{"id":139642,"date":"2023-04-25T02:14:40","date_gmt":"2023-04-25T02:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=139642"},"modified":"2023-04-25T02:15:25","modified_gmt":"2023-04-25T02:15:25","slug":"24-minuten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=139642","title":{"rendered":"24 Minuten"},"content":{"rendered":"

25.Apr.23, Neuseeland\/Whangarei, Tag 3249, 24.696 sm von HH<\/em><\/p>\n

Die letzten vier Tage haben wir einen hei\u00dfen Marathon durchlaufen. Von \u201edas gibt es doch gar nicht\u201c, bis \u201ewir haben doch wohl kein Loch im Schiff\u201c, \u00a0hin zu \u201edann m\u00fcssen wir eben noch mal aus dem Wasser\u201c, haben wir alle freudlosen Gef\u00fchle hinter uns.<\/p>\n

Donnerstag<\/em><\/strong>
\nBei der Fahrt zur Br\u00fccke h\u00f6ren wir die Bilgepumpe das erste Mal. Da es die Tage zuvor viel geregnet hat, regt uns das nicht auf. Unsere Backskiste hinten auf dem Deck hat eine Ablaufrinne. Schafft die Rinne es nicht den anfallenden Regen zu entw\u00e4ssern, l\u00e4uft dieser durch die Backskiste ins Schiffs-Innere, wird dort durch die Bilgepumpe empfangen und wieder nach au\u00dfen bef\u00f6rdert. Kein sehr sch\u00f6nes System, kommt doch so unerw\u00fcnschte Feuchtigkeit unter die Bodenbretter, aber so hat man in den 80er Jahren halt Boote gebaut.<\/p>\n

Bei der Ankunft in der Marina h\u00f6ren wir erneut die Pumpe. Schulterzucken. Dann, beim Mittagessen wieder \u2026 verflixt, das gibt es doch nicht. Wo kommt das Wasser her? Achim pr\u00fcft die Hauptverd\u00e4chtigen, die Ventile und die Welle. Nichts zu f\u00fchlen. Im aufger\u00e4umten Schiff bricht Chaos aus. Augenblicklich stehen alle Bodenbretter hoch. Irgendwo muss das Wasser \u00a0ja herkommen. Alle 24 Minuten springt die Pumpe an. Gesch\u00e4tzt pumpt sie jedes Mal einen Liter nach drau\u00dfen. So ein Rinnsal muss doch zu sehen sein. Unter den Bodenbrettern ist nichts zu finden.<\/p>\n

Freitag<\/strong>
\nAchim schl\u00e4ft schlecht in der Nacht. Alle 24 Minuten pumpt es. Durch die herbstlichen Nacht-Temperaturen bildet sich im Boot an Metall etwas Kondenswasser. Die Wellendichtung und Ventile legen wir komplett trocken und wickeln sie in T\u00fccher. Wir verlassen f\u00fcr ein paar Stunden das Schiff. Als wir wiederkommen, sind die T\u00fccher noch immer trocken. Es pumpt trotzdem nach 24 Minuten. Ventile und Welle werden als Schuldige ausgeschlossen.<\/p>\n

Vielleicht ist ja die Pumpe kaputt? Wir stellen die Automatik der Pumpe ab und warten dreimal 24 Minuten. Dann stellen wir die Pumpe wieder an. Brav wird die dreifache Menge nach drau\u00dfen bef\u00f6rdert. Die Pumpe wird als Schuldiger ausgeschlossen.<\/p>\n

Die entscheidende Frage, handelt es sich um Salz- oder S\u00fc\u00dfwasser, muss gekl\u00e4rt werden. Der Sumpf auf Atanga ist ein Schlund in die H\u00f6lle. Ein drei\u00dfig mal drei\u00dfig Zentimeter gro\u00dfer Schacht, achtzig Zentimeter tief. Seit 34 Jahren entw\u00e4ssert sich das Schiff \u00fcber diesen Schacht. Er ist schmutzig. Eklig. Rostig. \u00d6lig. \u00dcberlaufende Wassertanks, die Dusche, ausgekippte Putzeimer, \u00a0Salzwasser, was jemals ins Schiff gelangt ist, alles, was an Wasser unterhalb der Bodenbretter schwappt inklusive Dreck, wird \u00fcber ausgekl\u00fcgelte Kan\u00e4le zu diesem Sumpf geleitet.
\nZu erreichen ist dieser Schlund genau genommen nicht. Einzusehen schon gar nicht. Er befindet sich halb unter dem Getriebe. Zus\u00e4tzlich ist ein Schrank davor gebaut. Die Sicht behindert durch die Wellendichtung und andere Versorgungs-Schl\u00e4uche. Steckt man den Kopf in den Schrank ist kein Platz mehr f\u00fcr einen Arm zum Leuchten. Streckt man den Arm Richtung Schacht aus, kann man nichts mehr sehen.<\/p>\n

