{"id":138760,"date":"2022-07-30T08:12:47","date_gmt":"2022-07-30T08:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=138760"},"modified":"2022-08-16T04:51:11","modified_gmt":"2022-08-16T04:51:11","slug":"von-der-bootsbauer-hoelle-in-den-bootsbesitzer-himmel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=138760","title":{"rendered":"Von der Bootsbauer-H\u00f6lle in den Bootsbesitzer-Himmel"},"content":{"rendered":"

Do.,27.Juli 22, Neuseeland\/Whangarei, Tag 2978, 24.696 sm von HH<\/em><\/p>\n

Es h\u00e4tte so sch\u00f6n sein k\u00f6nnen am Kiwi-Ehrenwort-Freitag. Das Wetter zeigt sich von seiner besten Interprotect-Seite, die Jungs r\u00fccken p\u00fcnktlich an – mit Farbeimern und Zubeh\u00f6r. Um 11:00 Uhr geht es dann tats\u00e4chlich los. Zwei Boote in der Halle, zwei Teams machen sich an die Arbeit. Die erste Lage Interprotect wird gerollt.<\/p>\n

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Gro\u00df in der Vorbereitung<\/p><\/div>\n

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Die erste Lage wird gerollt<\/p><\/div>\n

Wir sind nur Zuschauer am Halleneingang. Das Interprotect stinkt f\u00fcrchterlich. Zutritt in die Halle nur mit Maske m\u00f6glich. Als die erste Lage fertig gerollt ist, trifft uns der Schlag \u2013 Atanga sieht aus wie mit dem Schrotgewehr beschossen.\u00a0 Tausende von Pin Holes tauchen unter der ersten Farbschicht auf.
\nAri B hat eine Oberfl\u00e4che wie ein Kinder-Popo. Pin Holes sind Stecknadelkopf kleine L\u00f6cher, die in der Spachtelmasse erscheinen mit der der Rumpf wieder aufgebaut wurde. Dies darf nicht sein. In den winzigen L\u00f6chern k\u00f6nnte sich Wasser sammeln, was zu Osmose f\u00fchren k\u00f6nnte, die wir gerade hinter uns haben.<\/p>\n

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Tausende Pin Holes nach der ersten Lage Interprotect<\/p><\/div>\n

Was ist passiert? Die Chronik eines vermeidbaren Fehlers:<\/p>\n

Ende Juni:\u00a0 Peter (\u201eein Arbeiter nicht von dieser Welt\u201c \u2013 O-Ton Lance) \u00fcbernimmt das das Pin Hole F\u00fcllen bei der Ari B. Mit einem weichen \u201eSilikon\u201c-Spachtel (ca.20cm breit), der extra angeschafft wurde. Seine Epoxy-Spachtelmasse ist extrem d\u00fcnn angemischt (wie unsere viel sp\u00e4tere Recherche ergibt, ist dies und die Wahl des Spachtels eine vielfach empfohlene Vorgehensweise<\/em>).
\nVon unten nach oben, mal seitlich, streicht er die kleinen L\u00f6cher zu. Sechs Stunden sp\u00e4ter ist sein Werk an der Ari B vollbracht.<\/p>\n

24. Juni: Ben (ein guter Arbeiter \u2013 der aber nicht richtig von Peter angeleitet) \u00fcbernimmt bei uns diesen Job. Auch er benutzt zun\u00e4chst den weichen Spachtel. Dann mittags ein Anruf, ein Familienungl\u00fcck ruft Ben nach Hause. Atangas Rumpf ist zu diesem Zeitpunkt vielleicht zu zehn Prozent abgespachtelt.
\nDie Arbeit ruht. Peter ist anderweitig besch\u00e4ftig.<\/p>\n

8.Juli: Ben nimmt die Arbeit wieder auf. Den wei\u00dfen Spachtel ignoriert er. Mit einem \u00fcblichen Metallspartel spachtelt er die L\u00f6cher zu. Wir registrieren das, bewerten es aber nicht, wir sind keine Fachleute und sind au\u00dferdem ausreichend mit dem Deck besch\u00e4ftig.<\/p>\n

11. Juli: Ben ist fertig. Leider finden wir bei einem Kontrollgang noch sehr viele L\u00f6cher. Wir gehen zu Lance und sagen, dass wir nicht zufrieden sind.<\/p>\n

16. Juli: Lance und Aaron (beide Supervisor) kreisen um unseren Rumpf und markieren alle L\u00f6cher, die sie finden k\u00f6nnen mit Kreide. Der Rumpf ist \u00fcbers\u00e4t mit Kringeln. Nach 1,5 Stunden sind sie fertig. Ben bearbeitet die einkreisten Gebiete erneut mit Spachtel, wieder mit dicker Masse und Metallspachtel.<\/p>\n

