mag es dann unserem Propeller nach vier Monaten ergehen? Achim geht tauchen.<\/p>\n<div id=\"attachment_134924\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a class=\"boxersandswipers\" title=\"Muschelbewuchs an den Pf\u00e4hlen der Marina\" href=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-134924\" class=\"wp-image-134924 size-full\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina.jpg\" alt=\"Muschelbewuchs an den Pf\u00e4hlen der Marina - nach zwei Monaten\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina.jpg 800w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina-300x225.jpg 300w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina-768x576.jpg 768w, https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Muschelbewuchs-an-den-Pf\u00e4hlen-der-Marina-624x468.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-134924\" class=\"wp-caption-text\">Muschelbewuchs an den Pf\u00e4hlen der Marina &#8211; nach zwei Monaten<\/p><\/div>\n<p>Das funktioniert nur bei Stillwasser vor dem Hochwasser. Sonst ist die Str\u00f6mung zu heftig. Und es ist der Zeitpunkt des klarsten Wassers. Achim berichtet, er sieht trotzdem nichts. Der schwarze Schiffsrumpf ist als dunkler Schatten zu erkennen. Das ist seine Orientierung. Details erkennt er keine. Die Schraube kann er nur ertasten. Was er f\u00fchlt ist ein einziger Klumpen an Muscheln, Pocken, Kraut und sonstigem Bewuchs. Der Propeller ist komplett verschwunden. Die Welle ist auf ein undefinierbares Rohr von zwanzig Zentimeter Durchmesser angewachsen.<br \/>\nViel Zeit zum Arbeiten bleibt nicht, vielleicht drei\u00dfig Minuten. Schnell setzt wieder die Str\u00f6mung ein. Dann muss er sich mit einem Arm an der Welle festklinken und mit der anderen Hand versuchen, das Teufelszeug vom Propeller zu kratzen.<\/p>\n<p>Ich h\u00f6re ihn im Schiff schaben und klopfen. Meine einzige Referenz, dass er \u00fcberhaupt noch da ist.<br \/>\nBereits zweimal ist er tauchen gewesen. Und noch lange nicht fertig. <img src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_eek.gif\" alt=\":shock:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/><br \/>\nDie gute Nachricht lautet, dass der Rumpf tats\u00e4chlich kaum bewachsen ist. Danke Antifouling.<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"gef\u00e4llt mir\" data-post-id=\"134922\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">2    <\/span>\r\n<\/div><div class=\"pld-dislike-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-dislike-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"doof\" data-post-id=\"134922\" data-trigger-type=\"dislike\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-down\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-dislike-count-wrap pld-count-wrap\"><\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mo., 08.Okt.18, Ecuador\/Bah\u00eda de Car\u00e1quez, Tag 1592, 13.337 sm von HH Die Pf\u00e4hle auf denen die Marina gebaut ist, strecken bei Ebbe ihren warnenden Polizeifinger in die Luft: seht her, das passiert hier unter Wasser. 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