So., 25.Sep.16, Atlantik, Tag 848, 7.440 sm von HH …dann haette ich das nicht gemacht!“ toent es aus dem Funkgeraet. Urs klagt Achim ueber UKW seinen Frust. Der nickt eifrig Zustimmung: „Ich auch nicht.“ Tja, Jungs, so ’ne Rally is halt nix fuer Pussies. Die So’ham ist uns weiterhin auf den Fersen. Nach zwei Tagen Abstand rueckt sie wieder auf eine knappe Meile an. Schoen, so ein geteiltes Leid. Wir freuen uns, dass wir so nah beieinander sind. Unsere sinnlose Kreuzerei schlaegt komische Blueten. Achim hat tief aus der Bord-Bibliothek ‚Fahrtenyachten besser trimmen‘ gekramt. Hochwichtig wird studiert, ob unserem schwimmenden Wohnwagen nicht ein wenig mehr Performance zu entlocken ist. Das sieht schlecht aus. In dem Buch ist die Rede vom Achterstag-Spanner: haben wir nicht. Den Traveler benutzen: geht nicht, schon ewig bemaengelt, unserem Traveler fehlen die notwendigen Endstuecke, um ihn wirklich zu nutzen. Gibt es nicht mehr nachzukaufen. Unterliek wahlweise spannen oder loesen: geht beim Grosssegel ebenfalls nicht, da das Unterliek in eine Schiene eingespannt ist. Toll auch der Tipp: „Lagern sie den Zweitanker und Kette im Salon.“ Dass wir auf der Backbordseite mehr Gewicht gestaut haben, wussten wir. Beeindruckend zu sehen, dass sich das hoch am Wind tatsaechlich auf die Segeleigenschaften auswirkt. Nichts zu wollen. Mehr Geschwindigkeit oder Hoehe ist aus unserem alten Maedchen nicht raus zu holen. Unser Wendewinkel von 130 Grad (wenn’s gut laeuft, sonst auch schon mal 140 Grad) treibt uns die Traenen in die Augen. Beim Fruehstueck ueberlegen wir welches Schiff wir gegen Atanga eintauschen wuerden. Zwei Stueck fallen uns ein bei denen wir schwach werden wuerden. Bis wir auf Details zu sprechen kommen. Schnell ist das Thema Schiffstausch wieder vom Tisch. Wer will schon ein Boot, was gute Segeleigenschaften, viele Fenster, geringen Tiefgang und einen modernen Kuehlschrank hat? Die letzten 24 Stunden hatten wir mehr Wind, bis 20 Knoten. Nuetzlich ist das nicht, wir fahren einfach nur schneller unsere Dreiecke ab. Unser Luvgewinn ist zum Pulsadern oeffnen, grad mal 30 Meilen. Die Windrichtung ist ebenfalls seit gestern konstant. Konstant schlecht. So segeln wir 50 Grad nach Nord-Osten und mit 180 Grad kommen wir nach Sueden zurueck. Unser Zielkurs lautet 120 Grad. Bitte nicht lachen….