{"id":136114,"date":"2019-09-07T01:44:26","date_gmt":"2019-09-07T01:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=136114"},"modified":"2019-09-07T01:44:26","modified_gmt":"2019-09-07T01:44:26","slug":"einfahrt-in-tikehau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=136114","title":{"rendered":"Einfahrt in Tikehau"},"content":{"rendered":"

Do., 29.Aug.19, Franz.Polyn.\/Insel Tikehau\/Tuherahera Tag 1915, 18.584 sm von HH<\/p>\n

<\/i>Es sind nur sechzig Meilen von Makatea zum n\u00e4chsten Atoll, nach Tikehau. Wann hatten wir zuletzt so eine kurze Distanz zu segeln? Im letzten Jahrhundert in der Ostsee vielleicht. Auch mal sch\u00f6n. Der Wind weht schwach, wir kriechen vor uns hin, eine wunderbare Nachtfahrt. P\u00fcnktlich zum vermeintlichen Stillwasser erreichen wir den Pass um 9:00 Uhr morgens.
\nStill ist hier gar nichts. Die Str\u00f6mung bl\u00e4st uns mit vier Knoten entgegen. Die alten Bekannten sind zur Stelle: die stehende Welle, das kabbelige Wasser, die glattgezogenen Fl\u00e4chen; die Strudel, die uns in die Tiefe ziehen wollen. Adrenalin str\u00f6mt. Ich glaube an diese Passeinfahrten gew\u00f6hnt man sich nie. Nach zehn Minuten sind wir durch und erreichen die Lagune.<\/p>\n

Wer sich so eine Lagune in einem S\u00fcdsee-Atoll als ruhige Badewanne vorstellt, der irrt sich. Genau wie wir. Die Lagune von Tikehau hat einen Durchmesser von 20 Kilometern. Genug Anlauffl\u00e4che f\u00fcr den Wind, je nach St\u00e4rke, eine kleine Hacksee oder richtige Wellen aufzubauen. Die kleinen Inseln, die ‚Motus‘, die im Kreis auf der Riffkante sitzen, bieten kaum Schutz vor dem Wind. Wie in Abrahams Scho\u00df liegt und f\u00e4hrt man in den Lagunen nicht.<\/p>\n

Aber das Schlimmste in so einer Lagune sind die Bommies. Wild verstreut wachsen diese Korallenberge auf dem Sandgrund der Lagune. Die Bommies haben einen Durchmesser von hundert bis wenige Meter. Viele reichen bis kurz unter die Wasseroberfl\u00e4che und sind bei dem richtigen Sonnenstand gut zu erkennen. Die Farbe eines Bommys variiert, je nachdem wie weit er an die Wasseroberfl\u00e4che reicht und wie tief das Wasser ist: gr\u00fcnlich braune Flecken im tiefen Blau, dunkle Flecken im flachen Wasser. Aber wehe, jemand knipst das Licht aus, wenn sich eine Wolke vor die Sonne schiebt. Dann steht man im ‚Dunkeln‘, der Bommy vor dem Bug wird unsichtbar.<\/p>\n

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Der Sandgrund ist gespickt mit Bommies – je dunkler, desto h\u00f6her kommt der Korallenblock an die Oberfl\u00e4che<\/p><\/div>\n

Auf den Seekarten von ‚Navionics‘ sind Bommies nicht verzeichnet. Danach kann man nicht sicher navigieren. Aber es gibt eine weitere Methode, die neben der Augapfel-Navigation zus\u00e4tzliche Sicherheit bringt. Hierf\u00fcr muss man aus ‚Google-Erath‘ Satelliten-Fotos vom gew\u00fcnschten Atoll erstellen und ‚geo-referenzieren‘. Diese Fotos legt man \u00fcber die Karten von ‚Open-CPN‘, schlie\u00dft eine GPS-Maus an den Laptop und kann dann auf Satelliten-Fotos Positions genau navigieren. Kaufen kann man solche \u00fcbereinander gelegten Karten nicht. Die muss man sich aus dem Internet laden und selber zusammen stellen. Dies klingt nach viel Handarbeit, ist aber mit dem Programm ‚Ge2Kap‘ recht flink abgearbeitet.
\nAu\u00dferdem werden die Karten nat\u00fcrlich von Segler zu Segler weiter gegeben.<\/p>\n

Bei der Navigation im Atoll steht somit ein Laptop im Cockpit. Und Achim im Ausguck. Die wei\u00dfen Punkte im Blau sind gut zu erkennen. Jeder Fleck ist ein Bommy. Um die muss ich drum herum steuern. Diese Methode birgt T\u00fccken (wie wir jetzt alle wissen \":oops:\" ). Zum einen gibt es auf den Google Earth Karten noch immer Stellen mit Wolken. Und zum andern sind kleine Korallenbl\u00f6cke in der Aufl\u00f6sung, die man als nicht Milit\u00e4r-Angeh\u00f6riger erh\u00e4lt, kaum oder gar nicht zu erkennen.
\nDas Sicherste ist der Ausguck, der f\u00fcr dauerhafte Sonne zu sorgen hat.<\/p>\n

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Navigation mit Open CPN, Navionics und den Augen<\/p><\/div>\n

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Wei\u00dfer Fleck gleich Korallenblock<\/p><\/div>\n

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Wolken an den entscheidenden Stellen<\/p><\/div>\n

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