{"id":141613,"date":"2024-09-29T05:29:14","date_gmt":"2024-09-29T05:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=141613"},"modified":"2024-09-30T06:48:29","modified_gmt":"2024-09-30T06:48:29","slug":"big-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=141613","title":{"rendered":"Big Red"},"content":{"rendered":"

21.09-22.09.24, Australien\/QLD\/Big Red, Tag 296-297 Roadtrip, 24.275 km total, Tages-km 101
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\nJe weiter wir nach Osten fahren, desto h\u00f6her werden die D\u00fcnen. Die Spuren sind uneben, der Sand ist extrem weich. Besonders die letzten Meter haben tiefe L\u00f6cher. Das Auto f\u00e4llt von rechts nach links. Nur mit viel Schwung schaffen wir es die Kuppen hoch. Das Heck hebt ab. Alles schl\u00e4gt von einer Seite zur anderen. Es ist beschwerlich, aber die Stimmung ist gut: noch zweihundert D\u00fcnen, vielleicht dreihundert, dann haben wir es geschafft.<\/span>
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Diesen Track gibt es eigentlich nur, weil in den 70er Jahren in der W\u00fcste nach Gas gebohrt wurde. Gefunden hat man hei\u00dfes Wasser.<\/p><\/div>\n

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geblieben ist eine Spur, die jetzt von 4WD-Verr\u00fcckten genutzt wird.<\/p><\/div>\n

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Achim sagt mir, dass er es manchmal anstrengender findet lange Strecken auf Asphalt zu fahren. Ich unterschreibe das so nicht. \":-)\"<\/p><\/div>\n

Pl\u00f6tzlich steht in einer breiten Senke ein Schild \u201aUmleitung\u2018. Die Richtung in die es zeigt, kommt uns komisch vor. Da entdecken wir hundert Meter hinter dem Schild ein Fahrzeug. Wir ignorieren die Umleitung und fahren zu dem Wagen. Es ist die 10er Offroad-Gang, die wir bereits an der hei\u00dfen Quelle getroffen haben. Grade f\u00e4hrt der vorletzte Wagen durch die Senke in der noch Wasser steht. Begleitet von viel Gebr\u00fcll der anderen. Das war wohl etwas mutig. Der Fahrer puhlt ein Unterbodenblech aus dem Schlamm.
\nDer letzte Wagen, der einzige mit Anh\u00e4nger, w\u00e4hlt den schiefen Buckel neben dem Loch, um auf die andere Seite der B\u00f6schung zu kommen. Es sieht gef\u00e4hrlich aus. Ich bekomme Telleraugen. Achim ist beeindruckt.<\/p>\n

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Der Letzte zieht einen Anh\u00e4nger. Beim zweiten Versuch klappt es. Der erste Versuch ging wahrscheinlich nur daneben, weil der Fahrer das Handy zum Filmen in der Hand hielt.<\/p><\/div>\n

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Verr\u00fcckte 4×4-Driver! Das abgerissene und schwer verbogene Bodenblech wird als Troph\u00e4e in den Baum geh\u00e4ngt.<\/p><\/div>\n

Wir gehen zu Fu\u00df zur anderen Seite, halten ein Schw\u00e4tzchen mit den Jungs. Und auf einmal befinde ich mich mitten in einer dieser \u201aHalt-mal-mein-Bier-Geschichten<\/em>\u2018. \u201eIhr meint, ich kann da fahren?\u201c fragt Achim. Alles nickt und schon ist der (eigentlich besonnene Fahrer) auf dem Weg zur\u00fcck zum Auto. Motor an und los. Heijeijei. Er schafft es souver\u00e4n. Aber das Gejohle der Jungs ist so laut, dass ich den Eindruck habe, es war etwas Kamikaze im Spiel.<\/p>\n

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Achim traut\u00a0 sich was …<\/p><\/div>\n

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…alles geht gut.<\/p><\/div>\n

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Die Jungs feixen sich einen.<\/p><\/div>\n

Wir\u00a0 machen Mittagspause und lassen die f\u00fcnf Autos vorfahren: \u201eWir sehen uns an der Big Red<\/em>. Die schl\u00e4gt alles, was ihr bisher gesehen habt.\u201c<\/p>\n

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Nach der Kamikaze-Aktion landen wir hinter dieser Absperrung.<\/p><\/div>\n

