{"id":140573,"date":"2024-01-30T06:27:45","date_gmt":"2024-01-30T06:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=140573"},"modified":"2024-01-30T06:27:45","modified_gmt":"2024-01-30T06:27:45","slug":"abenteuer-outback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=140573","title":{"rendered":"Abenteuer Outback"},"content":{"rendered":"

26.-27.Jan.24, \u00a0Australien\/SA\/Roxby Downs, Tag 57-58 Roadtrip, \u00a04.694 km total, 315 Tages-km<\/p>\n

<\/em>Von unserer Hitze-Schutz-Unterkunft bis zum Ende der normalen Welt sind es noch einmal 120 Kilometer Asphalt-Highway. In Marree gabelt sich die Stra\u00dfe \u2013 man hat die Wahl: entweder Schotter ostw\u00e4rts oder Schotter westw\u00e4rts. Hunderte Kilometer durch unbewohntes Land. Durch unwirtliches Gebiet. Durch das Outback.<\/p>\n

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Ein Trupp Keilschwanzadler hat sich an einem tot gefahrenen K\u00e4nguru g\u00fctlich getan<\/p><\/div>\n

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Die W\u00fcste lebt – Emus sieht man h\u00e4ufig hier im Nichts – K\u00e4ngurus sind seltener geworden<\/p><\/div>\n

Marree ist heute ein staubiges Nest mit einhundert verbliebenen Bewohnern. Einst war Marree ein bl\u00fchendes Nest. Zuerst Station f\u00fcr die Kamelkarawanen, die vor der Eisenbahn das Land versorgten und bereisbar machten. Sp\u00e4ter ein wichtiger Umschlagplatz f\u00fcr Vieh, was hierher getrieben und auf die Bahn verladen wurde. \u00a0<\/em>In Marree trafen zwei Spurbreiten aufeinander. G\u00fcter mussten umgeladen werden. Das f\u00fchrte nach dem Bau einer neuen Trans-Australischen Eisenbahn 1980 zur Schlie\u00dfung des Bahnhofs in Marree.<\/p>\n

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Marree – das Ende von asphaltierten Stra\u00dfen<\/p><\/div>\n

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Ein paar Artefakte hat Marree sich bewahrt<\/p><\/div>\n

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Keine Z\u00fcge mehr in Marree<\/p><\/div>\n

Wir kommen mit zwei \u00e4lteren Frauen ins Gespr\u00e4ch, die unter der Gemeinschafts-\u00dcberdachung mit Grillplatz den \u201eAustralia Day\u201c feiern, der heute anliegt und kontinentweit ein Feiertag ist. Wir erfahren jetzt auch, wer in dem gut sortierten Gesch\u00e4ft in Leigh Creek f\u00fcr Umsatz sorgt. Klar, wenn man keinen Laden hat, muss man 120 Kilometer zum Einkaufen fahren. \u201eIn Leigh Creek ist es aber teuer. Ich war letzte Woche zum Einkaufen in Roxby Downs. Billiger und mehr Auswahl.\u201c
\nRoxby Downs ist zweihundert Kilometer entfernt \u2013 alle Kilometer Schotterpiste.<\/p>\n

Und genau da wollen wir hin. Die Piste ist mal besser und mal schlechter in Schuss. Mal rappeln wir \u00fcber Bodenwellen. Mal ist der Belag glatt wie Asphalt. Kurz vor Roxby Downs wird der Weg besonders schlecht. Hier muss es vor Kurzem geregnet haben und mehrere Trucks haben tiefe Spurrillen in den Matsch gefahren, die jetzt ausgeh\u00e4rtet sind und f\u00fcr Fahrfreude sorgen.
\nWenn Stra\u00dfen nach Regenf\u00e4llen gesperrt sind und man sie trotzdem bef\u00e4hrt, kostet es tausend Dollar Strafe. Pro Reifen. Wobei Reservereifen mitz\u00e4hlen sollen. \";-)\"<\/p>\n

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Viele Autos sind uns nicht begegnet – vielleicht f\u00fcnf St\u00fcck. Die wichtigste Regel bei einer Panne – niemals das Auto verlassen. Lebensgefahr. So viel Wasser kann man nicht mit sich schleppen, bevor man verdurstet ist. Passiert trotzdem immer mal wieder.<\/p><\/div>\n

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Unendliche Weite<\/p><\/div>\n

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Baumlos bis zum Horizont<\/p><\/div>\n

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\u00dcberreste der alten Bahntrasse neben der heutigen Autopiste<\/p><\/div>\n

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Modonia Sculpture Park auf dem Oodnadatta Track – auf halber Strecke mal etwas anderes als nur Sand und Schotter<\/p><\/div>\n

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Kakadus nisten in den Flugzeugwracks<\/p><\/div>\n

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Alle Figuren sind aus Industrie-M\u00fcll – wie zum Beispiel den \u00fcberfl\u00fcssigen Schienen der ehemaligen Eisenbahn<\/p><\/div>\n

Roxby Downs ist eine ganz junge Stadt. Erst 1988 gegr\u00fcndet f\u00fcr die Arbeiter im zehn Kilometer entfernten Bergwerk Olympic Dam<\/em>. Einem der gr\u00f6\u00dften Kupferbergwerke Australiens in dem als Nebenfunde noch Silber, Gold und Uran in nennenswerten Mengen abgebaut werden. Obwohl man hier seit 35 Jahren buddelt, soll noch nicht mal die Spitze des Eisbergs abgebaut worden sein.<\/p>\n

Roxby Downs k\u00fcmmert sich gut um seine knapp vier tausend Bewohner. Meistens junge Familien, die es hier in die W\u00fcste zum Arbeiten getrieben hat und die bereit sind 500 Kilometer entfernt von einer richtigen Stadt zu wohnen. Kino, Schwimmbad, Bibliothek, Schulen, ein toller Supermarkt und ein freundliches Stadtbild.<\/p>\n

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Erst wei\u00df man nicht – was falsch ist im Stadtbild – es ist der super gr\u00fcne Rasen<\/p><\/div>\n

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Roxby Downs versucht Farbe ins Leben zu bringen – kostenloser Wasserpark – Wasser wird einer gro\u00dfen Blase entnommen, die unterhalb der Osth\u00e4lfte Australiens existiert und dann entsalzen.<\/p><\/div>\n

Der Campingplatz auf dem wir unterkommen, hat \u00fcber 200 H\u00fctten, die er \u00fcberwiegend an Arbeiter der Mine vermietet, die eingeflogen kommen und nicht dauerhaft hier wohnen.
\nWir lernen Mike kennen, der in seinem Wohnwagen wohnt und als Stra\u00dfenarbeiter auf dem Minengel\u00e4nde arbeitet. Die Bezahlung sei sehr gut, berichtet er.Und da mit Chemikalien gearbeitet wird und wegen des Urans, bek\u00e4men alle Mitarbeiter Arbeitskleidung gestellt, die das Gel\u00e4nde nicht verlassen sollen und f\u00fcr alle Arbeiter gewaschen wird. Seinen Stellplatz zahlt ebenfalls sein Arbeitgeber. Allerdings arbeitet er in einem brutalen Schichtdienst: Zwei Wochen, sieben Tage, zw\u00f6lf Stunden Schicht. Dann eine Woche frei. Trotzdem sei einfach f\u00fcr die Mine Arbeiter zu finden.<\/p>\n

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