{"id":137941,"date":"2021-10-31T02:23:00","date_gmt":"2021-10-31T02:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137941"},"modified":"2021-11-10T00:18:29","modified_gmt":"2021-11-10T00:18:29","slug":"tag-14-nz-wetter-routing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137941","title":{"rendered":"Tag 14 ==> NZ – Wetter-Routing"},"content":{"rendered":"

So.,31.Okt.2021, Pazifik, Tag 2708, 23.930 sm von HH<\/em><\/p>\n

Gestern schrieb ich noch, dass uns der Wind erhalten bleiben soll. Pustekuchen. F\u00fcnfzehn Stunden Flaute liegen hinter uns. Die Maschine musste ran. Wir sind jetzt so nah (relativ) an Neuseeland, dass wir den Diesel spendieren. Zum Fr\u00fchst\u00fcck kommt dann der Wind zur\u00fcck. Erst gem\u00e4chlich, aber inzwischen segeln wir wieder mit 4,5 Knoten weiter dem Ziel entgegen.
\nWir bekommen t\u00e4glich von Met-Bob ein Wetter-Update. Aber wir sind ein wenig entt\u00e4uscht. Irgendwie hatten wir uns das Routing anders vorgestellt. Er schreibt uns erneut, dass ein Tief in 300 Meilen auf uns wartet. „Ihr k\u00f6nnt s\u00fcdlich dran vorbei (das geht schneller). Oder ihr segelt westlich (das dauert l\u00e4nger). Was sagt ihr dazu?“
\nMehr nicht?!? Er gibt (wieder) nicht zu erkennen, welche Route er bevorzugen w\u00fcrden. [Okay, leg dich nicht fest, dann kann dir auch keiner an den Karren fahren … ] Auch schreibt er nicht dabei, was er denkt, was die eine oder andere Entscheidung f\u00fcr Konsequenzen haben k\u00f6nnte. Wir hatten da mehr Anregung und Inspiration f\u00fcr eine Entscheidungsfindung erhofft. Was wir bekommen, ist eine Best\u00e4tigung des Windes, den wir selber auf unseren Grib-Files sehen k\u00f6nnen. Mal sehen, wie es mit dem Routing weiter geht.<\/p>\n

Inzwischen ist es frisch geworden. Die Wassertemperatur betr\u00e4gt nur noch 21 Grad. Fleece-Hose w\u00e4hrend der Nachtwache plus Socken, anders geht es nicht mehr. Vorsorglich kramt Achim schon mal unsere Segelstiefel hervor. Sorgf\u00e4ltig verpackt, sogar Vakuum gezogen, liegen sie schon l\u00e4nger ungenutzt im Schrank. Wir beide haben Leder-Segel-Stiefel. Nach einigen Fehlversuchen mit Gummistiefeln, sollten es die s\u00fcndhaft teuren Teile von Dubarry-Pr\u00e4mium-Luxus-Marke sein. State of the art bei Segelstiefeln sozusagen. Wir beide hassen Partnerlook, aber als wir auf der Suche nach Stiefeln waren, wollte keiner zu Gunsten des anderen zur\u00fcck treten. Wir waren beide sooo hei\u00df auf die coolen Teile. Folglich haben wir beide jetzt den gleichen kr\u00fcmeligen Schrott in unseren T\u00fcten. Dubarry-Pr\u00e4mium-Luxus-Schrott. Die Stiefel-Sch\u00e4fte sehen gut aus -tiptop – die Sohlen auch, aber die Zwischenschicht zwischen Schaft und Sohle hat sich pulverisiert. Der Puffer-Schaumstoff\/Kunststoff existiert praktisch nicht mehr. Die Sohle ist somit vom Stiefel abgel\u00f6st.. \":cry:\"<\/p>\n

Essen: Reste-Essen am Mittag und abends gibt es Bauernfr\u00fchst\u00fcck. Wir hatten schon angefangen, doppelt K\u00e4se aufs Brot zu legen und extra viele K\u00f6rner ins Brot einzubacken, weil wir vor zwei Tagen dachten, dass unsere Reise schneller fertig sein w\u00fcrde als erwartet. Was wir nicht essen, ist bei der Ankunft in Neuseeland zu melden und wird leider vernichtet. Diese Luxus-Ma\u00dfnahmen wurden zur\u00fcck gefahren. Normale Ration Wurst und Fleisch. \":mrgreen:\"<\/p>\n

Tagesmeilen – 115 – Restmeilen direkter Kurs: 702<\/p>\n

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