{"id":137268,"date":"2021-01-31T22:50:58","date_gmt":"2021-01-31T22:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137268"},"modified":"2021-01-31T22:50:58","modified_gmt":"2021-01-31T22:50:58","slug":"transport-auf-polynesisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137268","title":{"rendered":"Transport auf Polynesisch"},"content":{"rendered":"

31.Jan. 2021, Franz.Polynesien\/Huahine\/Fare, Tag 2436, 21.334 sm von HH<\/em><\/p>\n

Ein Batterie-Tod ist meistens kein schleichender Prozess. „Pl\u00f6tzlich und unerwartet“ steht auf dem Grabstein. Vor einer Woche deuten erste Hinweise auf eine Erkrankung hin – auf der Spannungsanzeige leuchten morgens 12,1 Volt. Man(n) hoffte noch auf Selbstheilung.<\/p>\n

Samstag<\/strong>: Eine Woche sp\u00e4ter ist klar – der Patient liegt im Sterben – die Anzeige ist runter auf 11,4 Volt. Wir m\u00fcssen dringend etwas tun. Wer wei\u00df wie lange ein Transport nach Huahine dauern wird? Und wo kaufen wir \u00fcberhaupt neue Batterien? Ein Inselrundgang zeigt, die Batterien an der Tankstelle und im Insel-Obi sind zu klein. Auf Huahine gibt es nicht das richtige f\u00fcr uns.<\/p>\n

Sonntag:<\/strong> Recherche im Internet. Achim wird bei einem H\u00e4ndler in Papeete f\u00fcndig. Der Laden hat die richtige Gr\u00f6\u00dfe, die in unseren Batterie-Kasten passen k\u00f6nnte. Abends geht eine Mail an den Shop mit der Anfrage auf Verf\u00fcgbarkeit<\/p>\n

Montag Morgen:<\/strong> Der Batterieladen antwortet prompt: „Ja, Batterien sind vorr\u00e4tig, \u00fcberweise mir das Geld und ich packe die Batterien auf das n\u00e4chste Versorgungs-Schiff.“<\/p>\n

Montag Vormittag:<\/strong> Achim geht zur Dorf-Bank und zahlt den gew\u00fcnschten Betrag bar auf das genannte Konto ein. Keine Geb\u00fchren f\u00fcr die Bareinzahlung \u00fcbrigens. Kundenorientierter Service. Toll!<\/p>\n

Montag Mittag:<\/strong> Achim sendet den Einzahlungsbeleg zum H\u00e4ndler.<\/p>\n

Dienstag Vormittag:<\/strong> Der Batterie-Mann meldet sich: „Die Batterien sind auf ‚Hawaikinui‘ – der Dampfer f\u00e4hrt noch heute los. Da du keine Adresse hast, musst du die Batterien direkt vom Schiff abholen“. Angeh\u00e4ngt ist das Konnossement – der Abholschein f\u00fcr unsere Ware.<\/p>\n

Dienstag Nachmittag:<\/strong> Achim druckt in einem Shop unser Konnossement. Und tigert anschlie\u00dfend an der Pier herum, fragt die Leute, wann das Schiff wohl ankommen wird. Schulterzucken bis jemand meint, wahrscheinlich zwischen 1:00 und
\n2:00 Uhr nachts. Die Lagerschuppen am Hafen sind geschlossen, niemand kann ihm sagen, wie die Abholung am Schiff ablaufen wird.<\/p>\n

Dienstag Mitternacht:<\/strong> Hawaikinui taucht auf dem AIS auf. Wir haben uns mit ein paar Filmen solange wach gehalten.<\/p>\n

Mittwoch 1:30 Uhr:<\/strong> Die Positionslampen vom Frachter sind schon von Atanga aus zu erkennen. Wir fahren voraus – mit dem Dinghy zur Pier. Keiner da, au\u00dfer einem einsamen Gabelstaplerfahrer, der uns zeigt, wo wir das Dinghy parken k\u00f6nnen ohne im Weg zu sein.
\nVerlassen stehen wir vor der Halle.<\/span><\/p>\n

