{"id":144143,"date":"2026-10-27T07:01:32","date_gmt":"2026-10-27T07:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=144143"},"modified":"2026-10-27T07:19:13","modified_gmt":"2026-10-27T07:19:13","slug":"vanuatu-australien-tag-11-die-ankunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=144143","title":{"rendered":"Vanuatu ==> Australien \u2013 Tag 11 \u00a0\u2013 Die Ankunft"},"content":{"rendered":"

26.10.2026; Pazifik \/ Coral Sea; Tag 4.531; 31.419 sm total<\/em><\/p>\n

Am letzten Tag verl\u00e4sst uns der Wind komplett. Die Segel schlagen nur noch schlapp hin und her. Wir bergen die beiden Spib\u00e4ume und die Segel. Wir haben es nicht eilig. Wenn der Motor mit vern\u00fcnftiger Drehzahl laufen soll, kommen wir zu fr\u00fch in der Marina an. Die \u00f6ffnen erst um 7:00 Uhr.
\nAlso lassen uns also treiben. Das funktioniert mit 1,5 Knoten sogar in die richtige Richtung. Die D\u00fcnung ist fast verschwunden, aufrecht liegt Atanga im tiefen Ozeanblau.
\nDie Gelegenheit ist g\u00fcnstig, um schon mal klar Schiff zu machen. Das Cockpit zu entsalzen, aufzur\u00e4umen unter Deck und einmal feucht durchzuwischen. Sobald wir festgemacht haben, erwarten wir die Offiziellen. Ein ordentlicher Eindruck kann nicht schaden.
\nDamit das Schiff in dem Zustand bleibt, installiert Achim einige Seile \u00fcber den Solarpanelen als Landeschikane. Heute Nacht wollen wir keine Schei\u00dferle zu Besuch haben.<\/p>\n

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Noch Zeit f\u00fcr ein Bad im Ozean. Tiefe unbekannt.<\/p><\/div>\n

Wir werfen die Maschine an. Noch 80 Meilen sind es zu motoren. Die Nacht ist Mondhell und friedlich. Auf der Seekarte ist der Passeingang ins Gro\u00dfe Barriere-Riff beeindruckend vollgezeichnet. Es gibt zwar kein echtes Verkehrstrennungsgebiet, aber doch vorgezeichnete Vorzugsrouten f\u00fcr Gro\u00dfschifffahrt. Leuchtfeuer, Bojen, Linien und Beschriftungen dr\u00e4ngen sich auf engem Raum. Die Australier passen auf, dass ihrem Weltnaturerbe nichts passiert. Und sie sch\u00fctzen ihre Grenzen wie ein Schie\u00dfhund.<\/p>\n

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Mondfahrt. Fast k\u00f6nnen wir Zeitung lesen im Cockpit.<\/p><\/div>\n

Wir erwarten, dass wir von einem Flugzeug der Grenzkontrollen gesichtet und angerufen werden. Aber die Zeiten sind vorbei. Heute stehen Drohnen in der Luft. Wir k\u00f6nnen sechs St\u00fcck entdecken. Station\u00e4r stehen sie am Passeingang und blinken. Ausger\u00fcstet mit hochaufl\u00f6senden Zoom-Kameras f\u00fcr den Tag. Damit k\u00f6nnen Personen auf Booten selbst aus gr\u00f6\u00dferer Entfernung identifiziert werden. Infrarot- und W\u00e4rmebildkameras f\u00fcr den Nachteinsatz.
\nTats\u00e4chlich finde ich das ein wenig gruselig, so \u00fcberwacht zu werden.<\/p>\n

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Land in Sicht im Morgengrauen. Australien begr\u00fc\u00dft uns sch\u00f6n.<\/p><\/div>\n

P\u00fcnktlich um 7:00 Uhr erreichen wir die Marina. Unser Platz ist reserviert, Leinen werden entgegengenommen. Wir d\u00fcrfen nicht von Bord. Nach einer Stunde erscheint die Dame von der Bio-Sicherheit. Nett, aber streng.
\nSie fragt nach Insektenbefall. Fl\u00f6t. \u201eJa, hatten wir schon, vor Jahren in Tahiti\u201c, l\u00fcgen wir erfolgreich. Sie r\u00fcckt mit einer Taschenlampe an, um Schr\u00e4nke zu inspizieren. Sie scheint zufrieden, Reis und alle trockenen H\u00fclsenfr\u00fcchte m\u00fcssen wir abgeben. Beim Blick unter das Waschbecken im Bad l\u00e4sst sie eine Bemerkung fallen: \u201eHier sehe ich Befall von Kakerlaken.\u201c<\/p>\n

Wir fragen nicht nach. Schlafende Hunde blo\u00df nicht wecken. Und f\u00fcr sie scheint es nicht schlimm zu sein. Am Nachmittag leuchte ich ebenfalls mit der Taschenlampe in den verd\u00e4chtigen Schrank. Nichts zu sehen, au\u00dfer ein paar Fuseln. Wie kann das sein? Arbeitet die Dame etwa mit Tatortreiniger UV-Licht, um Blut sichtbar zu machen?
\nAustralien hat es ja faustdick hinter den Ohren.<\/p>\n

Der Dienst mit der Lampe in staubige Ecken zu leuchten und jede Hausfrau blo\u00dfzustellen, kostet 260 Euro. Plus 60 Euro, die uns die Marina abkn\u00fcpft, um unseren Bio-Beutel mit dem Reis, ein paar Zwiebeln und Lorbeerbl\u00e4ttern zu entsorgen.<\/p>\n

Dann kommt der Grenzschutz an Bord. Das ist eine Mischung aus Immigration und Zoll. Sie erscheinen zu zweit, eine Frau und ein Mann. Noch netter als die Taschenlampen-Frau. Die beiden interessieren sich f\u00fcr wenig. Achim hat im Vorwege schon alle Formulare ausgef\u00fcllt und per E-Mail versendet. Frau Grenzschutz verteilt ein dickes Lob: \u201eW\u00fcrden doch nur alle Cruiser so gut mitarbeiten!\u201c
\nDann wechselt das Thema auf das \u201aCruising Permit\u2018, der vor\u00fcbergehenden Zolleinfuhrgenehmigung von Atanga. Die wird normalerweise nur f\u00fcr die Dauer des Visums vergeben, in unserem Fall drei Monate. Frau Grenzschutz ist milde, Herr Grenzschutz geht n\u00e4chstes Jahr in Rente, ihm ist es egal, also bekommen wir das Permit gleich f\u00fcr ein Jahr ausgestellt. Prima, sympathische Leute hier in Cairns. Und dann ist das auch noch kostenlos.<\/p>\n

Tag 1 bis 11
\n<\/strong>Meilen total: 1.269
\nDauer: 10 Tage und 22 Stunden
\nDer stille Ozean hat seinem Namen alle Ehre gemacht. Nur einen Tag hatten wir mehr Wind als St\u00e4rke vier. Eine extrem milde Ozeanpassage und tats\u00e4chlich unsere viertl\u00e4ngste. Wirft man einen Blick auf die Karte, scheint die Entfernung von Vanuatu nach Australien ein H\u00fcpfer zu sein. Die Dimensionen des Pazifiks sind immer wieder beeindruckend.<\/p>\n

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Der kleine wei\u00dfe Pfeil sind 1.250 Meilen, fast 2.400 Kilometer.<\/p><\/div>\n

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\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n 15 <\/span>\r\n<\/div>
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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