{"id":7149,"date":"2016-11-14T23:33:32","date_gmt":"2016-11-14T23:33:32","guid":{"rendered":"http:\/\/atanga.de\/?p=7149"},"modified":"2016-11-14T23:50:07","modified_gmt":"2016-11-14T23:50:07","slug":"eigentlich-haben-wir-doch-schein-gehabt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atanga.de\/?p=7149","title":{"rendered":"Eigentlich haben wir doch Schwein gehabt"},"content":{"rendered":"

Do. 10.Nov.16, Grenada – St. David’s Harbour, Tag 894, 8.300 sm von HH<\/em><\/p>\n

Nach ‚gemein‘ kommt: „eigentlich haben wir Schwein gehabt“.
\nHat es\u00a0 an unseren Land-Stand-Tagen nur\u00a0morgens geregnet, so sch\u00fcttet es an unserem Krantag ab Mittag ununterbrochen. An Pinseln oder Polieren w\u00e4re gar nicht zu denken gewesen. Kranen geht aber auch bei Regen und wir sind ja fertig. \":-)\"<\/p>\n

Somit schwimmen wir ab Nachmittag wieder. Wir g\u00f6nnen uns f\u00fcr 24,00 EUR einen Steg-Tag, um unbegrenzt Zugriff auf Frisch-Wasser zu haben (haha, von oben kommt genug).
\nDas nutzen wir, um mal wieder unser Deck zu schrubben. Auf allen Vieren kriechend, mit der Handb\u00fcrste. Obwohl wir das nicht so h\u00e4ufig machen, stellen wir fest, dass unser Teak sich nicht vermehrt. An einigen Stellen ist das Holz schon ganz sch\u00f6n rau, die weichen Fasern weggewaschen.
\nEntsprechend kann sich Schmutz und Algen-Gr\u00fcn in den tieferen Rillen sammeln und bilden. Unser Teak-Deck-Refit und somit der letzte Schliff des Holzes ist mittlerweile f\u00fcnf Jahre her und leider, leider merkt man das.
\nAber noch ist alles gut und mit B\u00fcrste in den Griff zu bekommen.<\/p>\n

Die Grenada Marine wirklich liegt in der letzten Bucht auf Grenada und au\u00dfer dem 80 Mann starken Werftbetrieb gibt es hier nichts.
\nKein Laden, kein Bar, keine Kneipe.
\nDas Restaurant, was zur Werft geh\u00f6rt wird gerade renoviert, deshalb gibt es nur den kleinen Chicken-and Chips-Imbiss.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen hier allerdings noch bis n\u00e4chste Woche ausharren.
\nWir warten auf den Rigger. Der hat schon Ma\u00df genommen und uns versprochen, dass wir n\u00e4chste Woche neue Wanten bekommen.<\/p>\n

Jetzt kann ich es ja erz\u00e4hlen: Achim hat bereits in Guyana, nach der H\u00e4lfte der Nereid’s Rally ein kaputtes Want entdeckt. Wanten sind die Stahlseile am Mast, die rechts und links am Deck befestigt, den Mast daran hindern umzufallen. Wanten bestehen aus einem B\u00fcndel Stahldr\u00e4hten, die aufgedreht zur Kordel, ein stabiles Stahlseil bilden.<\/p>\n

Unsere Wanten bestehen aus 19 einzelnen Stahldr\u00e4hten. Bei einem Routine-Check auf dem Essequibo stellt Achim fest, dass zwei der Dr\u00e4hte gebrochen sind. Der Bruch befindet sich allerdings au\u00dferhalb der Pressung, so dass das B\u00fcndel noch zusammen gehalten wird.<\/p>\n

Mitten in Guyana ist guter Rat sehr teuer und eine L\u00f6sung unm\u00f6glich. Es gibt in Guyana keinen Ersatz f\u00fcr unser kaputtes Want.<\/p>\n

Uns bleibt, in die Karibik zur\u00fcck zu fahren oder f\u00fcr das geschw\u00e4chte Want eine Entlastung zu finden, die Rally weiter zu fahren und am Ende, n\u00e4mlich jetzt einen Rigger zu finden.<\/p>\n

Mit Hilfe eines doppelten Blocks, eines neuen Falls (nagelneues Seil, was extremen Zug vertr\u00e4gt und sich nicht reckt) basteln wir uns Backstagen, die wir \u00fcber die Winschen im Cockpit stramm ziehen. Richtig stramm ziehen.
\nUnd zwar immer dann, wenn sich der Druck im Segel auf der gegen\u00fcberliegenden Seite des kaputten Wants befindet.<\/p>\n\n\t\t