Mittwoch 2:00 Uhr:<\/strong> Hawaikinui ist ein ‚Roll on – roll off‘ Frachter, der seine Ladeklappe auf die Rampe an der Pier senken kann. Wie in einem Science Fiction Film aus einem Mutterschiff die Kampf-Jets str\u00f6men, so quellen Gabelstapler aus dem Frachter. Bui, bui, buii – im Sekundentakt. Acht Gabelstapler verteilen sich wie die Bienen auf der Pier. Vorw\u00e4rts, r\u00fcckw\u00e4rts, durcheinander wird die Fracht aus dem Schiffsbauch geholt. Wie beim Autoscooter, nur ohne Crash. Unglaublich.<\/p>\n

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Hawaikinui ist ein RoRo-Frachter mit Ladeklappe<\/p><\/div>\n

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Einsam steht der Skipper mit seinem Abholschein und wird ignoriert – dann beginnt das Spektakel<\/p><\/div>\n

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Der \u00fcberwiegende Teil der Fracht ist auf Palletten gepackt, aber die Stapler transportieren auch kleine Container. Gleichzeitig werden seitlich vom Schiff 20-Fuss Container abgeladen. Container werden gestapelt, Container werden umgesetzt. Container werden ge\u00f6ffnet und entleert.
\nWir bringen uns seitlich hinter einem Pfeiler in Sicherheit. Die Gabelstapler-Jungs k\u00fcmmern sich nicht um uns. Wer im Weg steht, wird \u00fcberrollt oder kommt unter einen Container. Die M\u00e4nner d\u00fcsen im Affenzahn mit ihren Staplern an uns vorbei.<\/p>\n

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Acht Gabelstapler wuseln gleichzeitig \u00fcber die Pier<\/p><\/div>\n

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Besser man sucht sich einen Platz in Deckung<\/p><\/div>\n

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Seitlich werden parallel 20 Fuss Container abgeladen<\/p><\/div>\n

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In rasender Geschwindigkeit werden scheinbar im Chaos die G\u00fcter transportiert<\/p><\/div>\n

Ratlos, aber fasziniert beobachten wir das Schauspiel. Da entdecken wir noch einen ‚Kunden‘. Der erkl\u00e4rt uns, dass die handgeschriebene Zahl auf unserem Abholzettel die Container-Nummer ist, in dem unsere Batterien lagern. Der steht aber ganz hinten, wir m\u00fcssen warten bis Hawaikinui komplett leer ger\u00e4umt ist.
\nEine halbe Stunde sp\u00e4ter ist es soweit. Unser Container steht an Land. Der Kunde entpuppt sich als Mitarbeiter und ist befugt den Container zu \u00f6ffnen. Im Chaos zwischen den Kartons stehen unsere Batterien zum Gl\u00fcck ganz vorne. Ein Aufkleber mit ‚Joachim Willner und Atanga‘ reicht zur Identifizierung. Ein Gabelstapler wird ran gewunken, der uns die Batterien bis zum Dinghy bringt. Nett, diese Polynesier. Der kr\u00e4ftige Fahrer hilft sogar noch beim Einladen.<\/p>\n

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Im Karton-Gew\u00fchl sind unsere Batterien nicht so leicht zu finden<\/p><\/div>\n

Mittwoch 3:00 Uhr:<\/strong> Wir und die Batterien sind auf Atanga zur\u00fcck. Keine 36 Stunden nach \u00d6ffnung der Bestell-Mail halten wir sie in den Armen. Kostenpunkt 25 Dollar f\u00fcr den Transport. Ich widme diesen Beitrag DHL Deutschland (die immer noch nicht nach FP liefern). So geht Transport.<\/p>\n

Mittwoch 3:10 Uhr:<\/strong> Hawaikinui verl\u00e4sst Huahine.<\/p>\n

Mittwoch 3:15 Uhr:<\/strong> Wir fallen todm\u00fcde ins Bett und sind uns sicher, dass wir die Batterien auch am n\u00e4chsten Morgen h\u00e4tten holen k\u00f6nnen. Egal, das h\u00e4tte uns um das Schauspiel der Gabelstapler-Flotte gebracht.<\/p>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 24 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 1<\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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