{"id":138741,"date":"2022-07-16T07:45:44","date_gmt":"2022-07-16T07:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=138741"},"modified":"2022-08-16T04:51:58","modified_gmt":"2022-08-16T04:51:58","slug":"die-unglaubliche-freche-wetterfenster-luege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=138741","title":{"rendered":"Die unglaubliche freche Wetterfenster-L\u00fcge"},"content":{"rendered":"

Sa.,16.Juli 22, Neuseeland\/Whangarei, Tag 2968, 24.696 sm von HH<\/em><\/p>\n

Vor unserer Auckland-Auszeit hat es das Boot-Yard tats\u00e4chlich geschafft Atanga umzubocken und die Front- und Heckpartie vom Kiel inzwischen auch mit Interprotect und Copper Coat zu streichen. So weit, so Fortschritt.<\/p>\n

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Der Bug aufgebockt – damit Interprotect und Copper Coat au\u00dferhalb der Mitte vom Kiel aufgetragen werden kann<\/p><\/div>\n

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Das Anheben und Ablassen von Atanga passiert mit Wagenhebern<\/p><\/div>\n

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Der vordere Teil schwebt – jetzt fertig bis zum Copper Coat<\/p><\/div>\n

Am Freitag nach Auckland zeigt sich dann ein Wetterfenster am Horizont, um Interprotect (die wasserdichte Sperrschicht auf dem Rumpf) sowohl auf Atanga als auch auf der Ari B zu pinseln und zu sprayen: f\u00fcr Mittwoch sieht es gro\u00dfartig aus. \u00a0Ein Wetterfenster deshalb, weil das Interprotect nicht bei Luftfeuchtigkeit \u00fcber 85 Prozent aufgetragen werden darf \u2013 laut Hersteller. Das wissen wir zu diesem Zeitpunkt allerdings noch nicht, sondern verlassen uns auf Aussagen, die man uns gegen\u00fcber trifft.
\nEine Lage Interprotect wird gerollt, zwei Lagen gespr\u00fcht. Beide Schiffe sollen an einem Tag abgearbeitet werden. Das ist sinnvoll, weil wir uns dann die Kosten f\u00fcr die Reinigung der Spray-Anlage mit der Ari B teilen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00dcbers Wochenende und am Montag und Dienstag bleibt das Wetterfenster bestehen. Alle arbeiten auf Mittwoch hin. Beide R\u00fcmpfe werden in Folie geh\u00fcllt, damit das wei\u00dfe Interprotect nur auf dem Unterwasserschiff landet. Bereits mit Copper Coat endfertige Bereiche werden abgeklebt.<\/p>\n

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Dienstag ist alles vorbereitet – Atangas Rumpf oberhalb der Wasserlinie mit Folie gesch\u00fctzt vor Farben-Spr\u00fchnebel<\/p><\/div>\n

Am Mittwochmorgen scheint die Sonne. Hurra, besser k\u00f6nnte es nicht sein. Ich frage um 9:00 Uhr bei Lance, wann er meint, dass es los gehen wird. \u201eIch wei\u00df noch nicht. Mein Computer sagt, dass die Luftfeuchtigkeit noch zu hoch ist. Nach der Fr\u00fchst\u00fcckspause um 10:30 Uhr treffe ich eine Entscheidung. Ich m\u00f6chte, dass wir 70% Luftfeuchtigkeit haben.\u201c Ich denk noch so, dass er nicht im Internet schauen soll, wie die Luftfeuchtigkeit am Flughafen ist, sondern lieber das Werft eigene Hygrometer in der Halle aufstellen sollte, da kommt ein Arbeiter gelaufen und bringt das Teil.<\/p>\n

Noch herrschen 87 Prozent in der Halle. Also warten. Kontinuierlich geht die Luftfeuchte runter. 80 Prozent, dann 74 Prozent um 11:00 Uhr. Kein Arbeiter, kein Lance l\u00e4sst sich blicken. Achim fragt nach. Lance besteht auf 70 Prozent: \u201eWir brauchen nur einen halben Tag f\u00fcr die Arbeit, mittags kann es los gehen\u201c.<\/p>\n

