{"id":141555,"date":"2024-09-23T07:13:29","date_gmt":"2024-09-23T07:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=141555"},"modified":"2024-09-24T04:45:54","modified_gmt":"2024-09-24T04:45:54","slug":"schnapsidee-wuestenquerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=141555","title":{"rendered":"Schnapsidee W\u00fcstenquerung"},"content":{"rendered":"

15.09-18.09.24, Australien\/NT\/Kulgera\/Mt.Dare\/Purni Bore, Tag 290-293 Roadtrip, 23.936 km total, Tages-km 322+250+159<\/em><\/p>\n

Nach dem Uluru kehren wir zum Stuart Highway (die Asphaltstra\u00dfe Nord\/S\u00fcd) zur\u00fcck. Der frische Wind der letzten Tage ist noch frostiger geworden. Selbst tags\u00fcber kommen wir kaum aus den Pullis raus. Die N\u00e4chte sind eisig. Sechs Grad \u2013 gef\u00fchlt wie drei. \u00a0Wir nisten uns zwei N\u00e4chte im Roadhouse Kulgera ein und \u00fcberdenken unsere Pl\u00e4ne.<\/p>\n

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Tags\u00fcber k\u00f6nnen wir nur im Windschatten vom Auto sitzen – der Wind ist eisig.<\/p><\/div>\n

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Harley mit Anh\u00e4nger – der Fahrer sitzt im Pup vom Roadhouse …<\/p><\/div>\n

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… und ist seine eigene Karikatur. Der Cowboy im Hintergrund ist eine Puppe.<\/p><\/div>\n

Wie fahren wir jetzt weiter? Im S\u00fcden ist es noch k\u00e4lter, also bietet sich Richtung Osten an. Die Idee haben wir schon l\u00e4nger, die hat nur mehrere Haken.
\nVon Kulgera bis zum n\u00e4chsten Ort \u2013 Birdsville – sind es 770 Kilometer. Nur unbefestigte Stra\u00dfe, davon 340 Kilometer durch die W\u00fcste. Die Simpsonw\u00fcste \u00a0besteht aus 1.100 Sandd\u00fcnen, die sich parallel von Nord nach S\u00fcden ziehen. Die D\u00fcnen sind drei bis vierzig Meter hoch und man muss sie alle \u00fcberqueren. Simpson Desert ist die trockenste Region Australiens und im Schnitt fahren f\u00fcnf Fahrzeuge am Tag auf diesem Track. Vier \u00dcbernachtungen sollte man auf jeden Fall einplanen. Auf den D\u00fcnen ist kaum eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km\/h zu schaffen.
\n\u201eBereite dich gut vor und wir empfehlen diesen Track nur erfahrenen 4×4 Fahrern\u201c, mahnen B\u00fccher und Infobl\u00e4ttchen.<\/p>\n

Das Auto hat ein eingebautes Funkger\u00e4t \u2013 check \u2713
\nRichard aus Cairns hat uns ein Handfunkger\u00e4t mitgegeben, falls wir das Auto (aus Gr\u00fcnden) verlassen m\u00fcssten \u2013 double check \u2713
\nWir haben vier nagelneue Reifen (more agressive) \u2013 quadruple check \u2713
\nWir haben zwei Tanks mit 160 Litern Diesel – check \u2713
\nEssen f\u00fcr mindestens acht Tage an Bord \u2013 check \u2713
\nAchtzig Liter Trinkwasser dabei, zehn Liter mehr als empfohlen \u2013 check \u2713
\nKein Regen die n\u00e4chsten f\u00fcnf Tage vorhergesagt \u2013 check \u2713
\nFehlende Sandd\u00fcnen-Erfahrung: \u00a0\u201eErfahrung ist, was einem zust\u00f6\u00dft\u201c, findet der Fahrer. Die Beifahrerin ist zuversichtlich: \u201eOptimismus ist der Mangel an Information\u201c. \":mrgreen:\"<\/p>\n

Neben der normalen Vorbereitung muss man eine \u201eSand Flag\u201c am Auto montieren. Eine rote, fluoreszierende Fahne muss 3,5 Meter \u00fcber dem Boden schweben. Ein Ausr\u00fcstungsgegenstand von dessen Existenz man im normalen Leben gar nichts wei\u00df. Geschweige denn, wo man so etwas kaufen kann. In Australien ist das kein Problem. Fast jeder 4WD-Outdoor-Outback- Laden hat Sand Flags im Sortiment. Eine biegsame, dreigeteilte Stange plus Fahne in der praktischen Transporth\u00fclle. Eine Halterung f\u00fcr den Bullenf\u00e4nger liegt gleich daneben. Eine Papierkarte, extra nur f\u00fcr diese Strecke, haben wir uns auch noch gekauft. Albern, wie sich die n\u00e4chsten Tage herausstellen soll. Der Rest aber nicht!<\/p>\n

