{"id":137886,"date":"2021-09-24T21:59:01","date_gmt":"2021-09-24T21:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137886"},"modified":"2021-09-24T22:00:38","modified_gmt":"2021-09-24T22:00:38","slug":"137886","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137886","title":{"rendered":"Der Countdown f\u00fcr Neuseeland l\u00e4uft"},"content":{"rendered":"

Fr.,24.Sep.21, Franz.Polynesien.\/Tahiti\/Papeete, Tag 2674, 22.204 sm von HH<\/em><\/p>\n

Unsere Visa-Verl\u00e4ngerung f\u00fcr Neuseeland ist da. Somit liegen alle Genehmigungen f\u00fcr eine Einreise vor. Super. Jetzt qu\u00e4lt Achim sich mit den \u201eDeclaration\u201c-Formularen. Die Master-Declaration und Declaration of Arrival, um nur zwei zu nennen. \u00dcbertriebener B\u00fcrokratismus, trifft es wohl am besten. Eine Vor<\/strong>ank\u00fcndigung der Ankunft muss mindestens sieben Tage vor Ankunft, aber nicht l\u00e4nger als einen Monat vorher gemeldet werden. Die Ank\u00fcndigung der Ankunft muss nicht weniger als 48 Stunden gesendet werden. Das ganze bitte per Mail oder als Fax. Oder telefonisch. \":roll:\" F\u00fcr uns bedeutet das, dass wir beide Ank\u00fcndigungen gleichzeitig abschicken werden.<\/p>\n

Viele Fragen sind im Grunde f\u00fcr gro\u00dfe Schiffe bestimmt, die massenhaft Crew und Passagiere an Bord haben.\u00a0 Oder eine Kompostier-Anlage f\u00fcr Bioabfall. Unsere Antwort, ob wir ein M\u00fcll-Management haben, kann nur simpel lauten: Plastik und Dosen werden abgewaschen und so klein wie m\u00f6glich gepresst und zerschnippelt, damit sie w\u00e4hrend der \u00dcberfahrt m\u00f6glichst platzsparend im Bad aufbewahrt werden k\u00f6nnen. Bio kommt \u00fcber Bord. Niemand m\u00f6chte Bananenschalen und Reis-Reste wochenlang durch die Gegend schippern. Und genau das wollen die Neuseel\u00e4nder nicht lesen. In ihren Hoheitsgew\u00e4ssern ist die Entsorgung von K\u00fcchenabf\u00e4llen verboten. \u00a0Somit wird f\u00fcr die letzten Meilen eine extra T\u00fcte f\u00fcr Bio eingef\u00fchrt.<\/p>\n

Unsere Windsteueranlage ist inzwischen auch wieder gangbar. Das wichtigste Crew-Mitglied (Herta) hat ein paar Ersatzteile bekommen. Knapp, ganz knapp hat das 86m Zentimeter lange Rohr in meinen Koffer gepasst. Peter<\/a>, dem Vater von unserer Windpilot, habe ich in Hamburg einen Besuch abgestattet. Hilfreiche Mails waren zwischen ihm und Achim hin und her gegangen und mir wurde ein Segler freundlich verpacktes Paket \u00fcberreicht. Dass ich dann auch noch zum Bahnhof gefahren wurde, war die Kr\u00f6nung einer vergn\u00fcglichen Plauderstunde. Wir sind sicher, dass Herta nach dieser Pflegeeinheit wieder einen gro\u00dfartigen Job leisten wird.<\/p>\n

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Peter in seiner Werkstatt<\/p><\/div>\n

Ansonsten haben wir abgespeckt. Also, wir nicht, aber die Zuladung von Atanga. Unsere beiden Kajaks haben wir verkauft. Sie sind an Deck, festgezurrt \u00a0an der Reeling, dann doch etwas zu l\u00e4stig. Die Bewegungsfreiheit erschien uns zu eingeschr\u00e4nkt. Beim Kreuzen zwischen den Inseln f\u00e4llt es nicht so sehr ins Gewicht, aber auf der vielleicht etwas holprigen Strecke (im letzten Drittel) nach Neuseeland wollten wir sie nicht mehr dabei haben.<\/p>\n

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Das halbe Vorschiff ist (war) voll durch die Kajaks<\/p><\/div>\n

Die Fressmittel-Schapps sind ebenfalls deutlich geleert. Nirgends d\u00fcrften Lebensmittel so teuer sein wie vor Ort, da nehmen wir nur das N\u00f6tigste mit. Au\u00dferdem sind die Neuseel\u00e4nder kritisch, was ins Land eingef\u00fchrt werden darf. Keine getrockneten H\u00fclsenfr\u00fcchte, keinen Reis, keine K\u00f6rner wie Sonnenblumenkerne. Keinen Honig, keine Fleischkonserven. Keine Lorbeerbl\u00e4tter oder K\u00fcmmelk\u00f6rner, keine Trockenfr\u00fcchte. \u00a0Und vieles mehr. \u00dcbrigens keine Corona-Ma\u00dfnahme, sondern seit Jahren etablierter Umweltschutz f\u00fcr die beiden abgelegenen Inseln.
\nWas verboten ist, wird einem beim Einklarieren abgenommen und (kostenpflichtig? \u2013 dar\u00fcber finden sich wenig Hinweise – was man deklariert, scheint man kostenlos los zu werden zu k\u00f6nnen) entsorgt. Damit wir nicht zu viele Lebensmittel \u00fcber Bord werfen m\u00fcssen \u2013 Achtung, nicht im Hoheitsgebiet von Neuseeland – ist eine gute Planung erforderlich. So gut das eben geht. Wie lange wir brauchen, wissen die Windg\u00f6tter. Vielleicht 25 Tage, vielleicht 32 Tage. Am Ende gibt es dann halt Wasser und Brot. \";-)\"<\/p>\n

Falls wir 32 Tage brauchen sollten, kollidiert das zwar mit der Vorank\u00fcndigung der Ankunft, aber dar\u00fcber k\u00f6nnen wir uns Gedanken machen, wenn es soweit ist. Und wann geht es nun los? Der geplante Abfahrtstag soll der 14.Oktober werden. Unser (Arrival)-Visum l\u00e4uft am 8.Dezember aus \u2013 bis dahin m\u00fcssen wir auf jeden Fall dort sein. Sonst g\u00e4be es richtig \u00c4rger mit den Beh\u00f6rden. Da kennt der Kiwi keinen Spa\u00df.<\/p>\n

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P.S. Wochentags ist der Lockdown aufgehoben worden. Alle Gesch\u00e4fte haben wieder ge\u00f6ffnet. Nur am Samstagnachmittag, sonntags und nachts gibt es noch Einschr\u00e4nkungen bzw. Ausgangssperre.<\/p>\n

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