{"id":141463,"date":"2024-09-04T02:24:50","date_gmt":"2024-09-04T02:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=141463"},"modified":"2024-09-04T02:24:50","modified_gmt":"2024-09-04T02:24:50","slug":"laengste-abkuerzung-in-australien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=141463","title":{"rendered":"L\u00e4ngste Abk\u00fcrzung in Australien"},"content":{"rendered":"

30.08-02.09.24, Australien\/NT\/Jervois+Gemtree, Tag 275-277 Roadtrip, 22.122 km total, Tages-km 469+209<\/em>
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\n<\/em>Die 750 Kilometer von Boulia bis zum Stuart Highway \u2013 der Lebensader von Nord nach S\u00fcd, die genau durchs Zentrum f\u00fchrt \u2013 teilen wir ebenfalls in zwei Etappen auf. Die Landschaft wird roter, bleibt aber platt. Ab und an taucht am Horizont eine flache Gebirgskette auf.<\/p>\n

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Die Schotterstra\u00dfe ist ziemlich gut befahrbar. Besonders auf der Queenslandseite. Als wir die Grenze zum Nothern Territory \u00fcberschreiten, wird es schlechter.<\/p><\/div>\n

Auf der gesamten Strecke gibt es keinen Ort, kein Internet, keinen Telefonempfang. Uns kommen auf dem Abschnitt in zwei Tagen 25 Autos, zwei Motorradfahrer (leicht Verr\u00fcckte), zwei Fahrradfahrer (komplett gaga \u2013 die Hitze, der Staub, die schlechte Stra\u00dfe) und drei Viehlaster entgegen. Die H\u00e4lfte der Strecke ist unbefestigt, aber meistens in einem guten Zustand. Selten Wellblech. Damit die Landkarte nicht nur aus wei\u00dfem Papier besteht, ist jede Rinderfarm rechts und links der Strecke aufgef\u00fchrt.<\/p>\n

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Alle Namen in Anf\u00fchrungszeichen sind Stations – Rinderfarmen – keine Orte.<\/p><\/div>\n

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In der Mitte im Nichts eine Notlandebahn.<\/p><\/div>\n

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Riesiger Termitenhaufen. Selfie von der Motorhaube.<\/p><\/div>\n

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\u00dcberflutungsmarke. Die h\u00f6he der \u00dcberflutungen ist schwer nachzuvollziehen, denn die durchschnittliche Regenmenge in dieser Gegend betr\u00e4gt keine 30 cm. Alle paar Kilometer stehen Warnhinweise am Rand, dass wieder eine Senke mit \u00dcberflutungsgefahr folgt.<\/p><\/div>\n

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Tr\u00e4ge bewegt der Waran sich von der Stra\u00dfe runter.<\/p><\/div>\n

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Varanus giganteus – bis 2,50 Meter lang wird dieser pr\u00e4chtige Waran.<\/p><\/div>\n

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Unser erstes Camp schlagen wir auf einer dieser Rinderfarmen \u2013 Stations genannt -auf. Die \u201aJervois Station\u2018<\/em> wurde als eine der letzten in dieser Region erst 1960 gegr\u00fcndet. 1977 und 1980 weiterverkauft und scheint nun gl\u00fcckliche Besitzer gefunden zu haben. Die Gro\u00dffamilie hat es sich in der Mitte von Nirgendwo gem\u00fctlich gemacht. Die Kinder haben eine Rasenfl\u00e4che zum Fu\u00dfballspielen, eine Ritterburg aus Plastik und zwei Kinder-Motorr\u00e4der stehen an die Hauswand gelehnt. Enduros nat\u00fcrlich. Starlink auf dem Dach verbindet mit der Welt und erm\u00f6glicht Home Schooling auf komfortable Art.<\/p>\n