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Sand Flag. Mit zwei Gewinden wird die Stange zusammen geschraubt.<\/p><\/div>\n

Wir fahren also los. Es beginnt mit \u00fcbelster Wellblechpiste. Nach f\u00fcnfzig Kilometern Sch\u00fcttelei sind wir nicht mehr sicher, ob unsere Idee wirklich so gut war. Achim versucht die richtige Spur und Geschwindigkeit zu finden, was nicht immer gelingt. Er l\u00e4sst Druck aus den Reifen: von 36 psi auf 30. F\u00fcr seine Verh\u00e4ltnisse ist das viel. Angeraten sind 25 bis 28 psi. Da ist Achim immer ein wenig sch\u00fcchtern. Als German Autobahn-Fahrer mag er nicht gerne mit platten Reifen unterwegs sein.<\/p>\n

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Diese Bodenwellen sind fast unertr\u00e4glich zu fahren.<\/p><\/div>\n

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Der einzige Ort auf 770 Kilometer ist Finke – eine Aborigines Community.<\/p><\/div>\n

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Wir haben noch immer den inzwischen halb geleerten Bierkarton dabei. Die Strafen sind uns zu hoch. Wir fahren nicht in das Dorf.<\/p><\/div>\n

Die Stra\u00dfe wird nach der Aborigines Community noch schlechter. Wir bleiben dran. Umdrehen kommt nicht in Frage. Es gibt keine Schlagl\u00f6cher oder Auswaschungen, nur diese fiesen Bodenwellen machen uns zu schaffen. Die Landschaft ist platt und begeistert durch die Abwesenheit von allem. Es ist Rinderfarmland. Allerdings ohne sichtbare Rinder.<\/p>\n

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Weideland – nun ja<\/p><\/div>\n

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Auf der Strecke bleibt schon mal etwas zur\u00fcck …<\/p><\/div>\n

Mit einem Schnitt von immerhin 50 Stundenkilometern erreichen wir nach zweihundertf\u00fcnfzig Kilometern unser erstes \u00dcbernachtungsziel. Das \u201aMount Dare Hotel\u2018. <\/em>Ein Hotel im europ\u00e4ischen Sinn ist es nicht. Eher ein Haus mit Kneipe und Restaurant. Hamburger, Pommes und \u00e4hnliches Fastfood kann man hier bekommen. Ein letztes St\u00fcck Zivilisation mit Dusche. Aber ohne Trinkwasser oder gar Internet.
\nHier bekommen wir auch den \u201aDesert Pass<\/em>\u2018 ohne den man nicht weiter fahren darf. Die n\u00e4chsten 500 Kilometer sind als Nationalpark ausgewiesen. Der Pass ist teuer \u2013 200 Dollar \u2013 gilt daf\u00fcr aber ein Jahr. \":roll:\"<\/p>\n

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In der Mitte von Nichts steht dieses Hotel: Mount Dare Hotel.<\/p><\/div>\n

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Man kann auch tanken in Mount Dare – der Tankwart freut sich. Der teuerste Diesel, den wir bisher in Australien finden konnten. 3,05 Dollar. Der landesweite Schnitt liegt bei 2,00 Dollar. Aber wir m\u00fcssen hier tanken, alles andere w\u00e4re fahrl\u00e4ssig. In den D\u00fcnen wird das Auto schlucken. Die Wetten liegen bei 20 Liter, statt 12 wie normal.<\/p><\/div>\n

Au\u00dfer uns sind noch ein Dutzend andere Autos hier. Seit Tagen hoffen wir, dass wir auf jemanden treffen, der das gleiche vor hat. Aber die anderen G\u00e4ste sind nur Tagestouristen und fahren Morgen nach Alice Springs zur\u00fcck oder kommen gerade aus der W\u00fcste. Immerhin schaut uns im Gespr\u00e4ch niemand entgeistert an, dass wir alleine weiter fahren wollen. Ein Blick auf unser Auto und es wird wohlwollend genickt. \u201eLess pressure \u2013 weniger Druck\u201c, ist der einzige Dauer-Tipp, den Achim bekommt.<\/p>\n

