{"id":138775,"date":"2022-08-04T06:41:17","date_gmt":"2022-08-04T06:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=138775"},"modified":"2022-08-16T04:50:49","modified_gmt":"2022-08-16T04:50:49","slug":"ein-traum-in-kupfer-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=138775","title":{"rendered":"Ein Traum in Kupfer"},"content":{"rendered":"

Di.,02.Aug. 22, Neuseeland\/Whangarei, Tag 2985, 24.696 sm von HH<\/em><\/p>\n

Heute erfolgt der letzte Arbeitsschritt am Rumpf von Atanga. Statt herk\u00f6mmlichen Antifoulings haben wir uns f\u00fcr Copper Coat entschieden. Die Meinungen gehen \u00fcber Copper Coat weit auseinander. \u201eTotaler Mist\u201c, sagen die, bei denen es schief gegangen ist. \u201eBeste Sache der Welt\u201c, finden die, bei denen es funktioniert.<\/p>\n

Der Vorteil von Copper Coat ist die Haltbarkeit \u2013 10 Jahre werden versprochen. Manche Eigner berichten von l\u00e4ngeren Zeiten. Normales Antifouling gibt, je nach Fahrgebiet, bereits nach 1,5 Jahren auf und hat einen Krantermin zur Folge.
\nDer Nachteil von Copper Coat ist der hohe Preis und die etwas stressige Art des Auftragens. Wir haben f\u00fcrs Material 1.700 Euro bezahlt, dazu kommen drei Mann \u00e0 sieben Stunden Arbeit, also weitere 800 Euro (in Neuseeland mit niedrigen Stundenl\u00f6hnen). Je nachdem zu welchem Preis man herk\u00f6mmliches Antifouling kaufen kann und weniger Kosten f\u00fcr Kran-Termine, rechnet sich Copper Coat nach ungef\u00e4hr drei bis vier Jahren.<\/p>\n

Ein weiterer Grund, warum sich noch wenige Boote mit Copper Coat finden, ist dass der Rumpf komplett von altem Antifouling befreit sein muss. Eine Schweine-Arbeit, die sich nicht jeder antun mag. Da unser Rumpf ja nun jungfr\u00e4ulich da steht, fiel uns die Entscheidung pro Copper Coat recht leicht.<\/p>\n

Copper Coat besteht aus drei Komponenten: einem halben Liter Epoxy Harz, einem halben Liter H\u00e4rter und zwei Kilo reinem Kupferpulver.<\/p>\n

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Die Copper Coat Komponenten<\/p><\/div>\n

Diese drei Komponenten werden gemischt und ab dann muss die Mixtur bei Laune gehalten werden. Das Kupferpulver ist schwerer als die Fl\u00fcssigkeiten, will also auf den Grund absinken. Das darf nicht sein, da das Kupfer nat\u00fcrlich gleichm\u00e4\u00dfig verteilt werden soll. Ein Arbeiter ist nur zust\u00e4ndig f\u00fcrs mixen und r\u00fchren. Die beiden anderen tragen mit normalen Farbrollen das Copper Coat auf den Rumpf auf.<\/p>\n

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Das Zeug muss permanent aufger\u00fchrt werden<\/p><\/div>\n

Die zweite Besonderheit ist, dass das Copper Coat nass in nass aufgetragen werden muss. Die Schichten m\u00fcssen gerade noch klebrig sein, dann folgt bereits die n\u00e4chste Lage. Je nach Temperatur k\u00f6nnen die Jungs da schon mal ins Schwitzen kommen. Gegebenenfalls muss dann sogar mit vier Personen gearbeitet werden.<\/p>\n

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Die erste Lage ist noch blass rosa – das wird – nicht nerv\u00f6s werden<\/p><\/div>\n

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Lage zwei – sieht schon besser aus<\/p><\/div>\n

Gute Wintertage in Neuseeland bringen 16 bis 19 Grad auf die Uhr. Optimal f\u00fcr Copper Coat. Die Oberfl\u00e4chen trocknen nicht zu schnell, aber grad schnell genug, dass die vier Lagen vor dem Dunkel werden aufgetragen sind.<\/p>\n

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Lage drei<\/p><\/div>\n

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Lage vier – da steht es nun – unser kupferrotes Wunder – noch etwas feucht<\/p><\/div>\n

Es l\u00e4uft optimal. Somit ist Atanga nun tats\u00e4chlich \u201efertig\u201c. Am Freitag wird sie aus der Halle geschoben, am Samstag endet unser Air B&B und wir ziehen aufs Schiff zur\u00fcck \u2013 nach drei Monaten, zwei Wochen und f\u00fcnf Tagen. Wir hatten mit sechs, vielleicht acht Wochen gerechnet. \":mrgreen:\"<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag – getrocknet – die Schlieren bleiben und sind normal \";-)\"<\/p><\/div>\n

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