{"id":144205,"date":"2026-11-15T04:52:10","date_gmt":"2026-11-15T04:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/atanga.de\/?p=144205"},"modified":"2026-11-15T07:14:29","modified_gmt":"2026-11-15T07:14:29","slug":"von-taktik-flaute-und-in-australien-will-dich-alles-toeten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=144205","title":{"rendered":"Von Taktik, Flaute und „in Australien will dich alles t\u00f6ten."},"content":{"rendered":"

13.11. \u2013 15.11.2026; Australien\/Hinchinbrook, Orpheus; Tag 4.549 \u2013 51; 31.501 sm total<\/em><\/p>\n

Es herrscht Flaute im Revier. Wir verlassen Dunk Island auf der Ostseite der Insel, hoffen dort auf Wind. Wir finden tats\u00e4chlich 10 Knoten aus 100 Grad. Damit k\u00f6nnten wir segeln, aber der Kurs zum Ziel passt noch nicht. Aufkreuzen k\u00f6nnen wir vergessen, der Wind ist zu schwach, die Str\u00f6mung bremst. Wir taktieren und motoren drei Meilen nach Osten, bis der Segelwinkel passt. Unsere Taktik geht auf, es l\u00e4uft wie geschnitten Brot.<\/p>\n

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Wir motoren uns hinter Dunk Island den Segelwinkel zurecht.<\/p><\/div>\n

Solange, bis ein weiterer Steinhaufen den Weg versperrt. Gleiches Spiel. Wir motoren ein St\u00fcck nach Osten, dann k\u00f6nnen wir wieder segeln, ohne zu zerschellen.<\/p>\n

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Steinhaufen im Weg.<\/p><\/div>\n

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Vor dem n\u00e4chsten Hindernis ermogeln wir uns ebenfalls den Segelwinkel.<\/p><\/div>\n

Eigentlich w\u00e4re dies Blister-Wetter, aber wir haben einen eingeschr\u00e4nkten Skipper an Bord. Der hat seit geraumer Zeit \u201aSchulter-Ellenbogen-Hand\u2018. K\u00f6nnte \u00dcberanstrengung sein oder einfach nur das Alter. Doktor KI stellt die Diagnose: Kapaltunnel-Reizung! Therapie: Schonung!
\nAlso m\u00fchen wir uns mit eng geschoteter Fock und Gro\u00dfsegel vorw\u00e4rts. Tapfer segeln wir mit drei Knoten Speed die Strecke ab.<\/p>\n

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Archivfoto: Achim und der Blister ruhen. Einige Dinge ver\u00e4ndern sich auch \u00fcber Jahre nicht …<\/p><\/div>\n

Nach zehn Stunden erreichen wir die leere Zoe Bay auf der Nationalpark-Insel Hinchinbrook. Wir wagen das Experiment und ankern auf der nach Osten offenen Bucht. \u201eBei ruhigem Wetter m\u00f6glich\u201c, t\u00f6nt der Revierf\u00fchrer.
\nAnfangs l\u00e4uft es gut. Der Wind und die D\u00fcnung kommen aus der gleichen Richtung. Atanga nickt, wir nicken ein. Bis uns in der Nacht der Wind komplett verl\u00e4sst. Wir liegen nun quer zur D\u00fcnung. Scheu\u00dflich.<\/p>\n

Hinchinbrook ist Wildnis pur. Zwischen Festland und der Insel liegt ein Mangrovenparadies. Dies ist ein Wohlf\u00fchlgebiet f\u00fcr Krokodile. Folgerichtig werden regelm\u00e4\u00dfig Sichtungen gemeldet. Auf der Ostseite gibt es nur selten Krokodile, aber jetzt im Fr\u00fchling ist \u201aNesting Time\u2018. Die Salties legen w\u00e4hrend dieser Zeit weite Strecken zur\u00fcck, um Partner oder geeignete Nistpl\u00e4tze zu finden. Dadurch tauchen sie auch an Orten auf, an denen sie sonst selten gesehen werden.<\/p>\n

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Zoe Bay auf Hinchinbrook: Zerkl\u00fcftete Berge, Mangrovensaum plus zwei S\u00fc\u00dfwasserfl\u00fcsse. Croc Country.<\/p><\/div>\n

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Untergehende Sonne hinter wilden Bergen.<\/p><\/div>\n

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Drei\u00dfig Minuten sp\u00e4ter.<\/p><\/div>\n

Sollen wir an Land fahren? Es sieht verlockend aus und ein sch\u00f6ner Wanderweg ist beschrieben. Das Kajak ist diesmal keine gute Idee. D\u00fcrfte es von unten f\u00fcr jedes Krokodil wie ein Konkurrent aussehen. Auch sitzen wir dort so unangenehm tief, die H\u00e4nde nah am Wasser. \":mrgreen:\"
\nBleibt das Dinghy. Ein Ereignis aus dem Jahr 2021 hilft bei der Entscheidung, an Bord zu bleiben: Ein Segler kam ums Leben, als er allein mit seinem Beiboot zum Angeln aufbrach. Suchmannschaften fanden sp\u00e4ter sein zerbissenes, gekentertes Dinghy sowie menschliche \u00dcberreste in der Umgebung und in einem 4,2 Meter langen Krokodil.<\/p>\n

Also brechen wir nach einer Nacht zur n\u00e4chsten Insel auf, nach Orpheus. Es herrschen vielleicht sechs Knoten Wind. Noch immer Flaute im Revier. Wir versuchen zu segeln. Einen Knoten Geschwindigkeit mit drei\u00dfig Grad Abweichung bekommen wir auf die Schiene.
\nEs ist nicht weit, wir motoren.<\/p>\n

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Gleich neben Hinchinbrook f\u00fchrt eine Pier ins Riff. Knapp sechs Kilometer lang. Das ist so lang, dass die Pier der Erdkr\u00fcmmung angepasst werden musste (gr\u00fc\u00dfe an alle flat earther). 1,20 Meter Gef\u00e4lle auf die L\u00e4nge. Auf der Pier verl\u00e4uft ein F\u00f6rderband, was Rohzucker mit 15 km\/h zu wartenden Frachtern transportiert. Australien ist Nummer zehn der Welt in Zuckerproduktion.<\/p><\/div>\n

Auch auf Orpheus ist nicht viel los. Ein paar Wochenendausfl\u00fcgler mit Motorbooten, die am Nachmittag verschwinden. Wie die jungen Leute das am Strand aushalten, ist uns ein R\u00e4tsel. Wir werden dreihundert Meter vom Ufer entfernt noch regelrecht \u00fcberfallen. Von March Flies \u2013 Pferdebremsen.
\nDie Weibchen ben\u00f6tigen Blut zur Eiproduktion. Und sie sind wild entschlossen, sich das Blut zu besorgen \u2013 durch schmerzhafte Bisse mit messerscharfen Mundwerkzeugen.
\nIn Australien will dich alles t\u00f6ten.<\/p>\n

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Wir r\u00fcsten auf. Anders geht es nicht.<\/p><\/div>\n

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Bremse. Leicht widerliche Tiere. Aggressiv und schmerzhaft. Au\u00dfer die Nektar trinkenden M\u00e4nnchen.<\/p><\/div>\n

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