{"id":4899,"date":"2015-11-18T19:08:10","date_gmt":"2015-11-18T19:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=4899"},"modified":"2015-11-18T19:09:54","modified_gmt":"2015-11-18T19:09:54","slug":"unser-wellenlager-muss-raus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=4899","title":{"rendered":"Unser Wellenlager muss raus"},"content":{"rendered":"

Mo., 16.Nov.15, La Palma, Tag 534, 2.895 sm<\/em><\/p>\n

Eigentlich wollten wir nur das Unterwasserschiff streichen…bis Raul bemerkte, dass unser Lager im Wellenbock abgenutzt ist und somit die Welle zu viel Spiel hat. Das alleine w\u00e4re kein Problem gewesen. Seine Vermutung war jedoch, dass sich der Motor gesenkt hat und neu ausgerichtet werden m\u00fcsse.<\/p>\n

Da wir keine Flexkupplung haben (passte nicht rein) bilden Motor, Getriebe und Welle eine Einheit. Der vertikale Verlauf, in dem die Propellerwelle durch den Wellenbock l\u00e4uft, l\u00e4sst sich nur durch Anheben bzw. Absenken des Motors an seinen vier Stell-F\u00fc\u00dfen erreichen.<\/p>\n

Unser alter Yanmar LHTE ist ein Monster (110PS\/Turbo) , das den Motorraum ausf\u00fcllt. Alle Arbeiten an der Maschine haben eines gemein: sie m\u00fcssen in extremer Enge durchgef\u00fchrt werden. Wie soll man aber 32er Schrauben drehen, an die man fast nicht mit dem Schraubenschl\u00fcssel herankommt und auf denen ein \u00fcber 200Kg schwerer Motor thront.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen kam der Chef der Werf an Bord, um sich der Sache anzunehmen. Albert ist ein nicht sehr gro\u00dfer, aber sehr kr\u00e4ftiger Mann mittleren Alters.<\/p>\n

Als erstes versuchte er das neue Lager auf die Welle zu schieben, wobei schnell klar wurde, dass der Au\u00dfendurchmesser des Lagers nicht stimmte. Kurzerhand wurde das neue Teil auf den richtigen Durchmesser abgedreht und lag nun f\u00fcr die weitere Arbeit bereit. Der Teil der Arbeiten, der mir dann den gr\u00f6\u00dferen Respekt abforderte war, als er praktisch mit unserer Maschine verschmolz und mit Engelsgeduld begann die F\u00fc\u00dfe neu einzustellen…. in Achtel Drehungen<\/p>\n

Langsam hob sich dabei die Welle und war schlie\u00dflich wieder mit dem Durchgang im Wellenbock in einer Flucht. Das Einf\u00fchren des neuen Lagers in den Bock war dann nur noch reine Formsache und auch das Wiederansetzen des Propellers war nur eine Sache von 10 Minuten.<\/p>\n

Ich war so erleichtert!!!!!<\/p>\n

Bedenkt man, welche Schwierigkeiten schon das Abziehen des Propellers gemacht hatte und welche Brachialgewalt beim Entfernen des alten Lagers notwendig waren, so war das schnelle Ende nicht zu erwarten gewesen.<\/p>\n\n\t\t