Die gro\u00dfe Rote \u2013 The Big Red \u2013 nennt sich die letzte D\u00fcne der Simpsonw\u00fcste. \u00a0Warum ist unverkennbar, wenn man vor ihr steht. \u00dcber drei\u00dfig Meter hoch ist der Sandberg.\u00a0 Einige sagen, es seien vierzig Meter. Verschiedene Spuren sind in den Sand gefr\u00e4st.<\/p>\n

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Links ist ist es am steilsten.<\/p><\/div>\n

Unsere Zehner-Gruppe ist schon angekommen. Die ersten Jungs haben es bereits nach oben geschafft. Die anderen bei\u00dfen sich noch die Z\u00e4hne an den extremen Steigungen aus. \u00a0Nehmen Anlauf, scheitern, w\u00e4hlen eine andere Spurt, scheitern besser.<\/p>\n

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Experten-Strecke – vierter Versuch und leider wieder nix.<\/p><\/div>\n

Achim und ich lassen das Auto in der Senke stehen und stapfen die \u201aBig Red\u2018 nach oben. Johlend werden wir begr\u00fc\u00dft: \u201eDie Germans. Fast habt es geschafft. Die letzte H\u00fcrde! Die linke Spur ist f\u00fcr Fortgeschrittene. Ganz rechts l\u00e4uft die Kindergarten-Spur.\u201c Achim holt sich noch ein paar Tipps. Nat\u00fcrlich ist Luftablassen dabei. Er soll bis auf 14 psi runter gehen. \u201eUnd Drehzahl hoch! Kein Auge auf den roten Bereich. Die Lampe musst du ignorieren \u2013 die muss gl\u00fchen!\u201c
\nIch bleibe oben und halte das Spektakel f\u00fcr die Nachwelt fest. So spektakelich ist es dann nicht. \":mrgreen:\" Achim versucht die Experten-Spur. Auf halber Strecke geht dem Bundy die Drehzahl aus. Ein zweiter Versuch sieht \u00e4hnlich aus. Ein Wechsel auf eine der mittleren Spuren bleibt ohne Erfolg. Achim peilt nun die Kindergarten-Spur an. W\u00e4hrend Achim seine Spur sucht, werden ich in der Zwischenzeit unter wieherndem Gel\u00e4chter auf den Arm genommen: \u201eWenn er es nicht schafft, m\u00fcsst ihr den ganzen Weg zur\u00fcck.\u201c Oder auch \u201eVielleicht ist es besser, wenn du f\u00e4hrt.\u201c Die Jungs kommen voll auf ihre Kosten.
\nDann aber, mit dem sechsten Anlauf, sind Achim und Bundy oben. Schulterklopfen.<\/p>\n

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Big Red – erster Versuch auf der M\u00e4dchen-Strecke.<\/p><\/div>\n

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geschafft<\/p><\/div>\n

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The Big Red Kindergarten-Strecke.<\/p><\/div>\n

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Im Sonnenuntergang leuchtet die D\u00fcne besonders sch\u00f6n. Wer es hier nicht hoch schafft, kann um den Berg herum fahren und \u00fcber Little Red aus der W\u00fcste entkommen.<\/p><\/div>\n

Wir beschlie\u00dfen auf der anderen Seite der D\u00fcne zu \u00fcbernachten. Bis zum n\u00e4chsten Ort sind es nur noch vierzig Kilometer Asphalt. K\u00f6nnten wir gut schaffen. Aber eine Nacht wollen wir noch einsam im Outback verbringen. M\u00f6gen uns noch nicht trennen. Zu sch\u00f6n ist es hier drau\u00dfen.<\/p>\n

Wir befinden uns nicht mehr im Nationalpark. Hier darf man Feuerholz sammeln und sich ganz der Lagerfeuerromantik verschreiben.
\nAls ich Reisig neben der Feuerstelle zusammenklaube, m\u00f6chte einer der St\u00f6cker nicht aufgesammelt werden. Ein echtes Stockinsekt \u2013 oder auch Gespensterschrecke. Die Tarnung ist perfekt. Beinahe h\u00e4tte ich es ins Feuer geworfen. W\u00e4hrend wir noch so staunen, l\u00e4uft ein kleiner Skorpion vor Achims F\u00fc\u00dfe. Der schafft es vor Schreck nicht aufs Foto \u00a0und erinnert daran, dass es gut ist, Schuhe vorher zu sch\u00fctteln bevor man hineinschl\u00fcpft.<\/p>\n

