Mo., 10. Apr.16, Atlantik, Tag 680, 6.145 sm von HH, etmal 142 sm Wie erwartet, ist die Stroemung querab zu Trinidad abgerissen und wir muessen nun aus eigener Kraft vorwaerts kommen. Schluss mit Rauschefahrt. 142 sm ist aber auch noch ein guter Wert. Rechnerisch ist es noch immer zu schaffen, dass wir in vier Tagen Martinique erreichen. Die traumhaften Segelbedingungen halten an. Es ist ein klein wenig welliger geworden, trotzdem bleiben Tee-Becher noch stehen und wir schlafen wie zu Hause auf dem heimischen Sofa. Toll. Und heute, endlich, fangen wir unseren ersten Dolphin-Fisch, auch Goldmakrele oder Mahi Mahi genannt. Vormittags springt uns mal wieder einer kurz vorm Reinziehen vom Haken. Wie oft wir das schon hatten? Wir koennen es nicht mehr zaehlen. Der Biss vom Nachmittag ist zu doof oder wir lernen dazu. In jedem Fall liegt der Bursche filitiert im Kuehlschrank und wird gleich gebraten. Mit meiner ersten Filitierung bin ich zufrieden, koennte schlechter sein (das Messer ist grossartig, liebe Petra und Andreas ). Da uns ja alle professionellen Koeder geklaut wurden, angeln wir noch immer mit meinen Eigen-Kreationen. Und worauf stehen Mahi Mahis? Auf babyrosa Schleifenband mit weißen Puenktchen….

So., 09. Apr.16, Atlantik, Tag 679, 6.003 sm von HH, etmal 169 sm

Wir haben ja zur Zeit kein Internet und wissen nicht, wer 169 sm getippt hat, aber „herzlichen Glückwunsch“ an den unbekannten Tipper. Das kommt zwar nicht an den Spitzenwert von gestern ran (übrigens, es waren 180 sm ), ist trotzdem ein super Wert.

Soweit so gut.

„Mit Verlaub, Herr Neptun, Sie sind ein Arschloch.“ Mit der einen Hand gibt er, um mit der anderen doppelt zu nehmen.
Erst beschert er uns die wohl schönsten 48 Segelstunden am Stück mit diesem göttlichen etmal. Lässt uns im Geschwindigkeits- und Glücksrausch taumeln, um dann voll hinzulangen.

Heute Morgen greift er nach dem Hilfsruder unserer Windsteueranlage.
Das liegt jetzt auf 3.624 Meter Tiefe. Mittlerweile sollte es unten angekommen sein.

Auf einmal hält Atanga nicht mehr den Kurs zum Wind. Es gibt Situationen, da verschieben sich zwei Zahnräder, kommt schon mal vor.
Eine Kontrolle von Achim ergibt, nein, alles in Ordnung.
Mag sein, aber der Kahn läuft nicht auf Kurs.

Es dauert eine Weile und bedarf des Absteigens auf die Badeplattform bis er sieht, das Ruder fehlt. Tuti kompletti. Inklusive Befestigungs-Flansch. Alles weg.

Fassungsloses Staunen macht sich breit. Wie kann das sein?
Die Schrauben für das Ruder haben sich schon mal nicht losgejackelt, dann wäre der Flansch ja nicht ebenfalls weg. Ein Studium der Sprengzeichnung der Anlage bringt auch keine Erhellung.

Diverse Lager, Verlängerungsrohre, noch ein Lager, Dichtungen und Zeug sind noch da.
Zu sehr möchte Achim auch nicht an dem Restrohr wackeln, sonst verabschiedet sich der Inhalt dieses Rohres auch noch in die Fluten.

Ohne Ruder keine Windsteueranlage, also müssen der Autopilot oder die Menschen ran.
Ein neues Ruder zu besorgen, dürfte ein ziemlicher Aufriss werden. Das Teil ist wohl 1,20 Meter lang und wiegt 15 kg.

Was will man sagen? „Scheiße“, tritt es irgendwie ganz gut.
Oder, etwas poetischer: Wie gewonnen, so zerronnen. Unverhofft kommt oft.
Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben. Wo viel Licht, da auch viel Schatten. Ende.