Der Campingplatz liegt etwas abseits vom Wohnhaus. Ist nur ein kleiner Nebenverdienst der Jervois Station. Dusche und Toilette sind in einem Container installiert. Zwanzig Dollar pro Nacht – inklusive Besuch einiger K\u00e4lbchen, die \u00fcber den sandigen Platz strolchen. Es gibt keinen Strom auf dem Campground und das Starlink der Station reicht nicht bis hierher.
\nDer Abend ist phantastisch. Es ist absolut windstill. Bewegungslos h\u00e4ngen die Bl\u00e4tter am Baum. Wir haben unseren eigenen Starlink: einen direkten Blick auf die Mitte der Milchstra\u00dfe. Keine Lichtverschmutzung tr\u00fcbt das Vergn\u00fcgen. Die Milchstra\u00dfe ist so hell, dass man gro\u00dfe Schrift auf einer Flasche entziffern kann. Bombastisch.
\nWir sind die einzigen Camper. Allerdings \u00fcbernachten noch ein paar Stra\u00dfenarbeiter in drei windschiefen Containerh\u00fctten. Die Jungs sollen wir am n\u00e4chsten Tag noch einmal wieder sehen. Zu unserem gro\u00dfen Gl\u00fcck wird gerade die Stra\u00dfe glatt gezogen. Es f\u00e4hrt sich leiser als auf jedem Asphaltbelag.<\/p>\n

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Unsere Freunde vom Campingplatz bei der Arbeit. Am n\u00e4chsten Morgen holen wir sie ein.<\/p><\/div>\n

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Abendstimmung – kein Windhauch – absolute Stille<\/p><\/div>\n

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Varanus spenceri – Spencers Waran wird ungef\u00e4hr 1,20 lang.<\/p><\/div>\n

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Beim zweiten Halt bleiben wir zwei N\u00e4chte. Wir sind fast in der Zivilisation zur\u00fcck, nur noch 140 Kilometer von Alice entfernt, die Stra\u00dfe ist asphaltiert \u00e8 bedeutet gleich 35 Dollar die Nacht. Rinderzucht wird hier nicht mehr betrieben. Die Eigent\u00fcmer von \u201aGemtree<\/em>\u2018 setzten auf Touristen. Von Alice Springs ist der h\u00fcbsche Campingplatz schon als Wochenendausflug zu erreichen.
\nZum Gemtree geh\u00f6rt ein nahegelegener Steinbruch in dem man gegen Geb\u00fchr nach Zirkonia, Rosenquarz\u00a0 und anderen Halbedelsteinen buddeln darf. Man findet wohl tats\u00e4chlich welche. Kleine Brocken meistens. Der Shop neben der Rezeption verkauft auch Steine. Beutel mit Zirkonia kosten f\u00fcnf oder zehn Dollar. Reichtum ausgeschlossen bei der Buddelei mit 35 Grad im Nacken.<\/p>\n

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Ein ganz besonderer Service vom Camingplatz: man kann Burger und andere Kleinigkeiten an der Rezeption (500 Meter entfernt) bestellen und die Lieferung erfolgt an den Stellplatz.<\/p><\/div>\n

Wir konzentrieren uns auf den Rundweg um den Campingplatz, der eine dreiviertel Stunde durch den Busch f\u00fchrt. B\u00e4ume und B\u00fcsche sind beschriftet. Ein B\u00fcchlein mit Erkl\u00e4rungen kann man sich in der Rezeption ausleihen.
\nSelten war die Gelegenheit so einfach vom Zelt aus loszumarschieren. Direkt nach Sonnenaufgang sind wir unterwegs. Eine sch\u00f6ne Tour \u2013 viele Wildblumen und B\u00fcsche bl\u00fchen gerade. Es soll die letzte Zeit mehr Regen als \u00fcblich gefallen sein. Der Fr\u00fchling ist nah. Trotz der fr\u00fchen Stunde zeigen sich keine Tiere. Eine kleine Echse ist unser einziger Begleiter.<\/p>\n

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Viele Wildblumen bl\u00fchen zur Zeit. Es ist Regen gefallen vor Kurzem.<\/p><\/div>\n

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Der Zwerg ist gut getarnt und keine zehn Zentimeter lang.<\/p><\/div>\n

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Rosa Kakadus sitzen neben dem Zelt – Die h\u00e4ufigen wei\u00dfen Kakadus sind scheuer.<\/p><\/div>\n

