{"id":142405,"date":"2025-05-22T04:33:12","date_gmt":"2025-05-22T04:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=142405"},"modified":"2025-05-22T05:51:36","modified_gmt":"2025-05-22T05:51:36","slug":"tag-7-nach-osten-auf-der-kreuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=142405","title":{"rendered":"Tag \u00a07 nach Osten \u2013 Auf der Kreuz"},"content":{"rendered":"

22.Mai.25, Pazifik, Tag 4.009, 28.859 sm von HH<\/em><\/p>\n

Wir lassen die Maschine noch einmal sechs Stunden arbeiten. Dann kehren neun Knoten Wind zur\u00fcck. Wir wollen Diesel sparen und packen die Segel aus. Es geht so gerade eben: mit 2,5 Knoten 25 Grad nach Norden. Friedlich schwebt Atanga mit Vollzeug \u00fcber den Ozean.<\/p>\n

Ich mache es mir w\u00e4hrend meiner Nachtwache gem\u00fctlich im Salon, S\u00fc\u00dfigkeiten und Getr\u00e4nk in Reichweite. Pl\u00f6tzlich h\u00f6re ich mehr Wind. Prima! 13, 14, 15 Knoten. Wir k\u00f6nnen h\u00f6her an den Wind. Die Freude w\u00e4hrt eine Viertelstunde. Der Wind nimmt weiter zu. Es ist stockdunkel. Ein Squall? Ich kann es nicht wirklich erkennen.
\nDann zwanzig Knoten Wind. Ich \u00fcbernehme das Ruder, gehe so hoch an den Wind wie m\u00f6glich, um Druck aus den Segeln zu nehmen. Das kann ich besser als die Windsteueranlage.<\/p>\n

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Die lebende Windsteueranlage<\/p><\/div>\n

Atanga liegt auf der Backe. Ich mag es lieber, wenn Schr\u00e4glage sich langsam steigert. Hab ich schon mal erz\u00e4hlt, dass ich ein Kr\u00e4ngungs-Schisser bin? Zehn Jahre, elf Monate, und zwanzig Tag unterwegs mit dem Kahn und ein kleiner, dummer Teil in meinem Gehirn glaubt noch immer, dass das Schiff umkippen k\u00f6nnte. \":mrgreen:\"<\/p>\n

Ich steuere Atanga zwanzig Minuten durch die Nacht. Ein Squall ist es wohl nicht. Es regnet auch nicht. Der Wind nimmt weiter zu. 24 Knoten. Pfui. Grade als ich Achim rufen will zum Reffen, erscheint sein verschlafenes Gesicht im Cockpit.\u201cIch roll aus dem Bett, was ist los?\u201c<\/p>\n

Nach dem Reffen kehrt wieder Ruhe ein. Zu Lasten von H\u00f6he und Geschwindigkeit. Wir sind nicht viel schneller als mit wenig Wind. Dieser starke Wind existiert in der Vorhersage nicht. Eigentlich sollte wieder Totenflaute kommen.
\nZum Morgengrauen geht der Wind spontan zur\u00fcck auf neun Knoten. Wir reffen aus. Versuchen einen Schlag nach S\u00fcden zu machen. Ein hoher Schwell, der von sonst wo kommt und die noch vorhandene Windwelle vereiteln diesen Plan. Mit 1,5 Knoten auf 170 Grad. Das ist grober Unfug. Wir wenden nach Norden. Das geht besser. 2 Knoten, 30 Grad. Gegen diese Welle von vorne anzumotoren hat keinen Sinn.<\/p>\n

Das Kreuzen hat begonnen, Freunde der Sonne. Nicht mal die H\u00e4lfte unserer heute gesegelten Meilen haben wir zum Ziel gut gemacht.<\/p>\n

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Tag 7: etmal 63 Meilen, davon 27 gut gemacht zum Ziel; 195 Meilen Rest; bereits gesegelt 647 Meilen.<\/em><\/strong><\/p>\n

Die Pantry serviert Nudelsuppe mit W\u00fcrstchen.<\/p>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 54 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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