{"id":137939,"date":"2021-10-29T03:02:00","date_gmt":"2021-10-29T03:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137939"},"modified":"2021-11-10T00:15:24","modified_gmt":"2021-11-10T00:15:24","slug":"tag-12-nz-die-rasende-kaffee-seglerin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137939","title":{"rendered":"Tag 12 ==> NZ – Die rasende Kaffee-Seglerin"},"content":{"rendered":"

Do.,28.Okt.2021, Pazifik, Tag 2706, 23.707 sm von HH<\/em><\/p>\n

Als ich nach dem Mittagessen unseren Bericht f\u00fcr den Blog tippe, sp\u00fcre ich, wie wir Fahrt aufnehmen. Atanga legt sich auf die Seite, luvt m\u00e4chtig an. Ein schneller Blick nach drau\u00dfen zeigt einen Squall, der genau vor uns durchzieht. Gl\u00fcck gehabt, der Regen trifft uns nicht mehr, wir bekommen nur etwas Wind aus dem hinteren Wolkenkragen. Wir segeln ungerefft (das Rennen hat schlie\u00dflich begonnen!) – der Grundwind betr\u00e4gt schon den ganzen Vormittag nur noch f\u00fcnf Windst\u00e4rken, um die 15 Knoten. Ich falle etwas ab. Nehme Druck aus den Segeln. „In zehn Minuten ist das vorbei“, so denke ich. Der Squall zieht vorbei. Der Wind bleibt. Ich bleibe am Ruder. 20 bis 23 Knoten unter Vollzeug. Nicht schlecht. Es f\u00fchlt sich wie echtes Segeln an – nicht wie dieses gem\u00fctliche Kaffee-Segeln, was wir \u00fcblicherweise bevorzugen. Achim schl\u00e4ft den Schlaf der gerechten Skipper. Der Wind nimmt weiter zu. Dauerhaft jetzt 25 Knoten. Wir rasen. Wahnsinn. Das macht wohl auch mal Spa\u00df. Und ich bin die alleinige Herrin \u00fcber dieses Gescho\u00df. Ich sehe 8 Knoten Speed auf dem Tacho. Und mehr. Ohne Wellen-Surf. Die 8 steht wie festgenagelt. Die Anzeige geht gar nicht mehr runter.
\nAber nach einer halben Stunde wird es mir mit zunehmender Welle doch mulmig. Und warum merkt Achim nix davon? Ich klopfe an das Luck von der Achterkoje. Niemand r\u00fchrt sich. Das muss er doch merken? Wenn die Wellen uns hart auf die Backe dr\u00fccken, sind die Seitenfenster unter Wasser. In B\u00f6en jetzt 30 Knoten. Ungerefft. Es f\u00fchlt sich noch immer wie Segeln an, aber wir haben eindeutig zu viel Tuch oben. Ich rase noch eine Viertelstunde weiter. Dann wird mir richtig komisch. Ein Fahrfehler von mir k\u00f6nnte zu Erkl\u00e4rungsnot und dem Ausf\u00fcllen von Versicherungs-Formularen f\u00fchren. Ich klopfe energischer. Rufen hat bei dem L\u00e4rm vom Wind und dem Gefauche der Gischt um uns herum keinen Sinn. Endlich taucht ein verschlafenes Gesicht im Niedergang auf. „Kann das sein, dass wir rasen? Irgendwas hat an meine Lucke geklopft.“
\nWir reffen. Sofort ist Ruhe im Karton – und spontan f\u00fchlt es sich wie Kaffee-Segeln an, obwohl wir noch immer mit \u00fcber sechs Knoten dabei sind.<\/p>\n

Met-Bob hat in einer erneuten Nachricht die Warnung vom 4.November zur\u00fcck gezogen. Der „strong wind“ hat sich in Luft aufgel\u00f6st. Wir haben jetzt auch die Wetterkarte bis zu diesem Datum abrufen k\u00f6nnen und sehen in der Vorhersage eher Flaute als Wind auf der Nordinsel. Hmmm. Wir geben trotzdem Gas. Dass dreiviertel der Nacht der Wind mit St\u00e4rke 6 erhalten bleibt, hilft bei unserem guten Etmal von 145 Meilen, neben meiner Raserei.<\/p>\n

Essen: Gesammelte Reste und Obst \u00fcbe den Tag, abends gibt es Rindfleisch-Topf mit Paprika und Makkaroni.<\/p>\n

Tagesmeilen – 145 \":-)\" \":-)\" \":-)\" – Restmeilen: 908<\/p>\n

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