Uns kommen Zweifel. Es hat ja noch nicht mal jemand die Eimer mit dem Interprotect angeschleppt. Wie wollen zwei Maler\/Sprayer zwei Schiffe in der kurzen Zeit fertig stellen? Achim befragt einen der Maler, den er besch\u00e4ftigt an einem Katamaran drau\u00dfen auf dem Yard findet. \u201eInterprotect sollte unter 85 Prozent Luftfeuchte gepinselt werden. Niedriger braucht es nicht zu sein. Lance ist kein Maler und mich hat er nicht gefragt. Sorry.\u201c \u00a0Nee, nicht deine Schuld!<\/p>\n

Ich befrage den zweiten Maler: \u201eSag mal, wenn ihr erst mittags anfangt, schafft ihr die zwei Schiffe \u00fcberhaupt? Ist nur eine Frage, denn wenn ihr nicht mehr kommt, kann ich meine Bodenbretter lackieren.\u201c Mein Gegen\u00fcber druckst herum. \u201eDu musst Lance fragen\u201c. \u201eHab ich, hab ich, es geht mir nur um meine eigene Planung.\u201c Der junge Mann sch\u00fcttelt den Kopf: \u201eNicht zu schaffen und au\u00dferdem ist heute das Wetter so gut, wir sind f\u00fcr Arbeiten drau\u00dfen eingeteilt worden.\u201c B\u00e4ng!<\/p>\n

Lance, dieser Gauner \u2013 oder feiger Hund. Da wurden wir mal richtig verarscht. Wir sind beide total sauer. Die Crew der Ari B nimmt unsere Informationen uninteressiert auf. Von der Seite ist keine Unterst\u00fctzung zu erwarten.
\nAber was k\u00f6nnen wir tun? Genau \u00fcberlegt nichts. Lance ist der Yard Supervisor, der Werft-Leiter. Parallel dazu gibt es noch Aaron, ebenfalls Supervisor, zust\u00e4ndig f\u00fcr Abteilung \u201eFarben, Interprotect, Copper Coat\u201c. Wer mehr zu sagen hat, verm\u00f6gen wir nicht zu raten. In jedem Fall kann man mit Aaron sprechen, diskutieren. Der junge Mann kann ganze englische S\u00e4tze formulieren. Lance kann das nicht. Lance grinst nur. Ein Vorwurf \u2013 Lance grinst. Eine Reklamation \u2013 Lance grinst. Achim meckert \u2013 Lance grinst. Ich spiele den Good Cop \u2013 Lance grinst. Unverbindlich, schwammig. Mit so einem Menschen kann man sich nicht verst\u00e4ndigen. Wir bei\u00dfen uns an diesem Grinsen die Z\u00e4hne aus. Im Grunde seit Monaten.
\nLeider ist Aaron ausgerechnet an unserem Wetterfenster-Mittwoch krank. Unsere Vermutung ist, dass Lance nicht die Cojones in der Hose hatte, den Interprotect-Job ohne Aaron durchzuziehen.<\/p>\n

Uns bleibt nichts anderes als uns in unser Schicksal zu f\u00fcgen. Abends verl\u00e4ngern wir direkt das Air B&B in dem wir wohnen (bei Dina mit ihrer K\u00fcche bereit f\u00fcr eine Herz-Transplantation).
\nAb Donnerstag – nach unserem Wetterfenster – sind schauderhafte Regenf\u00e4lle mit Luftfeuchte von 95 Prozent und mehr angesagt. Ausnahmsweise stimmt die Vorhersage. Donnerstag und Freitag sind gelaufen. Wir bekommen von Aaron (ein Lichtblick) die neue Info, dass es nun wirklich am Montag los gehen soll, wenn das Wetter wieder besser ist. Im Augenblick soll es passen.
\nWir hoffen, dass niemand einen Regentanz auff\u00fchrt. Der Spa\u00df ist zu Ende.<\/p>\n

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Das war unser Wetterfenster – grrrrrr<\/p><\/div>\n

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