{"id":137937,"date":"2021-10-27T03:12:00","date_gmt":"2021-10-27T03:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137937"},"modified":"2021-11-10T00:13:48","modified_gmt":"2021-11-10T00:13:48","slug":"tag-10-nz-welchen-kurs-sollen-wir-nehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137937","title":{"rendered":"Tag 10 ==> NZ – Welchen Kurs sollen wir nehmen?"},"content":{"rendered":"

Di.,26.Okt.2021, Pazifik, Tag 2704, 23.434 sm von HH<\/em><\/p>\n

Es ist ruhiger geworden die letzten 20 Stunden. Der Wind kommt \u00fcber 25 Knoten nicht mehr hinaus, h\u00e4ufig bleibt er bei 20 Knoten stehen. Die Welle ist entsprechend auch zur\u00fcck gegangen. Vielleicht sind es noch 2,5 Meter, obwohl hin und wieder noch eine gro\u00dfe Welle neugierig in unser Cockpit gucken kann. Wenn die Geschwindigkeit auf f\u00fcnf Knoten zur\u00fcck geht, denken wir, dass wir stehen bleiben. Das Leben ist weiterhin recht m\u00fchsam, aber machbar. Der Wind kommt best\u00e4ndig aus S\u00fcd-Osten. Mal k\u00f6nnen wir Kurs halten, mal liegen wir etwas neben der Kurslinie. Auf den knapp 1200 Meilen, die wir bislang zur\u00fcck gelegt haben, haben wir 50 Meilen durch Abweichung von der Fahrbahn verloren. Wir sind damit sehr zufrieden, bedenkt man die wechselhaften Bedingungen.<\/p>\n

Der Plotter sagt, dass wir in drei bis vier Tagen am Minerva Riff ankommen werden. Diesen Punkt (23\u00b0 39,0 S – 178\u00b0 54,0 W) zu erreichen, ist allerdings keine Pflicht. Wir haben ihn nur als einen m\u00f6glichen Wegpunkt gew\u00e4hlt, weil vor Corona viele Segler hier einen Stopp eingelegt haben, bevor sie nach Neuseeland abgebogen sind. Dieser Stopp ist uns leider verwehrt. Jetzt wo wir uns Minerva ann\u00e4hern, steht ein weiterer Wegpunkt zur Diskussion, den wir mit unserem Wind problemlos anlegen k\u00f6nnten. Dieser liegt deutlich weiter – 500 Meilen – im Westen (28\u00b0 01,2 S – 172\u00b0 02,8 O), und deutlich weiter – 300 Meilen – s\u00fcdlich. Er wird in manchen Segelf\u00fchrer als ‚der‘ Punkt genannt, um nach Neuseeland abzuknicken. Unsere Segel-Begleitung f\u00fcr zwei Tage, die Jungs der Miri VI, haben uns \u00fcber Funk best\u00e4tigt, dass dies nach einem guten Plan kl\u00e4nge. Wir sind uns gar nicht sicher, sondern kratzen uns am Kopf.<\/p>\n

Der konstante Wind, den wir seit Tagen haben, verdanken wir einem riesigen Hochdruck-Gebiet, was sich nord-\u00f6stlich von Neuseeland festgesetzt hat und kaum ostw\u00e4rts zieht. Die Miri Crew hat davon getr\u00e4umt direkt auf dem R\u00fccken dieses Hochs in Opus einrauschen zu k\u00f6nnen. Bei diesem Kurs ist Achim aber auf einen sch\u00f6nen Satz gesto\u00dfen. „Wenn du direkt nach NZ segelst, dann solltest du sicher sein, dass du mit deinem Hoch auch ankommst. Sonst lass es lieber bleiben.“
\nWir wissen also nichts und haben daher heute Met-Bob (Metereologie-Bob) angeschrieben. Er kennt jetzt unseren aktuellen Standort, Kurs und ungef\u00e4hre Geschwindigkeit. Wir sind gespannt, was er zu sagen hat. Bob sitzt in Neuseeland und \u00fcbernimmt seit vielen Jahren das Wetter-Routing f\u00fcr Segler. Seine Leistung rechnet er minutenweise ab. Er kostet 6 Euro f\u00fcr 10 Minuten. Bezahlt wird sein Dienst, wenn man in Neuseeland angekommen ist. Das klingt vertrauenserweckend: kommt ein Schiff aufgrund seines Routings nicht an, gibt es keine Knete … \":mrgreen:\"<\/p>\n

Essen: Die Reste vom ger\u00e4ucherten Huhn werden zu Gefl\u00fcgelsalat mit Spargel und Birnen aus der Dose (mangels Mandarinen), dazu Schwarzbrot aus der Packung. Abends gibt es den dann noch immer verbliebenen Rest vom Rest vom Huhn als H\u00fchnerfrikassee mit Spargel und Erbsen, plus Reis.<\/p>\n

Tagesmeilen – 128 (Hilfe, wir stehen fast \";-)\" ) – Restmeilen: bis Minerva noch 533 plus ungefaehr 800 nach NZ runter = 1333 Rest. Oder mehr oder weniger – siehe oben – das wissen die G\u00f6tter.<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 50 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di.,26.Okt.2021, Pazifik, Tag 2704, 23.434 sm von HH Es ist ruhiger geworden die letzten 20 Stunden. Der Wind kommt \u00fcber 25 Knoten nicht mehr hinaus, h\u00e4ufig bleibt er bei 20 Knoten stehen. Die Welle ist entsprechend auch zur\u00fcck gegangen. Vielleicht sind es noch 2,5 Meter, obwohl hin und wieder noch eine gro\u00dfe Welle neugierig in […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,5],"tags":[],"class_list":["post-137937","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auf-see","category-via-email"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137937"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138006,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137937\/revisions\/138006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}