{"id":142366,"date":"2025-05-17T06:28:42","date_gmt":"2025-05-17T06:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=142366"},"modified":"2025-05-17T06:44:59","modified_gmt":"2025-05-17T06:44:59","slug":"tag-12-nach-osten-neukaledonien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=142366","title":{"rendered":"Tag 1+2 nach Osten – Neukaledonien"},"content":{"rendered":"

16.+17.Mai.25, Pazifik, Tag 4.003+4, 28.414 sm von HH<\/em><\/p>\n

Die ersten 50 Meilen m\u00fcssen wir aus der gro\u00dfen Bucht von Burnett Heads Richtung Nord-Osten segeln. Easy machbar. Das bedeutet Am-Wind-Segeln mit \u00dcbelkeit erregender Hacksee. Ich habe vorsorglich eine Tablette eingeworfen. Alles gut.
\nUm 20:00 Uhr k\u00f6nnen wir eine Wende fahren und die Nase Richtung S\u00fcden nehmen. Hoch am Wind, sonst kommen wir nicht an der Insel vorbei. Es hat zu regnen begonnen. Die Wellen vom jetzt offenen Ozean lassen Atanga nicken.
\nHack. Hack. Hack.<\/p>\n

Grade als ich ins Bett gehen will, gluckert die Bilge-Pumpe. Zehn Minuten sp\u00e4ter wieder. Wir sind nicht besorgt. Beide Wassertanks sind voll und manchmal, bei viel Schiffsbewegung, verliert der eine Tank Wasser. Atanga als altmodischer, fast 40 Jahre Kl\u00e4pper verf\u00fcgt unter den Bodenbrettern \u00fcber ein Rinnensystem. \u00dcber diese Rinnen wird s\u00e4mtliches Wasser Richtung Heck geleitet und verschwindet dort in einem unzug\u00e4nglichen, einen Meter tiefen Sumpf in dem die Bilgepumpe ihre Arbeit macht.<\/p>\n

Die Pumpe gluckert jetzt im f\u00fcnf Minuten Takt. Achim geht auf Fehlersuche. Die Wellendichtung, das Ruder und die Ventile sind trocken. Daher kann das nicht Wasser kommen. Es gluckert weiter. Achim rei\u00dft verschiedene Bodenbretter hoch. Dort wo sich der Wassertank normalerweise entleert, steht kein Wasser. Wo kommt das verflixte Wasser her? Es gibt noch eine M\u00f6glichkeit: mittschiffs, dort wo der Tiefenmesser sitzt. Unter diesen, selten ge\u00f6ffneten Bodenbrettern wird Achim f\u00fcndig.
\nWir haben ein Blitzschutzsystem an Bord. Der Mast, Heck- und Bugkorb und die Relingst\u00fctzen sind mit Kabeln an einer Au\u00dfenplatte am Rumpf verbunden. Diese Kabel hat man nicht einfach ins Schiff gelegt, sondern in Edelstahlrohre gesteckt. Aus einem dieser Rohre sprudelt nun Wasser.
\nDas Wasser muss also vom Bug seinen Weg ins Schiff finden. Jetzt wo man das wei\u00df, merken wir auch einen Zusammenhang. Wenn Atanga vorne Wasser nimmt, gluckert einen Augenblick sp\u00e4ter die Pumpe. Um die genaue Ursache zu finden, m\u00fcssten wir das gesamte Vorschiff leer r\u00e4umen. Unm\u00f6glich. Achim steht sowieso schon der Schwei\u00df auf der Stirn von der Turnerei auf dem nickenden Kahn. Das erste Mal, dass er sich auch eine Womex reinhaut.<\/p>\n

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In k\u00fcrzester Zeit ist das Schiff in ein Chaos versetzt<\/p><\/div>\n

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Die Crew-Befragung kommt zur L\u00f6sung, dass dieses Problem kein Grund zum Umdrehen ist. Die Mengen, die wir \u00fcber das Deck an Wasser nehmen, sind \u00fcberschaubar. Das schafft die Bilgepumpe. Geht diese kaputt, gibt es eine Ersatzpumpe. F\u00e4llt diese aus, g\u00e4be es sogar noch eine Teichpumpe. \":mrgreen:\"<\/p>\n

W\u00e4hrend der Nacht und am Vormittag frischt der Wind immer weiter auf. Wo ist denn die Flaute geblieben, derer wegen wir nach S\u00fcden motoren wollten? Statt f\u00fcnf Knoten, pustet es mit 20 Knoten. 25 Knoten. 27 Knoten. \u00c4tzend.
\nZumindest in der Richtung stimmt die Vorhersage. Der Wind dreht kontinuierlich weiter nach Norden. Wir k\u00f6nnen am Wind genau die Kurve segeln, die wir uns gew\u00fcnscht hatten.<\/p>\n

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Regen und Starkwind – perfekte Kombi<\/p><\/div>\n

Am zweiten Nachmittag ein Blick auf die neuen Wetterdaten (der Starlink funktioniert super!). Flaute in zwei Tagen \u00fcberall vor uns. Wirre Windwirbel, alles konfus und die verschiedenen Wetter-Modelle sind sich uneinig. Da wir fast unseren Zielkurs anlegen k\u00f6nnen, beschlie\u00dfen wir die Idee weiter nach S\u00fcden zu segeln aufzugeben. Ob sich das noch lohnen w\u00fcrde, ist aufgrund der neuen Vorhersage fraglich.
\nAlso weiter am Wind – 100 Grad Richtung Osten.<\/p>\n

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Wind in zwei Tagen – alles offen!<\/p><\/div>\n

Am zweiten Abend geraten erneut in ein Windfeld mit \u00fcber 30 Knoten Wind. Die Vorhersage wei\u00df davon nichts. Sechs Stunden h\u00e4lt der Starkwind an.
\nHACK. HACK.HACK. Wir hatten uns das Ganze einfacher vorgestellt.
\nEs gibt mein vorgekochtes Chili zu essen. Echter Appetit sieht anders aus.<\/p>\n

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Tag 1+2: Meilen 202, davon 165 gut gemacht zum Ziel \":-)\"<\/em><\/strong>; 635 Meilen Rest.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Unser Kurs die ersten 48 Stunden – so weit – so gut<\/p><\/div>\n

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