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Ein Stocktier im Schein vom Lagerfeuer.<\/p><\/div>\n

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Eine letzte Nacht alleine in der W\u00fcste.<\/p><\/div>\n

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Lagerfeuer geht immer.<\/p><\/div>\n

Die Nacht ist herrlich. Der Morgen ebenso. Wir haben die Big Red<\/em> f\u00fcr uns alleine. Kleine Schw\u00e4rme gr\u00fcner Wellensittiche sagen \u201aGuten Morgen\u2018. Wie kleine Pfeile flitzen sie um B\u00e4ume und ums Zelt herum. Keine Spur vom beh\u00e4bigen K\u00e4figvogel zu erkennen. Zebrafinken gesellen sich dazu. Schw\u00e4rme von Heuschrecken versorgen gr\u00f6\u00dfere V\u00f6gel mit Futter. Die W\u00fcste ist ein Traum.<\/p>\n

Fazit: Die Tour war insgesamt 748 Kilometer lang. Exakt 1.136 D\u00fcnen sollen es sein. Der Bundy hat sich mit 19 Litern (statt wie sonst 12 Litern) bedient, um mit platten Reifen die D\u00fcnen hoch zu kommen. Das ist akzeptabel, viele berichten von 21 bis 23 Litern.
\nAm letzten Morgen stellen wir fest, dass sich unser Dachzelt um zwanzig Zentimeter auf dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger nach vorne gearbeitet hat. Die vielen kleinen Schl\u00e4ge und H\u00fcpfer haben die siebzig Kilo kontinuierlich verschoben.<\/p>\n

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Das Zelt ist ganz schief. Das merken wir aber erst morgens.
Achim l\u00f6st die Schrauben der Halterung und gemeinsam k\u00f6nnen wir es auf der Schiene zur\u00fcck schieben.<\/p><\/div>\n

Als Verluste sind zwei Eier und mein Teebecher zu beklagen. Dem hat es den Boden raus geschlagen. Dazu kommt eine Flasche Shampoo, die aus unserem offenen \u201aKultur-Container\u2018 (aufgeschnittener Wasserkanister) h\u00fcpfen konnte. Die Flasche hat sich halb unter unsere Schubladen gearbeitet, dort verkeilt und es hat den Deckel von der Flasche gearbeitet. Wie auch immer das geht. Unter Erzeugung von viel Schaum ist die Sauerei wieder beseitigt.<\/p>\n

Die Tour war au\u00dferordentlich anstrengend. Als riskant, wie h\u00e4ufig gewarnt wird, w\u00fcrden wir sie nicht bezeichnen. Man trifft dann doch jeden Tag auf f\u00fcnf bis zehn Personen. Durch den Einwurf kleiner M\u00fcnzen kann sogar die Bergung eines liegengebliebenen Fahrzeugs organisiert werden. Der Schleppdienst bietet eine Versicherung f\u00fcr 500 Dollar an, da die Bergung bis 10.000 Dollar kosten k\u00f6nne.
\nEs war nicht sehr warm. Dadurch ging ein W\u00fcsten-Feeling verloren, hat aber die D\u00fcnenkletterei und das Umherstrollen erleichtert. Im Sommer wird die W\u00fcste gesperrt, die Temperaturen steigen dann auf 50 Grad. Die Simpson ist bet\u00f6rend sch\u00f6n und jede D\u00fcne war es Wert. Wir begl\u00fcckw\u00fcnschen uns, dass wir uns diese Tour zugetraut haben.<\/p>\n

Vor 5.000 Jahren sind die Aborigines durch die Simpsonw\u00fcste gelaufen.
\n1936 hat der erste Wei\u00dfe die Simpson zu Fu\u00df durchquert.
\n1962 ist das erste 4WD Auto (Nissan Patrol) durch die Simpson gefahren.
\n2024 haben die Willners erfolgreich das \u201aSimspon Crossing\u2018 geschafft. \";-)\"<\/p>\n

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Simpsonw\u00fcste erfolgreich gequert.<\/p><\/div>\n

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Morgens sind wir ganz allein – ein toller letzter Blick und es waren berauschende sechs Tage.<\/p><\/div>\n

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