{"id":135142,"date":"2018-11-27T20:23:08","date_gmt":"2018-11-27T20:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=135142"},"modified":"2018-11-27T21:01:46","modified_gmt":"2018-11-27T21:01:46","slug":"135142","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=135142","title":{"rendered":"S\u00fcdsee – wir kommen"},"content":{"rendered":"

Di., 27.Nov.18, Ecuador\/Bah\u00eda de Caraquez, Tag 1640, 13.337 sm von HH<\/em><\/p>\n

So, Ihr neugierige Bande! Wie geht es jetzt weiter? Wir wollen zur Osterinsel.
\nDazwischen hat der liebe Gott allerdings viel Wasser gekippt. Sehr viel Wasser. Die Entfernungen sind ab sofort nur noch als gigantisch zu bezeichnen. Gegen den Pazifik ist der Atlantik eine Pf\u00fctze.
\nAber wir sind schlau, wir haben uns eine der k\u00fcrzesten Strecken ausgesucht. Zur Osterinsel sind es auf gerader Strecke nur 2.400 Seemeilen. Auf direktem Weg kommen wir allerdings nicht dorthin. Strom und Wind stemmen sich gegen uns. Wir m\u00fcssen erst sehr weit nach Westen raus (500 sm in etwa, fast bis zu den Galapagos Inseln **). Sobald wir durch den Humboldtstrom durch sind und der Wind von S\u00fcd auf Ost dreht, k\u00f6nnen dann nach S\u00fcden abbiegen. Somit werden wir wohl 2.700 sm brauchen, das sind exakt 5.000 Kilometer.<\/p>\n

\"Man<\/a>

Man kann es drehen wie man will, es ist viel Wasser<\/p><\/div>\n

Von der Osterinsel aus geht es weiter nach Pitcairn (ihr wisst schon, die Bounty-Insel, wo die Meuterer Zuflucht gesucht haben), dann auf die Gambier Islands, in die Tuamotu-Gruppe und auf die Marquesas. Ab Gambier soll es dann so richtig S\u00fcdsee-m\u00e4\u00dfig werden.<\/p>\n

Die Entfernungen zwischen den Atollen haben es ebenfalls in sich. Tausend Meilen, dreihundert Meilen, achthundert Meilen. Kurzstrecken gibt es im Pazifik keine. Wenn wir auf den Marquesas ankommen, werden wir 5.000 Seemeilen geloggt haben – \u00fcber 9.000 Kilometer.
\nDas sind tausend Meilen mehr als der \u00fcbliche Weg direkt auf die Marquesas. Vielleicht sind wir doch nicht so schlau? Aber f\u00fcr mich geht ein Kindheitstraum in Erf\u00fcllung. Seit ich in einem der ‚wieso?-weshalb?-warum?-B\u00fccher‘ die mysteri\u00f6sen Statuen auf der Osterinsel das erste Mal gesehen habe, wollte ich dort hin.<\/p>\n

Gewinnspiel<\/strong>
\nIn zehn Tagen geht es also los. Am 8. Dezember ist um 17:00 Uhr Hochwasser, dann kommen wir \u00fcber die Barre aus dem Chone raus. Aber wann kommen wir auf der Osterinsel an?
\nWir w\u00fcrden uns riesig \u00fcber Eure Tipps freuen. Genau wie vor zwei Jahren vor unserer Atlantik\u00fcberquerung, das hat Spa\u00df gemacht. Schreibt uns Euren Tipp per whats app, per Mail oder in die Kommentare. Diesmal gibt es auch etwas zu gewinnen \";-)\" : Der beste Tipper bekommt eine Postkarte von der Osterinsel geschickt.<\/p>\n

Tipp-Hilfe<\/strong>
\nUnsere Durchschnittsgeschwindigkeit der letzten Jahre betrug knapp \u00fcb5,5 Knoten over all.
\nDie Strecke Richtung Galapagos gilt jedoch als t\u00fcckisch und windarm. Ob da diese Geschwindigkeit zu halten ist? Und auch danach ist eher mit m\u00e4\u00dfigem Wind (12 bis 17 Knoten Wind, Windst\u00e4rke 4 bis 5) zu rechnen. Viel weniger als auf dem Atlantik. Bei Flaute oder Schwachwind k\u00f6nnen wir nicht motoren, daf\u00fcr ist die Strecke zu lang. Wir m\u00fcssten diese Zeit also aussitzen.<\/p>\n

Achim ist Optimist und sein Tipp lautet: Ankunft 29. Dezember 10:00 Uhr (21 Tage)
\nMein Tipp ist verhaltener: Ankunft 5. Januar 11:00 Uhr (28 Tage), ich glaube, dass wir ein paar Tage in einer Flaute h\u00e4ngen werden.<\/p>\n

\"aktuelle<\/a>

aktuelle Windsituation auf dem Pazifik<\/p><\/div>\n

Dunkelblau kleiner 10 Knoten Wind
\nHellblau = 12 Knoten Wind
\ngr\u00fcn = 18 Knoten Wind<\/p>\n

Einsendeschluss ist der 6. Dezember Mitternacht in Ecuador. Also her mit Euren Tipps.<\/p>\n

** Warum wir nicht auf die Galapagos Inseln fahren? Uns ist es schlicht zu teuer. Die Genehmigung f\u00fcr drei\/vier Wochen Aufenthalt kostet bereits 1.750 USD. Jeder Ausflug wird mit 50 bis 150 USD pro Person berechnet, Tauchg\u00e4nge kosten 250 USD. Dazu kommen Diesel-Nachtank-Geb\u00fchren, wenn man welchen ben\u00f6tigt und weitere Mondpreise f\u00fcr alles M\u00f6gliche. Der Schriftwechsel f\u00fcr eine Genehmigung ist kompliziert und liest man Berichte, scheint sich auch laufend etwas zu \u00e4ndern.
\nVieles ist auf den Galapagos nicht erlaubt. Davon macht einiges Sinn, andere Vorschriften sind totaler Bl\u00f6dsinn. Der Rumpf muss komplett Bewuchs frei sein, was mit einem Start aus diesem Loch fast nicht zu realisieren ist.
\nEs ist nat\u00fcrlich ein wenig schade Galapagos auszulassen, zumal wir sehr dicht an den einmaligen Inseln vorbei kommen werden, aber die Entscheidung ist gefallen.<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 5 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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