{"id":525,"date":"2012-10-10T17:27:59","date_gmt":"2012-10-10T17:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willner-hh.de\/WordPress\/wordpress\/?p=525"},"modified":"2015-03-03T21:15:20","modified_gmt":"2015-03-03T21:15:20","slug":"beschadigungen-am-mast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=525","title":{"rendered":"Besch\u00e4digungen am Mast"},"content":{"rendered":"

Nachdem unser Boot aus dem Wasser war, haben wir eigenartige Besch\u00e4digungen am Mast festgestellt. Parallel zur Schiene verlaufen Kratz- bzw. Scheuerspuren. Teilweise sind die „Eindellungen“ recht tief. So recht erkl\u00e4ren k\u00f6nnen wir bislang nicht, woher diese Besch\u00e4digungen kommen. Das einzige, was sich zum Vorjahr ge\u00e4ndert hat war, dass wir ein neues Gro\u00df bekommen hatten. Die Besch\u00e4digungen sind auf der gleiche Seite wie die Lattenaufnahmen. Bislang hat sich der Segelmacher aber noch nicht dazu gemeldet, ob die Lattenaufnahmen Hinweise geben k\u00f6nnen, ob diese f\u00fcr die Spuren verantworlich sind. Gl\u00fccklicherweise haben wir eine ganze reihe von Fotos seit 2009, die zeigen, dass die Besch\u00e4digungen erst 2012 aufgetreten sind und somit zumindest zeitlich mit Aufziehen des neuen Gro\u00dfsegels zusammenfallen. Was nun tats\u00e4chlich zu den Riefen gef\u00fchrt hat, werden wir hoffentlich in diesem Winter kl\u00e4ren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\t\t