{"id":136858,"date":"2020-07-24T20:12:07","date_gmt":"2020-07-24T20:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=136858"},"modified":"2020-07-24T20:13:10","modified_gmt":"2020-07-24T20:13:10","slug":"es-duftet-nach-planaenderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=136858","title":{"rendered":"Es duftet nach Plan\u00e4nderung"},"content":{"rendered":"

Fr.,24.Jul.20, Franz.Polyn.\/Gambier\/Insel Mangareva, Tag 2245, 20.254 sm von HH<\/em><\/p>\n

Die Zauderer und Z\u00f6gerer, die Unentschlossenen und Plan-\u00c4nderer. Ja hoppla, das sind wir. Vor vier Wochen hie\u00df es an dieser Stelle bereits ‚Au revoir, Gambier‘ und wir sind noch immer da. Zuerst war es ung\u00fcnstiger Wind und eine echte Ausrede, dann folgten Meldungen aus den Tuamotu, dass das Wetter in Gambier besser sei – ein gerufener Vorwand zum Bleiben. Und jetzt haben wir erneut ein Argument, warum wir noch immer nicht weiter sind: Es gibt Hoffnung, dass es mit Neuseeland tats\u00e4chlich klappen k\u00f6nnte.
\nDas viele Seiten umfassende Werk der neuseel\u00e4ndischen Beh\u00f6rden ist ausgef\u00fcllt. Wir sind jetzt offiziell eingetragen bei ‚Sail South Pacific‘ (SSP) als ‚Rally‘-Teilnehmer. SSP fungiert als Agent f\u00fcr uns und \u00fcbernimmt die Kommunikation mit den offiziellen Stellen in Neuseeland.
\nDie Neuseel\u00e4nder stellen drei Bedingungen, um eine Einreise zu erlauben:<\/p>\n

1.) Es muss ein dringender Grund f\u00fcr die Einreise vorliegen – hier haben wir Reparaturen genannt, die die Seet\u00fcchtigkeit von Atanga gew\u00e4hrleisten sollen; den Austausch der Wellendichtung, eine Maschinenwartung (Formschl\u00e4uche und Injektoren) und die Osmose-Beseitigung.<\/p>\n

2.) Es muss ein \u00f6konomischer Gewinn f\u00fcr Neuseeland herausspringen: Die ‚H\u00fcrde‘ mit den gew\u00fcnschten 50.000 NZ$ f\u00fcr Reparaturen haben wir mit Bravour gemeistert. Wir haben einfach alles aufgeschrieben, was gemacht werden muss, was gemacht werden k\u00f6nnte und was wir schon immer gerne sch\u00f6ner h\u00e4tten. Wenn man mal anf\u00e4ngt zu rechnen, dann ist so ein Boot ein echtes Dollar-Grab. Vor Ort werden wir dann sehen, was von den Reparaturen \u00fcberhaupt m\u00f6glich sein wird.<\/p>\n

3.) Die Kiwis w\u00fcnschen einen detaillierten Selbst-Quarant\u00e4ne-Plan: Das ist komplizierter als erwartet. Die Fragen, die Neuseeland im Katalog hat, sind f\u00fcr gro\u00dfe Schiffe ausgelegt (ist die Crew in die Entsorgung von Masken eingewiesen worden? usw). Achim hat eine abgespeckte Version f\u00fcr ein kleines Segelboot wie Atanga formuliert, auf dem man nicht zwei Meter Abstand halten kann. Leider mochte SSP diese Fassung nicht. Sie haben ein eigenes Werk – mehr auf die Kiwi-Bed\u00fcrfnisse zugeschnitten – was sie uns zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>\n

Demn\u00e4chst erwarten wir eine R\u00fcckantwort von SSP, die uns eine Indikation geben soll, wie gut unsere Chancen stehen. Sollte das gut klingen in unseren Ohren gehen wir das Risiko ein und segeln direkt westlich. Tahiti hei\u00dft dann das n\u00e4chste Ziel. Dort m\u00fcssten wir zum Ausklarieren sowieso hin, also kein Umweg. Hao und andere Atolle in den Tuamotu w\u00fcrden wir dann \u00fcberspringen.<\/p>\n

Plan B hei\u00dft noch immer Hao!<\/p>\n

Plan C nimmt ebenfalls Formen an. \":mrgreen:\"
\nWir wissen jetzt, dass ein neues Haus auf Stelzen f\u00fcr 60.000 USD zu haben ist. Leider werden an Ausl\u00e4nder keine Grundst\u00fccke verkauft. Bleibt ein Haus zu mieten. Das ist teurer als erwartet. Ein Haus in einem gar nicht mal so gutem Zustand (um nicht zu sagen sch\u00e4big) kostet 700 USD Miete im Monat plus Strom. Wir bleiben am Ball mit Plan A.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Standard-Neubau auf Mangareva mit Veranda – die Teile kommen als Fertig-Bausatz aus Tahiti. Alles einfach, Pappw\u00e4nde, Auf’Putz‘-Leitungen, aber hey, es geht schlechter<\/p><\/div>\n

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