{"id":140986,"date":"2024-04-17T08:08:34","date_gmt":"2024-04-17T08:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=140986"},"modified":"2024-04-19T06:23:47","modified_gmt":"2024-04-19T06:23:47","slug":"pruefungs-stress-und-der-millstream-nationalpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=140986","title":{"rendered":"Pr\u00fcfungs-Stress und der Millstream Nationalpark"},"content":{"rendered":"

13.-15.04.24, \u00a0Australien\/WA\/Karratha und Millstream NP, Tag 135-137 Roadtrip, \u00a012.201 km total, 560 + 120 Tages-km<\/em><\/p>\n

Unser n\u00e4chster Stepp ist mit 560 Kilometern der bisher l\u00e4ngste. Vom Regen nach Zyklon Olga ist auf der Strecke nichts zu merken. Nur ein paar Wasserlachen in der W\u00fcste sind zu sehen. Wir queren die westliche Pilbara. Das ist eine Provinz in Australien – knapp 50 Prozent gr\u00f6\u00dfer als Deutschland. Mit einer l\u00e4cherlichen Einwohnerdichte von 0,1 Person auf den Quadratkilometer. Entsprechend kommen wir auf 560 Kilometer durch keinen Ort. Zwei Roadhouses mit \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit auf der Strecke und eine unbemannte Tankstelle, das war\u2019s. Rechts und links nur endlose Ebene. Der Highway ist in einem ausgezeichneten Zustand, nicht ein einziges Schlagloch zu entdecken.<\/p>\n

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Die Strecke ist \u00fcberwiegend flach<\/p><\/div>\n

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aber trotzdem nicht eint\u00f6nig.<\/p><\/div>\n

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Im Nichts wird eine Br\u00fccke gebaut. An einer Stelle von hoher \u00dcberschwemmungsgefahr.<\/p><\/div>\n

Australien muss richtig viel Geld haben. Der Grund f\u00fcr den Reichtum ist gut auf dem Satellitenfoto zu erkennen: Minen. Dank der Minen haben wir fast durchgehend Internet in der Abgeschiedenheit und wissen gleich, wer da nach was, wie erfolgreich buddelt. Alles Minen der Superlative: Magnetit-Mine oder normales Eisenerz.<\/p>\n

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Rastpl\u00e4tze vom Feinsten<\/p><\/div>\n

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Miene in der Pilbara (quelle google earth) Gr\u00f6\u00dfte Magnetit Miene der Welt.<\/p><\/div>\n

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Wenn es keine Miene ist, dann ist es ein Gaswerk. Hundert Kilometer vor der K\u00fcste liegen die Quellen.<\/p><\/div>\n

Karratha ist unser Tagesziel. In der kleinen Stadt k\u00f6nnen wir gut unsere Vorr\u00e4te aufstocken und uns f\u00fcr die weitere Strecke vorbereiten. Der\u00a0 teuerste Campingplatz unserer Roadtour: 60 Dollar! (Zur Erinnerung \u2013 in New South Wales haben wir mal mit 20 Dollar angefangen). Und dabei ist er gar nicht mal der beste Platz.<\/p>\n

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Daf\u00fcr gibt es wieder Kakadus – von der Abendsonne beschienen – hier Rosakakadu<\/p><\/div>\n

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und morgens begr\u00fc\u00dfen uns Nacktaugenkakadus mit ihrem „lieblichen“ Gesang. Alle wachen deutlich vor Sonnenaufgang auf.<\/p><\/div>\n

Viel Zeltplatt-Auswahl gibt es in dieser Region nicht und \u00a0wir wollen in den Millstream Nationalpark und dann ins Herz der Pilbara. Der k\u00fcrzeste Weg dahin f\u00fchrt 150 Kilometer \u00fcber eine Privatstrecke von Rio Tinto<\/em>, dem Betreiber einer der gr\u00f6\u00dften Eisenerzminen in Australien. Diese Stra\u00dfe darf man nur mit Genehmigung befahren. Und die bekommt man in Karratha.<\/p>\n

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Jetzt wird es lustig. Alle verf\u00fcgbaren Hinweise sagen, dass wir die Erlaubnis im Informationszentrum erhalten. Die sympathischen Damen haben zwar eine Detailzeichnung von der Strecke, aber keine Genehmigung f\u00fcr uns. Die bek\u00e4men wir in der Bibliothek.
\nIn der Bibliothek erkennt die fr\u00f6hliche Mitarbeiterin unseren Wunsch sofort am Streckenzettel in unserer Hand. \u201eGl\u00fcckwunsch! Ihr seid die ersten in der Saison, die sich die Rio Tinto Road<\/em> – Genehmigung holen.\u201c
\nWir gewinnen nichts, wundern uns aber \u00fcber den Freudentaumel.<\/p>\n