Wir schlafen gut. Es nachts weiterhin kalt.
\nNach Mount Dare bleibt die Stra\u00dfe schlecht, die Landschaft wird lieblicher. Wir erreichen \u201aDalhousie Springs<\/em>\u2018. In dieser Region gibt es 70 Quellen, die aus dem gro\u00dfen Artesischen Becken entspringen. Unter knapp einem Viertel der Fl\u00e4che Australiens befindet sich ein riesiges Wasserreservoir. Der gr\u00f6\u00dfte Trinkwasserspeicher der Welt. Diese Quellen haben vor \u00fcber einhundert Jahren Siedler in die lebensfeindliche Region gelockt. \u00dcberreste einer Farm liegen malerisch in sanfte H\u00fcgel gebettet.<\/p>\n

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Die Landschaft wird weicher.<\/p><\/div>\n

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Die Ruinen von Dalhousie Springs.<\/p><\/div>\n

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Malerische Pf\u00e4hle<\/p><\/div>\n

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Dieser junge Mann wurde mit 15 zum Arbeiten auf die Farm geschickt, um einen Mann aus ihm zu machen. Man macht unweigerlich Witze \u00fcber Generation Z. \";-)\"<\/p><\/div>\n

Ein paar Kilometer weiter kann man sogar in einer der Quellen baden. Hei\u00df baden. Die Wassertemperatur betr\u00e4gt 38 bis 42 Grad. Wir nutzen dieses Bad ausgiebig, denn eine Dusche wird es die n\u00e4chsten Tage nicht geben.
\nMit uns planscht eine Gruppe von zehn M\u00e4nnern \u2013 in f\u00fcnf Autos unterwegs – in der Quelle herum. F\u00fcr einige der Jungs ist es das zweite Mal, dass sie in die Simpsonw\u00fcste fahren. \u201eLetztes Mal haben wir hier \u00fcbernachtet. Macht das besser nicht, abends kommen Bill-Trilliaden von M\u00fccken.\u201c\u00a0 Wir h\u00f6ren auf den Rat, zumal wir schon von Bremsen angefallen werden.<\/p>\n

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Badewanne mit vielen Mineralien. Die Haare merken es als erstes. Schwer k\u00e4mmbar. Seife und andere Mittel sind in der Quelle nicht erlaubt.<\/p><\/div>\n

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So sehen die Quellen von oben aus – abfotografiert von den ausgestellten Dalhousie-Ruinen-Fotos.<\/p><\/div>\n

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Hinter Dalhousie Springs wird es richtig sch\u00f6n.<\/p><\/div>\n

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Nach knapp zwei Stunden Weiterfahrt erreichen wir die Grenze zur Simpson W\u00fcste. Der letzte Campingplatz mit Plumpsklo auf der Strecke.
\nEs ist Vollmond. Nachts h\u00f6ren wir weit entfernt ein paar Dingos heulen. Werwolf-Phantasien kommen hoch. Zu sehen bekommen wir keinen Dingo.
\nMit uns campieren zwei Motorradfahrer und ein Vater mit seinem erwachsenen Sohn. Der junge Mann hat keinen Bock auf W\u00fcste ohne Internet und zieht eine Flunsch. Der Vater ist ein Gl\u00fccksgriff-Nachbar. Er f\u00e4hrt die Simpson beruflich. F\u00fchrt Konvois mit Anf\u00e4ngern durch die W\u00fcste. \u201eIhr habt so ein Gl\u00fcck\u201c, bescheinigt er uns, \u201ees hat viel mehr geregnet im Winter als sonst. Die Wildblumen bl\u00fchen. Das bekommt man hier nur sehr selten zu sehen. Und es ist wenig los auf der Strecke. Die Saison ist fast zu Ende. Bald wird es zu hei\u00df, dann wird die Strecke gesperrt. Aber im Augenblick ist es so k\u00fchl, dass die Fahrt richtig Spa\u00df macht.\u201c<\/p>\n

Wir outen uns als die Anf\u00e4nger, die er sonst gegen Geld durch die W\u00fcste bringt. Ich bin erleichtert, dass er keine Bedenken hat. \u201eDas Auto ist geeignet. Genug Wasser habt ihr. Nur den Luftdruck musst Du noch etwas verringert\u201c, r\u00e4t er Achim. \u201e18 psi auf Sand, sonst wird das nichts.\u201c<\/p>\n

Teil zwei folgt.<\/p>\n

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