Mi., 12.Jun. 19, Franz.Polyn.\/Tuamotu\/Insel Hao\/d’Otepa, Tag 1837, 17.889 sm von HH<\/i><\/p>\n
Das sehen aber nicht alle so. Und somit stapeln sich in der Zwischenzeit die Schiffe in unserem kleinen Hafenbecken. Ich lass mich selten \u00fcber die Fehler der anderen aus, weil wir mit unseren eigenen Dummheiten genug zu tun haben, aber seit f\u00fcnf Tagen kommen wir aus dem Kopfsch\u00fctteln nicht mehr heraus. Hierbei wird besonders die Deutsch-Franz\u00f6sische Freundschaft strapaziert. ![\":mrgreen:\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_mrgreen.gif\"){kind=icon}
\nNeben den Pl\u00e4tzen an den Betonw\u00e4nden gibt es in der Mitte des Beckens tonnenschwere Betonkl\u00f6tze mit massiven Haken, die als Mooring benutzt werden k\u00f6nnen. Vanessa war die erste, die sich so eine Mooring geschnappt hat. Friedlich, mit doppelter Leine und Scheuerschutz an ihren Tampen, schwoit ihr Boot in der Mitte umher.<\/p>\n
Vor alle Schiffe in Luv (!!) hat sich ein franz\u00f6sischer 25-Tonnen-Kahn mit 18 Meter L\u00e4nge gelegt. Sein Betonklotz ist schon etwas angefressen. Nach eigener Aussage kann er den Klotz anheben, wenn er mit der Maschine r\u00fcckw\u00e4rts gibt. Sein Tampen liegt nur auf ‚Slip‘ um den Metallhaken. Da er keinen Platz zum Schwoien hat, hat er sein Heck an irgendwelchen Ketten, die im Hafenbecken liegen und wohl mal zur Mooring-Klotz-Konstruktion geh\u00f6rten, festgebunden. ![\":shock:\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_eek.gif\"){kind=icon}
Leider gef\u00e4hrdet er mit seiner Sorglosigkeit nicht nur sich selber, sondern uns alle.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Diesen-Parkplatz-an-einer-kaputten-Mooring-zu-w\u00e4hlen-ist-verantwortungslos.jpg\")
<\/a>Diesen Parkplatz an einer kaputten Mooring zu w\u00e4hlen, ist verantwortungslos<\/p><\/div>\n
Zwei weitere Franzosen liegen am Eingang des Hafenbeckens. Zun\u00e4chst lagen sie so eng beieinander, dass man fast von einem Schiff zum anderen \u00fcbersteigen konnte. Das m\u00f6gen die Franzosen gerne haben und soll uns egal sein. Ihre Hecks hatten sie mit Landleinen an B\u00e4umen festgebunden. Das gefiel allerdings den Einheimischen nicht, dass man ihre Palmen benutzt. Jetzt ankern die beiden in der Gasse am Eingang. Ihre Hecks haben sie mit Heckankern gesichert.<\/p>\n
Genau neben uns liegt ein englisches Schiff. Vierzehn Meter plus Dinghy, was in den Davids h\u00e4ngt und den Kahn auf sechszehn Meter anschwellen l\u00e4sst. Fr\u00f6hlich haben sie sich an der Mooring auf unserer H\u00f6he festgebunden. Auf unsere Frage, ob sie sicher sind, dass sie uns nicht ber\u00fchren, wenn der Wind auf Nord-Osten dreht, wird eifrig genickt: „Es sind locker zwei Schiffsl\u00e4ngen zwischen uns“. Sorglosigkeit und Fahrl\u00e4ssigkeit sind also Nationen \u00fcbergreifend.
\nWir sind misstrauisch. Die hauseigene Messung mit einer Angelschnur, ergibt einen Abstand von 25 Meter. Das klingt okay, aber wenn Zug auf ihren Tampen kommt bei einer Wassertiefe von vier Metern, d\u00fcrften nur noch f\u00fcnf bis sieben Meter Abstand zu uns \u00fcbrig bleiben. Uns ist das zu wenig, was wir ihnen freundlich mitteilen. Sie bringen darauf hin einen Heckanker aus. „Nun zufrieden?“, werden wir am Abend angegiftet. Da haben wir wohl keine Freunde f\u00fcrs Leben gefunden. <\/p>\n
Zum kr\u00f6nenden Abschluss kommt heute ein deutsches Schiff in den Hafen gefahren – „Der liebe Gott besch\u00fctze mich vor Sturm und Wind und Deutschen, die auf Reisen sind.“
\n<\/i>Ein f\u00fcnfzehn Meter langer Eisenhaufen. „Du kannst da vorne ankern“, ruft unsere britische Nachbarin dem Skipper zu und zeigt auf die Stelle, wo die einheimischen Fischer bei viel Wind ihre Boote festmachen. „Nein, da kannst du nicht ankern“, kl\u00e4rt Achim ihn auf. „Mach kurz auf der anderen Seite an der Betonpier fest. Aber du solltest die Fischer fragen, ob das okay ist, denn eigentlich wollen sie, dass der Platz f\u00fcr sie frei gehalten wird.“
\nDer Skipper folgt Achims Empfehlung. Zehn Minuten sp\u00e4ter steht er neben unserem Schiff. „Wen muss ich fragen, ob ich dort festmachen darf?“, will er von uns wissen. Wir erkl\u00e4ren ihm, wo er wahrscheinlich jemanden finden kann, da f\u00e4ngt er pl\u00f6tzlich wild an zu winken. Ein weiteres Schiff kommt auf den Hafen zugetuckert. Offensichtlich kennen die Crews einander. \u00dcber Funk ruft er seinen Kumpel an: „Du kannst bei mir l\u00e4ngsseits gehen! Kein Problem, ich h\u00e4nge Fender raus.“ Dass der Platz frei bleiben soll, interessiert ihn nicht.
\n„Und? Was ist hier so los? Auch nichts, oder? Auch nur t\u00fcrkises Wasser, n\u00e4?“
\nNein, auch wir werden keine Freunde.<\/p>\n
Solange der Wind friedlich mit f\u00fcnfzehn Knoten \u00fcber die Lagune weht, ist alles in Ordnung, obwohl der Hafen jetzt bis zur Man\u00f6vrierunf\u00e4higkeit zugeparkt wurde. Vierzehn Schiffe, ein Rekord, wie die Einheimischen berichten.
\nVor zwei Wochen ist eine dreist\u00fcndige Mini-Depression \u00fcber Hao hinweggegangen, die uns fast vierzig Knoten Wind beschert hat. Ungew\u00f6hnlich mit Westwind. Sollte sich so etwas wiederholen, geht das sicher nicht ohne Sch\u00e4den an einigen Booten aus.
\nEs ist verst\u00e4ndlich, dass keiner drau\u00dfen in der Lagune ankern mag. Die bietet keinen Schutz vor Schwell und Wind. Aber, dass der Hafen voll ist, wurde breit \u00fcber Funk bekannt gegeben. Und wenn voll, dann voll. Dann sollte man vern\u00fcnftig sein und in ein anderes Atoll ausweichen.<\/p>\n