{"id":137943,"date":"2021-11-02T03:20:00","date_gmt":"2021-11-02T03:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=137943"},"modified":"2021-11-10T00:21:13","modified_gmt":"2021-11-10T00:21:13","slug":"tag-16-nz-die-bekanntschaft-mit-einem-neuseelaendischem-tief","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=137943","title":{"rendered":"Tag 16 ==&gt; NZ &#8211; Die Bekanntschaft mit einem neuseel\u00e4ndischem Tief"},"content":{"rendered":"<p><em>Di.,2.Nov.2021, Pazifik, Tag 2710, 24.158 sm von HH<\/em><\/p>\n<p><strong>Chronik einer Reise:<\/strong><br \/>\n20:00 Uhr &#8211; Wind NNO, 16 Knoten, Kurs 270\u00b0, Zielkurs 229\u00b0, bl\u00f6d, aber wir m\u00fcssen erst noch eine Insel umfahren. Seit 500 Meilen liegt sie immer wieder auf unserer Kurslinie, egal wie der Wind auch weht. Mit dem letzten B\u00fcchsenlicht hat der Skipper eine Eingebung und besteht auf das dritte Reff im Gro\u00df zur Nacht. Ich haue mich aufs Ohr.<\/p>\n<p>22:00 Uhr &#8211; Wind NNO, 14 Knoten &#8211; meine Nachtwache beginnt. Durch das eine Reff zu viel im Gro\u00dfsegel kommen wir nur langsam voran.<\/p>\n<p>24:00 Uhr &#8211; Wind NNO, 22 bis 25 Knoten &#8211; der Skipper steht auf und fragt, ob alles okay sei, er k\u00f6nne nicht schlafen, es wackelt zu sehr. Er kriecht zur\u00fcck in die Koje.<\/p>\n<p>03:00 Uhr &#8211; Wind NNO, 24 bis 27 Knoten &#8211; Achims Nachtwache beginnt. Ich habe ihm eine Extra-Stunde Schlaf geg\u00f6nnt &#8211; mein Buch ist gerade so spannend.<\/p>\n<p>04:00 Uhr &#8211; Wind NNO 26 bis 30 Knoten &#8211; Ich stehe wieder auf. Es wackelt unglaublich hinten in der Koje. Ich kann nicht einschlafen. Das, final doch nicht weg geklappte, Bimini (wird schon nicht so schlimm werden) flattert Nerv t\u00f6tend im Wind. Wir machen es uns gemeinsam &#8222;gem\u00fctlich&#8220; im Salon.<\/p>\n<p>4:15 Uhr &#8211; das Bimini wird provisorisch mit einem Tampen &#8222;ruhig gestellt&#8220;.<\/p>\n<p>4:30 Uhr &#8211; Wind NNO 28 bis 32 Knoten, Kurs 270\u00b0 &#8211; Achim geht raus. Atanga luvt jetzt h\u00e4ufig stark an. Wir wollen aber an der Insel vorbei. Jemand muss die Windsteueranlage h\u00e4ndisch unterst\u00fctzen. Ich halte ihn mit dollen Geschichten bei Laune.<\/p>\n<p>5:00 Uhr &#8211; Wind NNO dauerhaft \u00fcber 30 Knoten &#8211; es ist schw\u00e4rzeste Nacht. Gn\u00e4dig bleibt die Wellenh\u00f6he verborgen. Ab und an sieht man eine Schaumkrone in Augenh\u00f6he vorbei rauschen. Sch\u00f6n, dass wir das \u00fcberfl\u00fcssige Reff im Gro\u00df haben.<\/p>\n<p>5:30 Uhr &#8211; ich l\u00f6se Achim im Cockpit ab. Er h\u00e4lt mich mit dollen Geschichten bei Laune. &#8222;Wir k\u00f6nnen von Gl\u00fcck reden, dass es nicht auch noch regnet&#8220;, posaune ich in die Nacht.<\/p>\n<p>6:05 Uhr &#8211; es f\u00e4ngt an zu nieseln 6:15 Uhr &#8211; Regen 6:25 Uhr &#8211; es gallert, prasselt, pisst aus allen Rohren. Segelstiefel w\u00e4ren jetzt sch\u00f6n. Mangels wasserdichter Schuhe sitze ich mit nassen Socken im Cockpit<\/p>\n<p>6:30 Uhr &#8211; Wind NNO B\u00f6en bis 37 Knoten, wir sind an der Insel vorbei und k\u00f6nnen abfallen so weit es geht &#8211; Das Schott zum Niedergang ist zugezogen. Achim hockt im Trockenen. ab und an bekomme ich ein &#8218;tapfer&#8216; durchs Seitenfenster zugerufen. Es ist nicht mein Lieblingswetter <img src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_mrgreen.gif\" alt=\":mrgreen:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/> und sehr viiiiel Wind. Die Systeme sind beherrschbar, was mich freut. Angst, nein, aber es ist gruselig. Ich passe einen Augenblick nicht auf, wir luven hart an. Dann ein Fahrfehler, statt abzufallen, luve ich noch weiter an, eklig, aber \u00fcberlebbar. Es d\u00e4mmert.