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In diesen Schrank muss man auf der rechten Seite seinen Kopf stecken – so weit bis man mit der Schulter h\u00e4ngen bleibt<\/p><\/div>\n

Wir lassen den Schacht erneut fluten, um das k\u00fchle Nass mit der So\u00dfenkelle erreichen zu k\u00f6nnen. Unbekannt ist leider auch, ob der Fluss in dem wir schwimmen salzig oder s\u00fc\u00df ist. Ich opfere mich zur Geschmacksprobe. Achim sch\u00f6pft mir eine Kelle aus dem Hafenbecken. Das Wasser ist schlammig braun. Eine echte Br\u00fche. Viele Schiffe sind bewohnt, die Toiletten immer frei, wenn man zu den Waschr\u00e4umen geht. Ich teste tapfer: salzig!
\nDie Probe aus dem Sumpf sieht klar aus. Eine leicht \u00f6lige Schicht ist mit blo\u00dfem Auge zu erkennen. Neben salzig schmecke ich Diesel. Ich m\u00f6chte mir den Mund mit Seife auswaschen. Achim, die Dreckschippe, schl\u00e4gt vor, dass wir beim n\u00e4chsten Mal einfach Silbernitrat benutzen, um das Silberchlorit auszuf\u00e4llen. Das sei der einfachste Weg, um Salz nachzuweisen, grinst er frech.
\nUndichte Wassertanks werden als Schuldige ausgeschlossen.<\/p>\n

Samstag<\/em><\/strong><\/p>\n

Haben wir etwa ein Loch im Rumpf oder was ist hier los? Unwahrscheinlich. Aber alle 24 Minuten l\u00e4uft die Pumpe. Da wird doch der Hund in der Pfanne verr\u00fcckt.
\nAchim hat eine Idee. Ist vielleicht doch die Wellendichtung Schuld? Wir haben eine PSS-Dichtung. Die ist nagelneu und im Rahmen einer Motorwartung noch an Land ausgetauscht worden. PSS-Dichtungen sind der Mercedes unter den Dichtungen. Ein Balg wird mittels Schellen \u00fcber dem Rohr festgezogen in dem sich die Welle dreht. Der Platz um die Schellen herum ist eng und verwinkelt. Vielleicht sind die Schellen nicht fest genug angezogen worden? Der tolle Motor-Mann, den wir an Bord hatten, war schon ein \u00e4lterer Herr, etwas steif beim Kriechen auf allen Vieren.
\nAchim gibt den Schrauben eine Viertelumdrehung. Gespannt stoppen wir die Zeit. Und hurra, die Pumpe meldet sich nach 48 Minuten. Ist der \u00dcbert\u00e4ter gefunden? Die Schellen bekommen noch eine Viertelumdrehung. Wir enden bei zwei Stunden, dann bei vier.<\/p>\n

Sonntag und Montag<\/strong><\/p>\n

Die Abst\u00e4nde werden immer gr\u00f6\u00dfer. Sind irgendwann nur noch schwierig zu ermitteln. Hat die Pumpe nachts gepumpt oder haben wir es nur nicht geh\u00f6rt? Seit 36 Stunden haben wir jedenfalls kein Pumpger\u00e4usch mehr wahrgenommen.
\nB\u00f6se Zungen k\u00f6nnen jetzt nat\u00fcrlich fragen: Ist vielleicht die Pumpe kaputt? \":mrgreen:\"<\/p>\n

P.S. Unsere Abfahrt ist etwas nach hinten gerutscht. Ein Windsystem baut sich gerade unterhalb von Neukaledonien auf und wird in ein paar Tagen Neuseeland erreichen. Da m\u00f6chten wir nicht los segeln. \";-)\"
\nDahinter wird eine Flaute folgen \u2013 wir hoffen, dass danach ein Wetterfenster kommt.<\/p>\n

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Vorhersage f\u00fcr Sonntag, 30.April – etwas zu viel, um los zu segeln<\/p><\/div>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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