Sie gibt uns einen Gutschein \u00fcber kostenlosen Internet-Zugang in der phantastisch modern ausgestatteten Bibliothek (da war er wieder, der Reichtum Australiens). \u00a0Ein Link f\u00fchrt uns zu einem Film der Rio Tinto<\/em> Gesellschaft.
\nHaarklein werden wir \u00fcber die Stra\u00dfe aufgekl\u00e4rt: Schotterpiste. F\u00fchrt parallel zur Eisenbahnlinie, die nat\u00fcrlich auch Rio Tinto<\/em> geh\u00f6rt.\u00a0 Wir lernen das Verhalten bei Feuer. Bei Staub. Beim \u00dcberholen. Wie man die Bahngleise mit Schranken und ohne Schranken \u00fcberquert. Und dass wir herzlich eingeladen seien, so viele Fotos (Abstand zehn Meter von den Gleisen) von den Z\u00fcgen zu machen, wie wir m\u00f6chten. Aber bitte kein rotes T-Shirt tragen beim Aussteigen. Das sei f\u00fcr die Lokf\u00fchrer das Signal von Gefahr und sie w\u00fcrden den Zug dann sofort abbremsen. Dass die Z\u00fcge unbemannt fahren, die Info kommt ein paar S\u00e4tze sp\u00e4ter.
\nGute zwanzig Minuten Film \u2013 mehr oder weniger unterhaltsam gemacht. Dann das Finale: Jeder Fahrer muss einen Test ablegen, ob er die Regeln nun auch wirklich verstanden hat. \":mrgreen:\"
\nMan hat drei Versuche. Wer versagt, muss wieder von vorne anfangen. Achim besteht. Puh, Gl\u00fcck gehabt. Ich verzichte auf den Test \u2013 noch mal den ganzen Kram zu h\u00f6ren\u2026 nee, danke.
\nDie Genehmigung ist kostenlos, eine Bescheinigung drucken die netten Damen in der Bibliothek und wollen nur 20 Cent daf\u00fcr haben. Der Vormittag ist zwar rum, aber Achim hat die offizielle Rio Tinto <\/em>Genehmigung. G\u00fcltig f\u00fcr drei Monate. \":-)\"<\/p>\n

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Rio Tinto Road Permit – wann hast du zuletzt etwas das erste mal gemacht? Eine Genehmigung f\u00fcr eine Stra\u00dfe beantragt \":mrgreen:\"<\/p><\/div>\n

Neben dem Streckenzettel wissen die Damen in der Karratha Information zu berichten, dass es mit den l\u00e4stigen Fliegen ja schon so viel besser sei als letzte Woche. Der Zyklon habe die Viecher wohl (?) weggeblasen.
\nWir riskieren es und fahren am n\u00e4chsten Tag 150 Kilometer in den Millstream Nationalpark. Schon vor dem Mittag sind wir da. Au\u00dfer uns nur ein Wohnwagengespann und tats\u00e4chlich nur mittelm\u00e4\u00dfig wenig Fliegen. Aber doch zu viele, um ohne Netz am Kopf zu sitzen.<\/p>\n

Ein acht Kilometer langer Wanderweg f\u00fchrt am dauerhaft Wasser f\u00fchrenden Fluss entlang. Seit Wochen das erste Mal, dass wir frisches Gr\u00fcn zu sehen bekommen. Schilf und Binsen sogar. \u00a0Leider hat es im November neben dem Campingplatz gebrannt. Das bedeutet viel freie Fl\u00e4che ohne Schatten beim Laufen. Aber inzwischen merkt man, dass es Herbst geworden ist, die Sonne brennt nicht mehr ganz so gnadenlos. Es ist wieder m\u00f6glich auch am Nachmittag durch die Pampa zu wandern.<\/p>\n

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Zum Teil nichts mehr \u00fcbrig vom sowieso schon sp\u00e4rlichen Bewuchs<\/p><\/div>\n

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Das Feuer war im November – fast alle B\u00e4ume in den Auen schlagen schon wieder aus.<\/p><\/div>\n

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Die Termiten werden das Feuer \u00fcberlebt haben – sie sollen sich angeblich unterirdisch zur\u00fcck ziehen<\/p><\/div>\n

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Die Millstream Palme hat es ordentlich erwischt – Livistona alfredii<\/p><\/div>\n

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Die St\u00e4mme schwarz verkohlt – allerdings sind die Wedel noch gr\u00fcn – es besteht Hoffnung<\/p><\/div>\n

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Lookout auf die Creeks im Millstream Camp<\/p><\/div>\n

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Besonders sch\u00f6ne Eukalypten haben \u00fcberlebt<\/p><\/div>\n

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Beste Campk\u00fcche in einem Nationalpark – keine Dusche, aber ein Herd und Sp\u00fcle mit Wasser. Allerdings keine Dusche.<\/p><\/div>\n

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Und nach Sonnenuntergang keine Fliegen. Und keine K\u00e4fer im Dunkeln. Sehr sch\u00f6n. Hat uns gut gefallen dort.<\/p><\/div>\n

Wegen der Fliegen bleiben wir nur eine Nacht. Nach ein paar asphaltierten Kilometern erreichen wir die Rio Tinto<\/em> Road. Ob sich die Pr\u00fcfung gelohnt hat, berichte ich dann im n\u00e4chsten Blog. \";-)\"<\/p>\n

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