{"id":137689,"date":"2021-06-26T00:04:18","date_gmt":"2021-06-26T00:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137689"},"modified":"2021-06-26T00:10:53","modified_gmt":"2021-06-26T00:10:53","slug":"wenn-man-eben-mal-weiter-will","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137689","title":{"rendered":"Wenn man eben mal weiter will …"},"content":{"rendered":"

Mo.,21. Jun 2021, Franz.Polynesien\/Tuamotu\/Fakarava\/Hirifa Tag 2579, 21.949 sm von HH<\/em><\/p>\n

Das Wetter, Atanga und wir sind soweit. Es geht zum S\u00fcdpass von Fakarava. In den letzten Tagen hat der Non-Mec\u00e1nico auf Atanga das Problem mit dem nicht drehenden Anlasser gel\u00f6st, der uns bei der Einfahrt ins Atoll noch so geschockt hat. Ein Motor, der zuverl\u00e4ssig am Z\u00fcndschl\u00fcssel startet, ist eine gute Sache, wenn man am Anker h\u00e4ngt. Man wei\u00df nie, wof\u00fcr das gut ist. Das Kurzschlie\u00dfen des Anlassers im Maschinenraum dauert uns im Notfall zu lange. Achims ist bei der Recherche des Problems erleichtert, es scheint ein elektrischer Fehler zu sein. Jetzt kann er mit seinem geliebten Multimeter Str\u00f6me messen und Probleme l\u00f6sen. Das Relais ist defekt – so einfach kann das Leben sein. Das Relais wird abgebaut, weil sowieso nachtr\u00e4glich angebaut, und schon startet Atanga wieder per Z\u00fcndschl\u00fcssel, wie mehrere Tests an verschiedenen Tagen ergeben.<\/p>\n

Nicht so am Abfahrts-Morgen. Mist! Nichts dreht sich – die alte Kurzschluss-Variante muss herhalten. Der Motor brummt,\u00a0 nun aber, los geht’s. Achim steht an der Ankerwinsch, holt die Kette ein und ich stehe am Ruder. Pl\u00f6tzlich gibt es einen Ruck. Schon wieder Mist! Unsere Ankerkette ist irgendwo verklemmt. Vorw\u00e4rts fahren, seitw\u00e4rts, alle Versuche bleiben erfolglos. Atanga ist gefangen. Der Ankerplatz vor Rotoava ist tief, zwischen 14 und 20 Metern. Leicht tr\u00fcbes Wasser gibt keinen Blick auf den Grund frei. Tagelang haben wir andere Segler kommen und gehen sehen. Einige werfen einfach den Anker, andere nutzen die Methode, die ich schon mal beschrieben habe, mit der schwebenden Ankerkette. Eins ist allen Booten gemein: sie gehen einfach Anker auf. Wir nicht. \":mrgreen:\" Jetzt hilft nur noch tauchen. Achim macht sich fertig. Zum Gl\u00fcck stehen immer zwei volle Pressluftflaschen bereit. Nach nur zehn Minuten taucht der Chef wieder auf. Hinter einem Korallenblock war die Kette verklemmt. Ein kleiner Schubser mit dem Kuhfu\u00df und sie ist wieder frei. Eine Stunde Ger\u00f6del mit der Ausr\u00fcstung f\u00fcr eine Minute Arbeit.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ein ungew\u00f6hnliches Werkzeug zum Tauchen dabei: der Kuhfu\u00df als Korallenknacker – sorry<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Gut Luft<\/p><\/div>\n

Endlich kann es los gehen. Vor uns liegen drei\u00dfig Meilen. Der Wind ist mau, wir kommen nur langsam vorw\u00e4rts. Ewig lang zieht sich die schmale Hauptinsel von Fakarava an uns vorbei. Es gibt eine betonnte Strecke, die allerdings mit etwas Vorsicht zu genie\u00dfen ist. Ein paar der Bommies am Rand der „Strecke“ sind nicht verzeichnet. Die Sonne steht gut f\u00fcr uns, so dass wir alle Untiefen gut erkennen k\u00f6nnen. Da es sp\u00e4t geworden ist, beschlie\u00dfen wir nach knapp der H\u00e4lfte der Strecke zu \u00fcbernachten. Ankern kann man praktisch \u00fcberall.
\nNeben uns ankert die Salpare, nette Amerikanern mit denen wir uns spontan blendend verstehen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Das Dinghy h\u00e4ngt seitlich Huckepack – ohne Welle und Geschaukel im Atoll kein Problem<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Immer sch\u00f6n im Dunkeblauen bleiben – wo’s T\u00fcrkis wird. ist es gef\u00e4hrlich<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Wir passieren Insel f\u00fcr Insel<\/p><\/div>\n

\u00dcber Nacht hat Achim eine Erleuchtung, im wahrsten Wortsinn: „Wir haben doch ein Ersatz-Relais f\u00fcr unsere Ankerwinsch“, weckt er mich. „Das m\u00fcsste auch f\u00fcr den Anlasser passen.“ Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck verschwindet er mit dem Kopf im Maschinenraum und kommt mittags wieder zum Vorschein. „Erledigt! Starte mal den Motor.“ Perfekt, die Maschine springt an wie zuvor.
\nWir bleiben noch eine weitere Nacht wo wir sind und erreichen mit zwei Tagen Versp\u00e4tung den S\u00fcden von Fakarava.<\/p>\n

Jetzt liegen wir in Hirifa. Wieder vor einer dieser endlos langen, schmalen Inseln. Ein toller Platz, der wahrscheinlich sch\u00f6nste bisher in den Tuamotu. Der S\u00fcdpass ist f\u00fcnf Meilen von hier entfernt. Dort wollen wir tauchen. Mal sehen, wie wir das organisieren bis zum Vollmond. Denn am Pass warten 15.000 bis 25.000 Barsche auf uns, je nachdem welchen Bericht man vertraut. Einmal j\u00e4hrlich zum Juni- oder Juli-Vollmond treffen sich dort Camouflage-Barsche zur gleichzeitigen Eiablage und deren Befruchtung. Dieses lockt Tonnenweise Schw\u00e4rme an Ei-fressenden Kleinfisch an. Und alle zusammen bringen ihre „Freunde“ mit. Bis zu siebenhundert Haie in einer Nacht sind verb\u00fcrgt. \":shock:\"<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ankunft in Hirifa bei totaler Flaute – ein S\u00fcdseetraum<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Winteranfang – es wird bereits um halb sechs Uhr dunkel<\/p><\/div>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 68 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mo.,21. Jun 2021, Franz.Polynesien\/Tuamotu\/Fakarava\/Hirifa Tag 2579, 21.949 sm von HH Das Wetter, Atanga und wir sind soweit. Es geht zum S\u00fcdpass von Fakarava. In den letzten Tagen hat der Non-Mec\u00e1nico auf Atanga das Problem mit dem nicht drehenden Anlasser gel\u00f6st, der uns bei der Einfahrt ins Atoll noch so geschockt hat. Ein Motor, der zuverl\u00e4ssig […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,126,124],"tags":[199],"class_list":["post-137689","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auf-see","category-tuamotus","category-franz-polynesien","tag-reparieren-an-den-schoensten-plaetzen-der-welt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137689"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137700,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137689\/revisions\/137700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}