{"id":5924,"date":"2016-04-19T19:26:49","date_gmt":"2016-04-19T19:26:49","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=5924"},"modified":"2016-04-19T19:26:49","modified_gmt":"2016-04-19T19:26:49","slug":"unsere-windsteueranlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=5924","title":{"rendered":"Unsere Windsteueranlage"},"content":{"rendered":"<p><em>Di., 19. Apr.16, Martinique\/Le Marin, Tag 689, 6.392 sm von HH<\/p>\n<p><\/em>Unsere Windsteueranlage ist eine &#8218;Pacific Plus&#8216; aus dem Hause Windpilot in Hamburg.<br \/>\nDas &#8218;plus&#8216; steht f\u00fcr das Hilfsruder, welches die ohne-Plus-Anlagen nicht haben.<br \/>\nSch\u00f6n w\u00e4re, wenn wir jetzt einfach behaupten k\u00f6nnen, pfeif auf das &#8218;plus&#8216;.<\/p>\n<p>Das Hilfsruder, hier Archivaufnahmen, wird mit sechs Schrauben an einem Flansch befestigt.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-5924 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a class=\"boxersandswipers\" title=\"Wind-Herta\" href='https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Wind-Herta.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Wind-Herta-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Wind-Herta\" aria-describedby=\"gallery-1-5927\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-5927'>\n\t\t\t\tWind-Herta\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Im oberen und im unteren Teil des Flansches ist je eine Ringschraube angebracht.<br \/>\nDiese hat Achim hochwichtig erst vor ein paar Monaten mit einem Sch\u00e4kel verbunden, um den Verlust des Ruders beim Verlust der Schrauben zu verhindern.<br \/>\nGel\u00e4chter. <img src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_mrgreen.gif\" alt=\":mrgreen:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/><br \/>\nH\u00e4tte er gewusst, dass Alles verschwinden kann, h\u00e4tte er es besser an der Badeplattform gesichert.<\/p>\n<p>Denn eben dieser Flansch ist auch in den Fluten verschwunden. Die Ursache liegt im abgebrochenen Ruderschaft innerhalb des Trag-Rohres, was auf dem Foto zu erkennen ist. An dem Ruderschaft hing der Flansch, an dem Flansch das Ruder.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-5924 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a class=\"boxersandswipers\" title=\"gebrochenes Rohr\" href='https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/gebrochenes-Rohr.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/gebrochenes-Rohr-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"gebrochenes Rohr\" aria-describedby=\"gallery-2-5926\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-5926'>\n\t\t\t\tgebrochenes Rohr\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Diverse Lager stecken noch in dem verbliebenen Trag-Rohr. Somit sind von sieben Teilen aus denen der untere Teil unserer Pacific Plus besteht, zwei verschwunden und eins kaputt.<br \/>\nZu fr\u00fch gefreut. Die verbliebenen Teile sind leider nicht mehr zu gebrauchen.<\/p>\n<p>Ein paar Mails und Telefonate mit Herrn F\u00f6rthmann von Windpilot geben Aufkl\u00e4rung.<br \/>\nDie Windsteueranlage (vom Schiffs-Voreigner gekauft) ist 14 Jahre alt. Zu so einer Materialerm\u00fcdung kann es kommen, wenn mit dem Schiff viel motort und die Kupplung nicht regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert und nachgestellt wird. Das haben wir nicht getan. <img src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_eek.gif\" alt=\":shock:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/><br \/>\nZu wissen, warum das passiert ist, gibt zwar Aufkl\u00e4rung, jedoch keinen Trost.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-5924 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a class=\"boxersandswipers\" title=\"g\u00e4hnende Leere\" href='https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/g\u00e4hnende-Leere.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/g\u00e4hnende-Leere-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"g\u00e4hnende Leere\" aria-describedby=\"gallery-3-5925\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-5925'>\n\t\t\t\tg\u00e4hnende Leere\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Das Ungl\u00fcck will es, dass in der Zwischenzeit das Ruder modifiziert wurde.<br \/>\nSomit k\u00f6nnen wir nicht einfach den Ruderschaft, den Flansch und das Ruder ersetzten.<br \/>\nHerr F\u00f6rthmann empfiehlt den kompletten Satz zu tauschen. Der Ruderschaft darf nur minimal Spiel im Rohr haben, sonst tr\u00e4te der Schaden gleich wieder auf.<br \/>\nNeue Fertigung, DIN-Toleranzen, muss nicht passen&#8230;.wir brauchen den gesamten Satz neu.<\/p>\n<p>Gegen den Einwurf kleiner M\u00fcnzen kein Problem. Wir sollen nur sagen, wo es hin soll.<br \/>\nHerr F\u00f6rthmann ist bewandert im Schicken solcher Pakete. Er hat auch schon Preise f\u00fcr den Versand per Luftfracht: ca. 500 EUR in die Karibik. Lieferzeit 10 bis 14 Tage.<\/p>\n<p>Da wir nicht auf Martinique darauf warten wollen, lassen wir uns das Teil nach Grenada senden. In Grenada endet unsere Karibik-Runde, da dann die Hurrikan-Saison beginnt.<br \/>\nDort haben wir mehr Zeit, mein Heimaturlaub steht von dort aus an.<\/p>\n<p>Das bedeutet, dass wir die Strecke von Martinique bis Grenada ohne Wind-Herta auskommen m\u00fcssen. Da wir jetzt kurze Tages-Etappen von maximal 30 sm vor uns haben und sonst Buchten abklappern wollen, macht das nicht aus. Zum Gl\u00fcck haben wir ja noch den Autopiloten&#8230;<br \/>\nDer Einbau in Grenada wird ein toller Spa\u00df.<br \/>\nDie Windsteueranlage muss abmontiert, das neue Ruder angeschraubt und alles komplett wieder an Atanga montiert werden.<br \/>\nDie Badeplattform ist dabei im Weg, muss also halb demontiert werden. Sozusagen der Ast auf dem man sitzt.<br \/>\nDass alles zusammen &#8218;zwei Tonnen&#8216; wiegt, darf nicht unerw\u00e4hnt bleiben. Direkt \u00fcber drei bis f\u00fcnf Meter tiefen Wasser.<br \/>\nDas kann in drei Monaten ja eine tolle Geschichte geben. <img src=\"https:\/\/atanga.de\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_smile.gif\" alt=\":-)\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/><\/p>\n<div class=\"pld-like-dislike-wrap pld-template-1\">\r\n    <div class=\"pld-like-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-like-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"gef\u00e4llt mir\" data-post-id=\"5924\" data-trigger-type=\"like\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-up\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-like-count-wrap pld-count-wrap\">    <\/span>\r\n<\/div><div class=\"pld-dislike-wrap  pld-common-wrap\">\r\n    <a href=\"javascript:void(0)\" class=\"pld-dislike-trigger pld-like-dislike-trigger  \" title=\"doof\" data-post-id=\"5924\" data-trigger-type=\"dislike\" data-restriction=\"cookie\" data-already-liked=\"0\">\r\n                        <i class=\"fas fa-thumbs-down\"><\/i>\r\n                <\/a>\r\n    <span class=\"pld-dislike-count-wrap pld-count-wrap\"><\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di., 19. 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