![\"\"](\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Das-Deck-ist-Holz-frei-nur-hinten-gibt-es-noch-ein-wenig-Flaeche.jpg\")
<\/a>Das Deck ist Holz frei – nur hinterm Cockpit gibt es noch ein wenig Fl\u00e4che<\/p><\/div>\n
Die Relings-F\u00fc\u00dfe stehen auch noch auf dem Teak. Da bin ich ganz froh dr\u00fcber. Mit Reling ringsherum arbeitet und wohnt es sich in \u00fcber drei Meter H\u00f6he noch mal so sicher.
\nKlampen und Genua-Schienen haben wir zun\u00e4chst auch ausgespart. Das macht uns zwar mehr Arbeit darum herum zu arbeiten, aber die Demontage dieser Teile hinterl\u00e4sst dicke L\u00f6cher im Deck. Diese d\u00fcrfen wir nicht schlie\u00dfen, weil wir sie sp\u00e4ter wieder verwenden wollen. Au\u00dferdem m\u00fcssen daf\u00fcr im Schiffsinneren die Deckenverkleidung abgeschraubt werden. Daf\u00fcr m\u00fcssen Schr\u00e4nke und Kojen leer ger\u00e4umt werden. Und deshalb bin ich daf\u00fcr, dieses Chaos noch etwas hinaus zu z\u00f6gern. <\/p>\n
Jetzt wo das Vorschiff Holz frei ist, hat Achim die A-Karte gezogen. Er klopft das Holz an den Seiten weg. Unm\u00f6glich sich dort anst\u00e4ndig zu bewegen. Im Stehen gegen den Strich h\u00e4mmern \u2013 nein, die Kraft habe ich nicht. Wir machen das zur Chef-Sache. Ich bekomme \u00a0im Gegenzug \u201eehrenvolle\u201c Aufgaben: die Umrandungen weg zu klopfen. M\u00f6glichst so, ohne Sch\u00e4den am Gel-Coat und den Fensterrahmen zu hinterlassen.<\/p>\n
<\/a>An den Seiten ist es Qu\u00e4lkram<\/p><\/div>\n
<\/a>in jeder Position – es ist einfach zu wenig Platz vorhanden<\/p><\/div>\n
Das Stecheisen ist inzwischen eine Art Freund geworden. Ein tolles Werkzeug. Aber auch brandgef\u00e4hrlich. Der Winkel in dem man es h\u00e4lt, entscheidet zwischen Sieg und Niederlage. Richtig angesetzt, rutsch es unter den Kleber und malt gl\u00fcckliche Gesichter. Stimmt der Winkel nicht, gibt es h\u00e4ssliche L\u00f6cher im Deck. Die sind nicht so tragisch, weil sowieso noch geschliffen und gespachtelt wird. \u00a0Aber ein (unn\u00f6tiger) Arbeitsgang mehr. Es gibt L\u00f6cher von uns beiden \u2013 nur mal so. F\u00fcrs Protokoll.<\/p>\n
<\/a>Das Stecheisen – Freund und Feind in einem Werkzeug – hier Freund<\/p><\/div>\n
Schwerer wiegen da Verletzungen am Gelcoat. Gelcoat ist ein Polyester-Harz, was zur Versiegelung eines GFK-Rumpfes oberhalb der Wasserlinie dient. Auch unser Cockpit hat einen Gelcoat-\u00dcberzug. Solche Sch\u00e4den auszubessern, dazu braucht man viel Erfahrung und Geschick. Einfach mit Lack \u00fcberpinseln geht leider nicht. Bei der Atanga-Crew ist diese Erfahrung nicht ausgebildet. F\u00fcr die zwei peinlichen Abplatzer am Cockpit (beide von mir \u2013 jaaaa \u2013 auch f\u00fcrs Protokoll) m\u00fcssen wir nun Jemanden finden, der das beseitigen kann. Aber das ist Sch\u00f6nheit. Das kommt ganz zum Schluss.<\/p>\n
<\/a>\u00c4rgerlicher Gelcoat-Abplatzer – Shit happens – das Stecheisen – dein Feind<\/p><\/div>\n
Die zweite \u201eehrenvolle\u201c Aufgabe ist das Abschleifen der schwarzen Kleber-Reste. Ein ganz guter Job. Man sieht, was man schafft. Ich komme ganz gut voran. Da d\u00fcrfte ich bald Achim hinten am Holz eingeholt haben.<\/p>\n