Der Kiwi-Ehrenwort-Tag<\/em><\/strong><\/p>\n

22. Juli: Morgens wird der Rumpf mit Luftdruck vom Staub gereinigt und im Nachgang wird die ganze Fl\u00e4che mit Aceton abgewischt, um das Schiff wirklich sauber zu bekommen. Notwendiges und \u00fcbliches Vorgehen (nur eine Vermutung unsererseits: bei der Reinigung sind viele Deckel \u00fcber den Pin Holes wieder raus geflogen).
\n<\/em>Nach der gerollten Interprotect-Schicht, als sich die L\u00f6cher deutlich auf der gleichm\u00e4\u00dfig gef\u00e4rbten Fl\u00e4che abzeichnen, h\u00e4tte Aaron \u201eStopp\u201c rufen und die Aktion abbrechen sollen. Aber er zieht durch. Vier Leute spachteln an Atangas Rumpf herum. Verzweifelt sollen die L\u00f6cher noch gestopft werden. Die Spachtelmasse ist dick, hinterl\u00e4sst Wellen und Riefen. Das kann nicht richtig sein. Der Rumpf sollte total glatt sein.<\/p>\n

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Der hastige Versuch alle Pin Holes zu finden und zu schlie\u00dfen – das rote ist Spachtelmasse<\/p><\/div>\n

Nach dem Spachteln werden noch zwei Lagen Interprotect (Wert ungef\u00e4hr 600 Dollar) aufgesprayt. Ohne nennenswerten Erfolg. Ari B sieht super aus, Atanga ist noch immer \u00fcbers\u00e4t mit L\u00f6chern. Weder sind gefundene geschlossen, noch k\u00f6nnte man in eier Stunde alle entdecken. Unsere Nachforschungen im Nachgang best\u00e4tigen den Misserfolg \u2013 man kann Pin Holes nicht mit Interprotect schlie\u00dfen. Die \u201eFarbe\u201c ist zu dick, flie\u00dft nicht in die L\u00f6cher.<\/em><\/p>\n

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zweite Lage auf die frisch „geschlossenen“ Pin Holes<\/p><\/div>\n

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Die dritte Lage – ebenfalls gesprayt<\/p><\/div>\n

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Sch\u00f6n zu sehen – weder das Spachteln – noch das Interprotect konnte die L\u00f6cher f\u00fcllen<\/p><\/div>\n

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<\/em>Wir gucken sehr ungl\u00fccklich, Aaron auch. \u201eWarten wir ab, was Morgen ist, wenn alles trocken ist\u201c, lautet sein Vorschlag.<\/p>\n

23. Juli: Achim und Aaron f\u00fchren das Gespr\u00e4ch \u00fcber unseren missgl\u00fcckten Rumpf. Wir sind so unendlich froh, dass wir keine Arbeiten mehr am Rumpf \u00fcbernommen haben, nachdem die Glasfasermatten geklebt wurden.
\nWarum sieht Ari B so viel besser aus? \u201eDas liegt an eurem Spachteluntergrund (der neigt zu Pin Holes) und dem anderen Aufbau eures Rumpfes. Au\u00dferdem hat die Crew auch selber noch viel ihrem Rumpf gearbeitet.\u201c
\nAlso, ein Rumpf von Laien nachbearbeitet, wird besser als einer von Fachleuten wie ihr es seid? \u2013 Schweigen.
\n\u201eWir konnten die L\u00f6cher nicht sehen. Und ihr habt auch keine gesehen.\u201c B\u00e4h.<\/p>\n

Egal in welche Richtung die Diskussion l\u00e4uft, das Yard ist unschuldig. Aber im Gegenzug gibt es auch Entgegenkommen: \u201eJa, der Rumpf sieht grausam aus. Wir beheben das. Alles was jetzt passiert, braucht ihr nicht zu bezahlen\u201c.<\/p>\n

8.Juli: Der Rumpf wird geschliffen. Zun\u00e4chst einmal alle Beulen weg, die durch die Spachtelaktion entstanden sind. Danach werden die Pin Holes mit d\u00fcnner Spachtelmasse gef\u00fcllt. Zwei Mann \u2013 insgesamt acht Arbeitsstunden.<\/p>\n

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Erste Spachtelaktion nach Tag X – sch\u00f6n zu sehen, dass es gro\u00dffl\u00e4chig Pin Holes gibt<\/p><\/div>\n

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  1. Juli: Schleifen und erneut Pin Holes suchen (jetzt mit der \u201eLupe\u201c) und f\u00fcllen. Zwei Mann \u2013 insgesamt 12 Arbeitsstunden.<\/li>\n<\/ol>\n
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    Zweite Runde – jeder Klebestreifen steht f\u00fcr ein mit der Lupe gefundenes Loch – es sind noch immer Hunderte<\/p><\/div>\n

    27. Juli: Atanga bekommt drei neue Lagen Interprotect gesprayt. Und sieht jetzt einfach nur wie eine Granate aus. Wir finden neun Pin Holes. \":mrgreen:\"
    \nSehr gute Arbeit. Warum nicht gleich so? Unsere Vermutung, weil es nicht das Projekt von Lance und Aaron war. Peter war der Projektleiter f\u00fcr beide Schiffe und hat sich bei Atanga raus gezogen kurz bevor er nach Fiji gesegelt ist. Ohne \u00dcbergabe und Hinweise. Lance und Aaron haben es wahrscheinlich nicht \u201ewahr\u201c haben wollen, dass unser Rumpf nicht fertig war. Denn, dass sie es k\u00f6nnen, haben sie uns heute bewiesen.<\/p>\n

    Am Ende ist jetzt alles gut und wir sind gl\u00fccklich.<\/p>\n

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    Der Rumpf fehlerfrei nach Suchen – Schleifen und drei neuen Lagen „Farbe“<\/p><\/div>\n

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    Da freut sich aber einer<\/p><\/div>\n

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