Unterm Strich k\u00f6nnen wir sagen, dass sich die l\u00e4ngste Abk\u00fcrzung f\u00fcr uns gelohnt hat. Durch fortschreitende Asphaltierung des Highways auch eine echte Abk\u00fcrzung geworden ist. In naher Zukunft wird die gesamte Strecke keine ‚Dirt Road‘ mehr sein. Entsprechende Schilder der Regierung am Wegrand zeigen die Pl\u00e4ne.<\/p>\n

Rindertransport Talk<\/em><\/strong><\/p>\n

Bis in die 50er\/60er Jahre des letzten Jahrhunderts wurden die Viehherden in Australien getrieben. Klassisch mit Pferd und Stockman \u2013 so hei\u00dfen Cowboys in Australien. Dies erfolgte nur zu bestimmten Jahreszeiten. Zehntausende Rinder waren dann gleichzeitig unterwegs.
\nHeute funktioniert der Transport per Roadtrain. Allein in Queensland soll es zehn Millionen Rindviecher geben. Eine riesige Logistik-Maschinerie sorgt f\u00fcr einen reibungslosen Transport. Drei Anh\u00e4nger pro Roadtrain sind \u00fcblich. K\u00fche werden zweist\u00f6ckig \u00a0verladen \u2013 bis zu 144 St\u00fcck auf einem Roadtrain.<\/p>\n

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Die hinteren Tiere stehen nonstop im Staub. Nicht sch\u00f6n. Da bleibt nicht viel Luft zum Atmen. Bei Treiben mit Pferden sah es nicht besser aus.<\/p><\/div>\n

Eine Saison gibt es nicht mehr. Ganzj\u00e4hrig rattern die Viehlaster \u00fcber Schotterstra\u00dfen und asphaltiere Highways. Die Regularien schreiben vor, dass die Tiere nicht l\u00e4nger als 48 Stunden ohne Pause transportiert werden d\u00fcrfen. Die Entfernungen sind hoch. Viele Schlachth\u00e4user wurden geschlossen, da sich ein Lebendtransport per Schiff etabliert hat. Die verbliebenen Schlachth\u00f6fe liegen weit verstreut.
\nVon unserer Pervois Station zum n\u00e4chsten Schlachthof, nach Rockhampton, sind es 1.700 Kilometer. Allerdings gibt es in Winton eine Erleichterung f\u00fcr die Tiere – eine Verladestation auf die Schiene.<\/p>\n

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An der Verladestation in Winton gibt es ein Gewirr aus Gattern und Schleusen.<\/p><\/div>\n

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‚Cattle Train‘ von Winton nach Rockhampton.<\/p><\/div>\n

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Zweigeschossige Entladestation – Hightech. Alles sieht sauber und gepflegt aus – kein Kuhdung liegt herum.Wasser und Heu f\u00fcr die Tiere stehen bereit.<\/p><\/div>\n

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Entladung vom Vieh in Winton.<\/p><\/div>\n

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K\u00e4lber bekommen statt Ohrmarke das gleiche Muster ins Ohr getackert – fies! Wie wird das gemacht, frage ich mich?<\/p><\/div>\n

Als die Rinder noch per Pferd durchs Land getrieben wurden (kann man heute als Stockman-Urlaub buchen \u2013 kleine Herden von 600 Tieren werden dann f\u00fcr Touristen gegen den Einwurf kleiner M\u00fcnzen getrieben), verloren sie mehr Kilo an Gewicht als heutzutage. Stressfrei ist das damals auch nicht gewesen. Die Roadtrain-Tiere verlieren so viel Gewicht, dass sie im Schnitt zehn Tage in die M\u00e4stung m\u00fcssen, um auf ihr Ursprungsgewicht zur\u00fcck zu kommen. Diese M\u00e4stung erfolgt am Schlachthof oder vor dem Lebendtransport per Schiff. In Australien steht der Schifftransport unter hartem Beschuss. Was nachvollziehbar ist, mir f\u00e4llt kein Grund ein, warum man nicht Fleisch gefroren transportieren kann, statt den Tieren auch noch eine Seereise zu verordnen.<\/p>\n

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