{"id":141674,"date":"2024-10-05T23:24:29","date_gmt":"2024-10-05T23:24:29","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=141674"},"modified":"2024-10-05T23:24:29","modified_gmt":"2024-10-05T23:24:29","slug":"the-ghan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=141674","title":{"rendered":"The Ghan"},"content":{"rendered":"

02.10-04.10.24, Australien\/SA\/Harina+Parachilna, Tag 307-309 Roadtrip, 25.174 km total, Tages-km 72+136
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\nNachdem in den 1860er Jahren endlich ein Track von Adelaide nach Darwin gefunden und eine Telegrafenleitung installiert wurde, wollten die Australier auch eine Bahnstrecke in S\u00fcd-Nord-Querung aufbauen. 1878 begann man in Adelaide mit dem Bau – erst 50 Jahre sp\u00e4ter erreichte die erste Bahn Alice Springs. Dieser Zug bekam den Namen \u201aThe Ghan\u2018. In Anlehnung an die Afghan<\/em><\/strong>en, die Kamele (Dromedare eigentlich, aber nur auf Deutsch \u2013 ich bleibe beim Begriff Kamel) nach Australien brachten und mit Kamel-Karawanen die Versorgung abgelegener Siedlungen \u00fcbernahmen.<\/p>\n

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Es gab nicht nur Karawanen, sondern sogar sechssp\u00e4nnige Kamel-Kutschen (Foto: aus der Farina Ausstellung)<\/p><\/div>\n

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Der erste Roadtrain. Der Ghan und diese Roadtrains machten die Kamele \u00fcberfl\u00fcssig. (Foto: aus der Farina Ausstellung)<\/p><\/div>\n

Wir stehen in Farina. Einer Ruinenstadt mit ehemaliger Ghan-Bahnstation. 1882 hielt hier das erste Mal ein Zug. Der kleine Ort wuchs auf 300 Personen an \u2013 das Maximum in der Geschichte Farinas. Besonders boomte das Dorf in den zwei Jahren, als hier die Endstation vom Ghan gewesen war. Hier wurde Vieh verladen. Gl\u00fcckritter und Pioniere kamen vorbei. Drei Hotels konnten zur Hochzeit nebeneinander existieren.
\nDann wurde die Strecke weiter nach Norden ausgebaut. Auf der dreit\u00e4gigen Fahrt von Adelaide nach Alice fanden die \u00dcbernachtungen in anderen St\u00e4dten statt: Port Augusta, Quorn und Marree. Diese Orte existieren noch heute. Farina verlor sich in der Bedeutungslosigkeit. Dazu kamen viele Jahre mit extremer D\u00fcrre. Das Dorf war nicht zu halten. 1975 verlie\u00df Ben Murray, der letzte Einwohner, Harina. Der Ort verfiel.<\/p>\n

2008 sammelten ein paar Freiwillige Spenden und bauten einige der Ruinen wieder auf. Errichteten Hinweisschilder mit der bunten Geschichte Harinas \u00a0und r\u00e4umten den Friedhof auf. Ein unterirdischer Ofen der alten B\u00e4ckerei wurde reaktiviert und seitdem gibt es sechs Wochen im Jahr frisches Brot in Farina. B\u00e4cker aus dem ganzen Land f\u00fchren hier alte Backkunst vor. Ein Campingplatz entstand und somit ist im Juni in Farina der Teufel los. Wir sind zu sp\u00e4t und mit zwei anderen Campern die einzigen im Museumsdorf.<\/p>\n

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Halb aufgebaute\/restaurierte H\u00e4user in Farina.<\/p><\/div>\n

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Farina – gegr\u00fcndet 1878 – verlassen einhundert Jahre sp\u00e4ter.<\/p><\/div>\n

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Jeder, der durch die Ruinen bummelt, ist gehalten Artefakte zu sammeln und an den H\u00e4usern abzulegen. Eine h\u00fcbsches Sammelsurium.<\/p><\/div>\n

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F\u00fcr alle Gr\u00e4ber ohne Stein errichteten die Freiwilligen ein Kreuz. Eine Sektion des Friedhofs, die als ’nicht geweihte Erde‘ gekennzeichnet wurde, hat 2008 ein Bischof nachtr\u00e4glich geweiht. So eine Friedhofsabteilung ist uns bisher noch nicht begegnet.<\/p><\/div>\n

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Tafeln zeigen die Begrabenen des Friedhofs. Die Familie Finn hat es besonders hart getroffen. Hohe Kindersterblichkeit in den Gr\u00fcnderjahren.<\/p><\/div>\n

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Eines der wenigen Kinder der Finns, Nathaniel, hat es geschafft.<\/p><\/div>\n

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Wenn die Landschaft Antwort gibt, warum man hier nicht sehr alt wurde.<\/p><\/div>\n

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Ein toller \u00dcbernachtungsplatz. Nicht nur wegen der nett aufbereiteten Geschichte. Der Stellplatz am trockenen Bach ist idyllisch. Kein Internet vorhanden und wer hei\u00df duschen m\u00f6chte, muss erst einen Holzofen anheizen (wir verzichten). Hunderte Kakadus fliegen unter lautem Geschrei ihre Runden. Und das erste Mal, dass die quirligen Wellensittiche, die uns seit Wochen begleiten f\u00fcr ein Foto still halten.
\nUnd uns l\u00e4uft eine Tannenzapfenechse \u00fcber den Weg. Anders als andere Echsen haben die Zapfen kaum einen Fluchtrieb. Sie bleiben mit ihrem dicken K\u00f6rpern und kurzen Beinen einfach sitzen und drohen. Als Achim vorbei geht, wird er angefaucht und ihm die blaue Zunge gezeigt. Urige Viecher, die sogar bei\u00dfen sollen \u2013 ohne Gift \u2013 wenn man sie in die Enge treibt.<\/p>\n

