Gl\u00fccklicherweise hat sich Bines Vater bereit erkl\u00e4rt, uns zu helfen. Den urspr\u00fcnglichen Plan, d.h. nur die schadhaften Fugen neu zu machen, mussten wir allerdings schnell fallen lassen. Nachdem Gert einige Fugen von Dichtmasse befreit hatte, war klar, dass die Fugentiefe nur noch 2-3mm betrug. Also m\u00fcssen nun alle Fugen von Fugenmasse befreit und anschlie\u00dfend auf ca. 5mm vertieft werden. Erstaunlicher- und gl\u00fccklicherweise ist unser Teakdeck nach 21 Jahren noch ca. 8-11mm dick. Somit haben wir noch gen\u00fcgend Substanz. Was nicht so sch\u00f6n ist, ist dass die Werft damals alle 30cm Schrauben in die Fugen gesetzt hat. Diese Schrauben haben allerdings beim letzten Schleifen des Decks ihre K\u00f6pfe eingeb\u00fc\u00dft und m\u00fcssen somit weggeflext werden. Aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe des Schiffs ist das eine Arbeit f\u00fcr jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat.<\/p>\n
Wie nicht anders zu erwarten war, sind insbesondere die Fugen unter den Relingsf\u00fc\u00dfen nicht mehr so sch\u00f6n. Wie es sich geh\u00f6rt sind die Relingsf\u00fc\u00dfe mit 3 Schrauben befestigt, deren Muttern sich wunderbar versteckt \u00fcber der Deckenverkleidung im Schiff befinden. Hier kam ich ins Spiel. Ich hatte keine Ahnung, wie die Deckenverkleidung angebracht war und somit gestaltete sich das Abnehmen der \u00e4u\u00dferen Decke als recht langwierig. Um es kurz zu machen \u2013 nun ist der Entschluss gefallen, die Fugen auch unter den Klampen und Schienen zu erneuern, was bedeutet, dass die gesamte Deckenverkleidung runter muss. Meine Hoffnung ist, dass ich nicht allzu viel beim Abnehmen der Decke kaputt mache.<\/p>\n
Wie oben erw\u00e4hnt war das nicht so leicht \u2013 insbesondere dann, wenn man so recht keine Ahnung hat, wie die Decke aufgebaut ist. Mit Ausnahme einer Stelle ist dies aber gelungen.
\nUm zumindest etwas Sicherheit vorzut\u00e4uschen, haben wir eine Behelfsreling \u201cgebastelt\u201d<\/p>\n
Unter den Relingsf\u00fcssen und den Genuaschienen sah es genau so aus, wie man es nach 20 Jahren erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n
Mit dem richtigen Werkzeug ist das Entfernen der Fugenmasse kein Problem \u2013 auch wenn es recht langwierig ist. Da die alten Fugen nicht mehr tief genug sind wurden alle Fugen mit der Flex auf ca. 5mm vertieft.<\/p>\n
Die vorbereiteten Fl\u00e4chen wurden dann mit dem Schwingschleifer (40er Papier) vorgeschliffen. Dadurch wurden auch die Schrauben, mit denen das Deck damals fixiert wurde, freigelegt.<\/p>\n
Die freigelegten Schrauben wurden mit K\u00f6rner umgebogen und anschlie\u00dfend mit der Flex weggeschliffen.<\/p>\n
Nun ja, das mit dem Schleifen ist wohl selbsterkl\u00e4rend<\/p>\n
Das Deck haben wir mit Aceton abgerieben und anschlie\u00dfend die Leisten abgeklebt.<\/p>\n
Fugen wurden mit Pantera verfugt und anschlie\u00dfend mit einer Hutmutter abgezogen, um eine vertiefte Fuge zu erhalten.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend wurde das Klebeband abgezogen und geschliffen. Man kann hier nur empfehlen das Klebeband abzuziehen, solange die\u00a0Masse noch nicht fest ist.<\/p>\n
Die Position der Genuaschienen wurde angezeichnet und anschlie\u00dfend abgeklebt. Die Schienen wurden dann in Pantera eingesetzt und verschraubt.<\/p>\n
Das Wiederanbringen der Genuaschienen gestaltete sich nicht nur einfach. Leider waren 2 Gewinde nicht mehr zu retten und somit fehlen nun 2 Schrauben\u2026 Da diese Fehlstellen ganz am Bugseitigen Ende der Schiene sind und wir den Holepunkt f\u00fcr die Genua nie soweit vorne fahren, haben wir im Moment noch darauf verzichtet, die Reparatur durchzuf\u00fchren.<\/p>\n
Reparieren lie\u00dfe sich dies nur indem man die Decke komplett abnimmt und die einlaminierten Muttern durch eine neue ersetzt.<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich sollte man es sich gut \u00fcberlegen, wenn man die Beschl\u00e4ge entfernt und dann das Deck schleift. Vertiefungen passen nicht mehr und Schrauben k\u00f6nnen ggf. nach dem Schleifen zu lang sein. Das ist zwar alles reparabel, muss aber bei der Gesamtplanung ber\u00fccksichtigt werden. Da ist schnell mal ein Tag weg, nur um Dinge wieder passend zu machen.<\/p>\n
… und hier der ganze Verlauf in Bildern:<\/p>\n\n\t\t