{"id":136015,"date":"2019-08-07T02:58:19","date_gmt":"2019-08-07T02:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=136015"},"modified":"2019-08-07T03:02:11","modified_gmt":"2019-08-07T03:02:11","slug":"eine-neue-ankerkette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=136015","title":{"rendered":"Eine neue Ankerkette"},"content":{"rendered":"

Fr., 02.Aug.19, Franz.Polyn.\/Tahiti\/Phaeton, Tag 1888, 18.355 sm von HH<\/em><\/p>\n

Auf Hao hatte Achim routinem\u00e4\u00dfig unsere Ankerkette kontrolliert. Warum macht der Mann so etwas? Einige Glieder zeigen sich verhaltensauff\u00e4llig: durch Lochfra\u00df. Der in der Literatur beschriebene Verfall einer Edelstahlkette hat jetzt unser sch\u00f6nes Teil erwischt. Es bilden sich L\u00f6cher im Edelstahl, die zum Bruch der Glieder f\u00fchren k\u00f6nnen. Manchmal kann man diese gef\u00e4hrlichen L\u00f6cher nicht erkennen, aber bei uns besteht kein Zweifel.
\nDie Kette war von Spitzenqualit\u00e4t. Noch angeschafft vom Voreigner von Atanga, aber sie hat deutlich Jahre auf dem Puckel – 15 Jahre, mal viel, mal wenig genutzt. Leider beg\u00fcnstigt warmes Wasser den Verfall von Edelstahl.
\nDa unser gesamter Haushalt an dieser Kette h\u00e4ngt, soll ein Ersatzkettchen her.<\/p>\n

Die meisten Sachen auf Tahiti sind teuer, sehr teuer, daher w\u00e4hlen wir eine verzinkte Kette statt Edelstahl. Achtzig Meter sollen es ein – ungef\u00e4hr 180 Kilo. Die Ankerkette zu wechseln, w\u00e4hrend das Schiff am Anker und an der Kette h\u00e4ngt, ist umst\u00e4ndlich und schwere Arbeit (Zweitanker ausbringen, Kette in Dinghi, von Dinghy Kette an Bord usw.) Also soll eine neue Kette her, w\u00e4hrend wir noch an Land stehen. Aber wie kommt die Kette aus Papeete zu uns?
\nDer wenig freundliche Herr B., der Mann bei dem man auf Tahiti alles (!) f\u00fcr sein Schiff bekommt, ist wenig kooperativ: „Ich liefer nicht nach Pheaton! Ihr m\u00fcsst schon hierher kommen. Um nach Papeete zu segeln, braucht ihr keine Ankerkette!“ Augen roll. Kunde droht mit tausend Dollar Auftrag f\u00fcr eine ‚Markenkette‘ made in France von Lofran.<\/p>\n

Also organisieren wir Marc. Marc ist ein Junge f\u00fcr alles in der Phaeton Bay. Er k\u00fcmmert sich um leer stehende Schiffe, hat diesen drolligen W\u00e4sche-Service, bei dem die Preise steigen, wenn man viel W\u00e4sche abgibt. Und Marc hat ein Auto. F\u00fcr 50 USD f\u00e4hrt er mit Achim nach Papeete und ein paar Stunden sp\u00e4ter sind die beiden mit der Kette wieder zur\u00fcck. Der Rest ist an Land ein Kinderspiel: Die Ankerwinsch zieht die neue Kette an Deck. Anker umsch\u00e4keln. Fertig.
\nHerr Balzer hat Achim noch mit auf den Weg gegeben: „Wenn ihr viel ankert, sehen wir uns in drei Jahren wieder. L\u00e4nger h\u00e4lt eine Kette hier nicht!“
\nNa, Prost Mahlzeit, da sind wir anderes gewohnt.<\/p>\n

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Da liegt er nun, unser 800 Euro Eisenhaufen<\/p><\/div>\n

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