<\/p>\n<p>7:00 Uhr &#8211; Wind NNO dauerhaft \u00fcber 30 Knoten &#8211; Achim l\u00f6st mich ab. Wellenberge rollen hinter uns her.<\/p>\n<p>7:30 Uhr &#8211; Wind NNO 25 bis 28 Knoten &#8211; es erscheint uns wie ein laues L\u00fcftchen. Es gallert weiterhin wie aus Eimern<\/p>\n<p>8:00 Uhr &#8211; Wind Nord 20 Knoten<\/p>\n<p>8:20 Uhr &#8211; Wind West 15 Knoten &#8211; Wind steht gegen Welle. Das Meer sieht aus, wie mit \u00fcbergro\u00dfen Pickelhauben \u00fcberzogen. Atanga wird zum Rodeo Pferd. Wir bocken, wackeln und schaukeln von einer Seite zur anderen. Gegenst\u00e4nde fliegen durch den Salon, die eigentlich gut verlascht gewesen sind.<\/p>\n<p>8:45 Uhr &#8211; Wind S\u00fcd-West 12 Knoten &#8211; hallo, genau da wollen wir hin. Dem Skipper muss man den Mund mit Seife auswaschen. Es f\u00e4llt jetzt h\u00e4ufig das b\u00f6se F-Wort.<\/p>\n<p>9:30 Uhr Wind S\u00fcd-West 5 Knoten &#8211; Maschine an. Kurs Opua. M\u00fcdigkeit macht sich breit. Werden wir alt? Vor 30 Jahren konnte man doch auch locker eine Nacht durchmachen.<\/p>\n<p>12:00 Uhr &#8211; Wind NNO 10 Knoten, Regen, Regen, Regen 12:05 Uhr &#8211; 15 Knoten, 12:10 Uhr &#8211; 20 Knoten &#8211; Maschine aus, Kurs Opua 12:20 Uhr &#8211; 28 Knoten, Atanga l\u00e4uft stabil, Schotten dicht, wir gehen nach unten und das Wetter kann uns mal.<\/p>\n<p>Tagesmeilen &#8211; 118 &#8211; Restmeilen direkter Kurs: 499<br \/>\nPosition: 29\u00b0 42,4 S &#8211; 178\u00b0 36,6 W<\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"gef\u00e4llt mir\" data-post-id=\"137943\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">66    <\/span>\r\n<\/div><div class=\"pld-dislike-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-dislike-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"doof\" data-post-id=\"137943\" data-trigger-type=\"dislike\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-down\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-dislike-count-wrap pld-count-wrap\"><\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di.,2.Nov.2021, Pazifik, Tag 2710, 24.158 sm von HH Chronik einer Reise: 20:00 Uhr &#8211; Wind NNO, 16 Knoten, Kurs 270\u00b0, Zielkurs 229\u00b0, bl\u00f6d, aber wir m\u00fcssen erst noch eine Insel umfahren. Seit 500 Meilen liegt sie immer wieder auf unserer Kurslinie, egal wie der Wind auch weht. Mit dem letzten B\u00fcchsenlicht hat der Skipper eine [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,5],"tags":[],"class_list":["post-137943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auf-see","category-via-email"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137943"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138014,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137943\/revisions\/138014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/atanga.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}