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Alles an dieser dicken Wurst von gut 30 cm L\u00e4nge ist auf Krawall geb\u00fcrstet.<\/p><\/div>\n

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Zur blauen Zunge gibt es ein deutliches Fauchen als Warnung.<\/p><\/div>\n

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Wie eben aus der Zoohandlung gekauft. M\u00e4nnchen rechts, Weibchen links.<\/p><\/div>\n

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Hier wir doch hemmungslos geknutscht im Wald.<\/p><\/div>\n

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Am Fluss stehen ein paar Eukalypten. Der Tisch ist aus alten (unbehandelten) Eisenbahnschwellen gezimmert.<\/p><\/div>\n

Unsere Freunde, die Fliegen, wohnen auch in Farina. Wir bleiben deshalb nur eine Nacht und ziehen 70 Kilometer weiter nach Parachilna. Wir m\u00fcssen etwas Zeit schinden. Geplant war, dass wir direkt in den Ikara-Flinders-Ranges Nationalpark fahren, aber Schulferien in S\u00fcdaustralien, die wir nicht auf dem Plan hatten, kreuzen unsere Pl\u00e4ne. Erst in drei Tagen sind wieder Pl\u00e4tze frei in Flinders. Okay, bleiben wir also drei N\u00e4chte in Parachilna. Ebenfalls ein ehemaliger Ghan-Bahnhof.<\/p>\n

Im Gegzug zu Farina lebt Parachilna. Einwohner: beachtliche 6 Personen! Der Campingplatz ist abgewirtschaftet, bietet aber einen tollen BlicK auf die Flinders-Kette. Und es gibt eine Camp-K\u00fcche. Die ist zwar auch abgewohnt, aber sie h\u00e4lt die Fliegen fern. Abschattungen jeder Art hassen die l\u00e4stigen Buschfliegen und bleiben weg.<\/p>\n

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Der Wagen mal vor anderer Kulisse als der ewigen Ebene der letzten Wochen.<\/p><\/div>\n

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Um den Ort herum kann man prima im Busch umherstrollen. Wir stolpern \u00fcber zwei weitere Tannenzapfenechsen.<\/p><\/div>\n

Somit haben wir einen angenehmen Aufenthalt in der Outbback-Metropole Parachilna.
\nDas Hotel \u2013 das einzig verbliebene Haus aus Ghan-Zeiten – hat den Dreh raus. Obwohl der Highway hier wenig befahren ist, kehren augenscheinlich nahezu alle Besucher der Flinders Ranges hier ein. Besonders mittags stapeln sich die Autos vor der T\u00fcr. Das Prairie-Hotel bietet Bush-Meat als Spezialit\u00e4t. Geneigte G\u00e4ste k\u00f6nnen hier Kamel, Emu und K\u00e4nguru-Schwanz genie\u00dfen.<\/p>\n

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Prairie Hotel – in sechs Wochen werden Hotel und Campingplatz geschlossen. Zu hei\u00df wird es, die G\u00e4ste bleiben aus. Parachilna wird dann einfach abgeschlossen.<\/p><\/div>\n

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K\u00e4nguruschwanz im Supermarkt. Noch mit Fell dran. Erst einmal gesehen bisher.<\/p><\/div>\n

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Der Stockman von Parachilna – ein K\u00fcnstler hat diesen einsamen Reiter wirkungsvoll vor die Pr\u00e4rie errichtet. Alleskomplett aus Eisenteilen.<\/p><\/div>\n

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Der Streckenbau des Ghans, der f\u00fcnfzig Jahre gedauert hatte, fand bereits 1980 sein Ende. Als Schmalspurbahn hatte die Bahn das falsche Format und die Strecke durchs Outback erscheint ebenfalls suboptimal. Es regnet zwar selten, aber wenn, dann \u00fcberfluten gro\u00dfe Fl\u00e4chen, die auch Z\u00fcgen zu schaffen machten. Die Unzuverl\u00e4ssigkeit vom Ghan war damals legend\u00e4r. Der h\u00e4ufigste Witz berichtet \u00fcber eine hochschwangere Frau, die sich beim Schaffner \u00fcber das Steckenbleiben des Zuges im Matsch beschwerte. Warum es nicht weiterginge, Sse wolle ihr Kind in Alice und nicht in der W\u00fcste zur Welt bringen. \u201eGute Frau, wie k\u00f6nnen sie auch in ihrem Zustand mit dem Ghan fahren wollen?\u201c \u201eAls ich einstieg, war ich noch nicht schwanger!\u201c
\nHeute auch ein Witz der Bahn in Deutschland? \":mrgreen:\"<\/p>\n

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Fatamorgana oder echt? Das wird sich der Lokf\u00fchrer fr\u00fcher auch schon gefragt haben.<\/p><\/div>\n

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Eine der alten Loks.es hei\u00dft, dass der Ghan, wenn die W\u00fcste erbl\u00fcht ist, im Outback angehalten hat, damit die Passagiere Blumen pfl\u00fccken konnten.<\/p><\/div>\n

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