{"id":142422,"date":"2025-05-24T04:36:47","date_gmt":"2025-05-24T04:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=142422"},"modified":"2025-05-24T04:59:10","modified_gmt":"2025-05-24T04:59:10","slug":"tag-9-nach-osten-motorfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=142422","title":{"rendered":"Tag \u00a09 nach Osten \u2013 Motorfahrt"},"content":{"rendered":"

24.Mai.25, Pazifik, Tag 4.011, 29.196 sm von HH<\/em><\/p>\n

Direkt hinter dem Squall ist Ende mit Wind. An Tag neun l\u00e4uft komplett der Motor. Ein Hauch von 5 Knoten Wind ist \u00fcbrig. Der bremst uns kaum aus, obwohl er genau auf die Nase kommt.<\/p>\n

Jetzt stehen wir 27 Meilen vor der Riffeinfahrt und es ist klar, das wird heute nichts mehr bei Tageslicht. Im Dunkeln wollen wir nicht durch einen der zwei P\u00e4sse, die uns zur Verf\u00fcgung stehen. Vom Pass bis zur Marina in der die Immigration erfolgen wird, sind es noch gute 15 Meilen. Neukaledonien hat das drittgr\u00f6\u00dfte Barriere-Riff der Welt. Da der Inselstaat zu Frankreich geh\u00f6rt (nicht zu Europa, sondern ist nur eines der vielen \u00dcberseegebiete Frankreichs), \u00a0erwarten entsprechend gut betonnte Wege durchs Riff. Aber die Navionics-Karte zeigt ein Gewimmel an Untiefen und Inselchen.<\/p>\n

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Bei den Franzosen ist Verlass auf gut betonnte Durchfahrten.<\/p><\/div>\n

Au\u00dferdem darf man nachts nicht in der Marina anlegen, solange man noch nicht einklariert ist. Vor der Marina gibt es ein Bojenfeld. Dort d\u00fcrften wir wohl (?) ankern. An ausgewiesenen Pl\u00e4tzen. Nein danke. In einem unbekannten Bojenfeld im Dunkeln einen Platz zu suchen, das ist uns zu stressig.
\nDa haben wir es drau\u00dfen vor der T\u00fcr einfacher. Entweder wir drehen bei, falls der angesagte Wind noch kommt oder wir spielen Cocktail-Sch\u00e4ker und lassen uns treiben.<\/p>\n

Tag 9: etmal 103 Meilen, davon 103 gut gemacht zum Ziel; 27 Meilen Rest; bereits gesegelt 824 Meilen.<\/em><\/strong><\/p>\n

Die Pantry serviert Bratnudeln und alles, was weg muss. Also gibt es einen Rohkostsalat aus M\u00f6hren, Paprika und \u00c4pfeln dazu. Die Bio-Sicherheitskontrollen sollen recht streng sein. Mal wieder. Das ist immer schwierig zu planen. Es soll wenig weg geworfen werden, aber auch bis zum Schluss noch etwas Frisches zu essen geben.<\/p>\n

Schulter Talk
\nVor der Abfahrt habe ich trainiert mich abzust\u00fctzen und an der Reling hoch zu ziehen. Das ging gut, die Bruchstelle hat nicht gemuckt und das hat mir Sicherheit f\u00fcr den T\u00f6rn gegeben.
\nIch kann den Arm noch nicht oberhalb Schulterh\u00f6he komplett ausstrecken. Und das muss man \u00fcberraschend h\u00e4ufig auf Atanga. \":mrgreen:\" Der steile Niedergang erfordert bei Schr\u00e4glage beide Arme, die nach oben greifen. Das ging nicht besonders gut.<\/p>\n

Noch immer muss ich meine Oberteile nach M\u00e4nnermanier im Nacken packen, um sie zum Ausziehen \u00fcber den Kopf zu ziehen. Also mal eben nach hinten greifen, um die Gro\u00dfschot zu \u00f6ffnen, keine Chance. Viel mehr Dinge als erwartet, sind f\u00fcr mich nicht erreichbar. Die Kraft mit der ich den Arm beim Abfangen der Fliehkr\u00e4fte in einer Welle benutzen muss, heftiger als mir lieb ist.
\nUmso froher bin ich, dass ich gar nicht erst geplant hatte irgendetwas frisch zu kochen. Achim brauchte nur Gl\u00e4ser \u00f6ffnen und Nudeln oder Reis dazu kochen. Wenn es ruhig war, habe ich Obst und Gem\u00fcse geschippelt. Das ging prima.
\nIch hatte erwartet, dass ich meine \u00dcbungen auch auf See machen kann. Aber au\u00dfer ein paar Dehn\u00fcbungen im Sitzen ist das Ausgefallen.
\nUnd doch ist die Beweglichkeit besser geworden. Die Wanderschmerzen, zwicken im Schulterblatt, ziehen im Schultergelenk, Stiche im Ellenbogen, sind deutlich besser geworden.
\nDer hei\u00dfe Physio-Tipp: Turnerei auf einem schr\u00e4gen Niedergang wirkt wie eine Wunderkur. \";-)\"<\/p>\n

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Noch eine Nacht auf See, dann haben wir es geschafft.<\/p><\/div>\n

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